BMW 1-sarjan lämpötilamittarin ongelmat: Kylmän moottorin mysteeri

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW 3-sarjan 320d:n kanssa. Viime kuussa autossani ilmeni samoja oireita, hidas lämpeneminen, lämpötilamittarin vaihtelu ja moottorin tarkastusvalo. Vein sen korjaamolle, ja diagnostiikka paljasti viallisen termostaatin ja palaneen sulakkeen jäähdytysjärjestelmän ohjausmoduulissa. Termostaatti ei avautunut kunnolla, mikä selitti lämpenemisongelmat. Jäähdytyssäleikkö ei ollut edes osa ongelmaa. Kyseessä oli suhteellisen vakava ongelma, koska moottorin käyttäminen liian kylmänä pitkiä aikoja voi aiheuttaa hiilikerrostumia ja vaikuttaa polttoainetehokkuuteen. Tätä ei kannata jättää huomiotta. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, vaihdettiin termostaatti, ohjausmoduulin sulake ja tehtiin järjestelmän nollaus. Nyt kaikki on taas normaalisti, lämpötilamittari on tasainen ja lämpenemisaika on taas noin 5-7 minuuttia. Parasta tarkastuttaa se pian. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, varsinkaan dieselmoottorissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä minäkin olen ollut huolissani autostani. Samat oireet kuin sinulla, lämpötilamittari sekoaa ja lämpeneminen on hidasta. Kuulostaa ehdottomasti siltä, että meillä oli sama ongelma. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Korjaukseni oli itse asiassa erilainen kuin mitä alun perin ajattelimme. Kun vein sen mekaanikolle, kävi ilmi, että pääongelma oli vain jäähdytyssäleikkö, joka oli rajoittunut, mikä oli paljon yksinkertaisempaa kuin ensimmäinen arvaukseni termostaatista. He myös löysivät ja vaihtoivat palaneen sulakkeen, mikä maksoi 52€. Kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien, lämpötilamittari on vakaa, auto lämpenee nyt normaalisti, eikä moottorin tarkastusvaloa enää ole. Mikä helpotus! Korjauksesta on kulunut noin kolme viikkoa, ja rehellisesti sanottuna auto tuntuu taas kuin uudelta. Moottori käy tasaisemmin, ja lämpenemisaika on palannut normaaliksi. Olin todella onnekas, ettei se sittenkään ollut termostaatti, sillä se olisi ollut paljon suurempi homma. Joskus kaikkein yksinkertaisimmat korjaukset tuovat suurimman eron! Se osoittaa, että asiat kannattaa tarkastuttaa kunnolla eikä tehdä oletuksia. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Kerro meille, miten sinulla sujuu omasi kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Halusin vain kertoa teille, mitä autolleni tapahtui. Purin luodin ja vein sen eilen uudelle mekaanikolle. Kävi ilmi, ettei syy ollutkaan jäähdytysritilässä, vaan he löysivät haljenneen termostaattikotelon ja pari löysää liitäntää jäähdytysjärjestelmässä. Mekaanikko näytti minulle kaiken ja selitti kaiken todella hyvin, mikä oli mukavaa vaihtelua edelliseen kokemukseeni. Korjaus kesti noin kolme tuntia, ja vaikka se ei ollutkaan halpa, ainakin tiedän, mistä maksoin. Parasta on, että auto toimii nyt kuin unelma. Lämpötilamittari on tasainen, se lämpenee normaalisti, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Olen todella iloinen, etten yrittänyt tehdä diagnoosia itse tai viivytellyt korjausta. Nämä asiat voivat pahentua nopeasti. Kiitos vielä kerran kokemustenne jakamisesta, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)