BMW 1-sarjan ohjaustehostimen vika & ravisteluongelmat

Hei! Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW 3-sarjan dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, vaikka teen lähinnä perushuoltoja. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla. Ohjaustehostin petti myös kokonaan ja ratti oli erittäin vaikea kääntää. Kun vein auton vakiokorjaamolle, he löysivät viallisen liitännän ohjaustehostimen johdinsarjasta. Pistoke oli löysällä ja aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Heidän oli vaihdettava joitakin johtoja ja kiinnitettävä liitännät kunnolla. Koko homma maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin syvennymme ratkaisuihin, voisitko kertoa, näkyykö kojelaudassa erityisiä varoitusvaloja? Milloin huomasit ongelman ensimmäisen kerran, oliko se äkillinen vai asteittainen? Nämä yksityiskohdat auttaisivat rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ongelmani on ollut aika äkillinen, ei mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se tapahtui. Eräänä päivänä ohjaus muuttui erittäin raskaaksi ajon aikana. Tällä hetkellä 153643 KM ja viimeisin huolto on tehty noin 3 kk sitten. Kojetauluun syttyi ärsyttävä punainen ohjaustehostimen varoitusvalo. En ole huomannut mitään outoja ääniä, vain raskas ohjaus ja tärinä. Mainitsemasi korjauksen hinta kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä pelkäsin sen maksavan! Toivon todella, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinulla, eikä koko ohjaustehostinyksikkö. Tarkistan sen mahdollisimman pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä BMW:tä koskevista lisätiedoista. Äkillinen alkaminen ja punainen varoitusvalo muistuttaa ehdottomasti vielä enemmän omaa tilannettani. Kilometrimäärä on myös aika lähellä, omani oli noin 160000 KM kun se tapahtui. Itse asiassa, hassua kyllä, minäkin olin sairaan huolissani siitä, että tarvitsisin koko ohjaustehostimen vaihdon, kun se tapahtui ensimmäisen kerran! Nuo yksiköt voivat maksaa omaisuuden, ja kuvittelin jo pahinta. Mutta rehellisesti sanottuna sähköongelmat ovat erittäin yleisiä näissä BMW:ssä, varsinkin kun ne vanhenevat. Koska mainitsit, että se tapahtui yhtäkkiä, aivan kuten minulla, ja sinulla on sama varoitusvalo, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä voi olla johtosarjan ongelma. Kun mekaanikkoni löysi nuo löysät liitännät, hän näytti minulle, kuinka eristys oli kulunut pois kohdista, joissa johdot liikkuivat paljon. Aika perusjuttu, mutta se voi aiheuttaa täydellisen järjestelmän vian. Nopea vinkki: tarkistuta se pian. Erehdyin ajamaan sillä noin viikon ajan, ja raskas ohjaus ei ole vain ärsyttävä, vaan se on itse asiassa melko vaarallinen ahtaissa paikoissa. Etkä halua ottaa riskiä muiden osien vaurioitumisesta. Kerro minulle, mitä mekaanikkosi toteaa! Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta ja vinkistä siitä, että sitä ei saa ajaa liian kauan! Olet todella rauhoittanut mieltäni koko tilanteen suhteen. Varasin juuri huomisaamun, koska en halunnut ottaa riskiä, että ajaisin sitä enää sen jälkeen, mitä sanoit turvallisuudesta. Rehellisesti sanottuna se, mitä kuvailit johdinsarjasta, on täysin järkevää. Minun BMW:ni on suunnilleen samanikäinen ja samalla ajokilometrimäärällä kuin sinun BMW:si oli, joten siinä voi varmasti olla samanlaisia kulumisongelmia. Olin itse asiassa menettämässä yöuneni ajatellessani, että minun pitäisi maksaa tuhansia euroja uuteen ohjausyksikköön! Päivitän tiedot varmasti, kun saan diagnoosin. Toivon, että kyse on vain kuluneista kaapeleista, kuten sinun tapauksessasi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut minua ymmärtämään, mistä voi olla kyse, ja estänyt minua panikoimasta pahimmassa tapauksessa. Ilmoitan huomenna, miten menee!

(Käännetty kielestä Englanti)