BMW 1-sarjan öljyanturin ongelmat ja varoitusvalon mysteeri

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 BMW 3-sarjan dieselissä. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, kuten sinäkin, mutta kävi ilmi, että öljytason anturiin yhdistävä johtosarja oli vaurioitunut. Eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia ja juuri nuo varoitusvalot. Korjautin sen korjaamolla viime kuussa. Heidän oli vaihdettava koko johtosarja ja liitin, ei vain anturia. Se oli hieman hankalaa, koska öljypohja piti pudottaa, jotta kaikkeen pääsi käsiksi kunnolla. Vaikka ongelma ei ollutkaan katastrofaalinen, se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota, jotta vältettäisiin mahdolliset moottorivauriot, jotka johtuvat epävarmalla öljytasolla ajamisesta. Jos saat useita varoituksia samanaikaisesti, kyse on todennäköisesti samasta sähköliitäntään liittyvästä ongelmasta eikä anturivirheestä. Varmista vain, että johdotukset tarkistetaan perusteellisesti, kun viet sen korjaamolle. Myös liittimen nastat saattavat tarvita puhdistusta tai vaihtoa. Neuvoni on, että tarkistuta se pian. Viallisella öljynvalvonnalla ajaminen ei ole moottoriin kohdistuvan riskin arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Hyvä tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Kuulostaa siltä, että meillä oli melko samanlaiset oireet, ja johdinsarjan selitys käy järkeen. Muistatko muuten, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minua saattaa odottaa, kun vien omani korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata, koska kysyit. Kokonaiskorjaus maksoi vain 95 €, paljon halvemmalla kuin odotin kaiken sen huolen jälkeen! Kävi ilmi, että kyseessä oli vain öljytason anturin huono kaapeliliitäntä, joka piti korjata. Mekaanikko selvitti asian aika nopeasti. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia, kaikki ärsyttävät varoitusvalot katosivat kokonaan ja öljytason lukemat toimivat nyt täydellisesti. Mikä helpotus! Anturi antaa tarkat lukemat ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Jälkikäteen ajateltuna stressasin asiasta luultavasti enemmän kuin olisi pitänyt. Joskus nämä BMW:n sähköiset vikoja näyttävät pelottavilta, mutta ovat lopulta melko yksinkertaisia korjauksia. Oireesi kuulostavat samanlaisilta kuin ne, joita minä käsittelin, joten toivottavasti saat saman suoraviivaisen ratkaisun. Varmista vain, että se, joka tutkii asiaa, tarkistaa ensin nämä liitännät ennen kuin vaihtaa koko anturin, sillä se voi säästää rahaa! Kerro meille, miten omasi toimii.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin päivittää asian kaikille. Noudatin neuvojanne ja löysin hyvämaineisen liikkeen, joka on erikoistunut BMW:iin. Olit oikeassa, se oli johdinsarja! Se oli kulunut ja aiheuttanut epätavallisia varoituksia. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneen johdotuksen, ja pystyin itse asiassa näkemään, missä se oli kulunut läpi. Korjaus maksoi minulle noin 120 €, mukaan lukien työ. He selvittivät asian noin kolmessa tunnissa, vaihtoivat kuluneet osat ja siivosivat kaikki liitännät. Kojelaudassa ei ole nyt varoituksia, ja öljytason lukemat toimivat täydellisesti. Mikä helpotus, ettei kyse ollut mistään vakavammasta! Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, sillä se pelasti minut tekemästä hätiköityjä johtopäätöksiä siitä, että tarvitsisin kokonaan uuden anturijärjestelmän. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Se todella auttoi minua menemään sinne tietäen, mitä odottaa ja mitä kysyä. Nyt voin vihdoinkin ajaa stressaamatta noista varoitusvaloista!

(Käännetty kielestä Englanti)