BMW 1-sarjan karkea tyhjäkäynti ja pysähtyminen, FPR-ongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2017 BMW 3-sarjani kanssa. Kun polttoainesuodatin vaihdettiin, minulla oli lähes samanlaisia oireita, karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen ja huono suorituskyky. Myös moottorin tarkastusvalo syttyi. Kävi ilmi, että mekaanikon piti nollata moottorinohjausmoduuli asianmukaisesti polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Järjestelmä ei lukenut uutta suodatinta oikein. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa se kytkettiin diagnostiikkatietokoneeseen, tyhjennettiin virhekoodit ja suoritettiin asianmukainen nollaus. Laskun loppusumma oli 45 euroa, ja ongelma korjaantui täysin. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kuinka monta kilometriä autossasi on ajettu? Onko polttoainejärjestelmään tehty hiljattain töitä? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Olen työskennellyt useiden BMW:iden parissa, ja nämä yksityiskohdat auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Lisätäkseni hieman kontekstia, ajokilometrejäni on 120 126 KM, ja viimeisin huolto tehtiin noin 2 kuukautta sitten. Itse asiassa polttoainejärjestelmälle ei ole tehty mitään viimeaikaisia töitä. Oireet alkoivat ilmaantua yhtäkkiä viime viikolla. Käytin OBD-skanneria ja sain P0171-koodin, joka viittaa laihaan polttoaineseokseen. Toivon silti todella, että kyse on vain polttoaineen paineensäätimestä eikä mistään vakavammasta. Autoa on huollettu hyvin siitä lähtien, kun sain sen uutena, joten tämä on aika turhauttavaa. Onko kenelläkään muulla ollut samanlaisia koodeja ja näitä oireita? Haluaisin kuulla lisää kokemuksia, ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä lisätiedot. Tiedätkö mitä, kun luin sinun P0171-koodistasi, se kuulostaa itse asiassa erilaiselta kuin se, mitä koin BMW 3:n kanssa. Aluksi ajattelin, että se oli samanlainen kuin minun polttoainesuodattimeni tilanne, mutta sinun laiha polttoaineseos-koodisi saa minut ajattelemaan eri tavalla nyt. Kun muistelen kokemuksiani BMW:stä, kun polttoaineen paineensäädin oli vikaantunut, se antoi eri koodin. Minun tapauksessani se, mikä ensin näytti polttoaineen paineensäätimen ongelmalta, osoittautui imusarjan murtuneesta imusuulakkeesta johtuvaksi alipainevuodoksi. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvailemasi, karkea tyhjäkäynti, sakkaaminen, huono suorituskyky, mutta korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin säätimen vaihto. Oletko huomannut moottoritilasta sihiseviä ääniä? Omassa autossani kuulin itse asiassa ilmavuodon, kun kuuntelin tarkkaan tyhjäkäynnillä. Mekaanikkoni teki savutestin ja löysi vuodon melko nopeasti. Korjaus oli pelkkä imusarjan vaihtaminen, mikä maksoi paljon vähemmän kuin polttoaineen paineensäädin. Suosittelen, että teetätät savutestin, ennen kuin teet johtopäätöksiä säätimestä. Nämä BMW:t ovat melko herkkiä alipainevuodoille, ja P0171-koodi on klassinen oire. Kerro meille, mitä saat selville, olen todella utelias, jos ongelmasi osoittautuu samankaltaiseksi kuin mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä! Tiedättekö mitä, luettuani tyhjiövuodon mahdollisuudesta, alan ajatella, että se saattaa itse asiassa olla syynä. Nyt kun mainitsit asiasta, kuulen heikon sihisevän äänen moottorin käydessä tyhjäkäynnillä, mihin en ollut aiemmin kiinnittänyt huomiota. Varasin tapaamisen mekaanikon kanssa huomisaamuksi ja pyysin heitä nimenomaan tekemään ensin savutestin. Olisi suuri helpotus, jos osoittautuisi, että kyseessä on vain imusarja eikä polttoaineen paineensäädin. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kunhan saan selville, mikä todella aiheuttaa ongelman. Arvostan todella kaikkea BMW-kohtaista tietoa täällä, todelliset kokemukset, joihin verrata, auttavat varmasti rajaamaan mahdollisuuksia. Toivottavasti se on yksinkertainen korjaus, kuten sinun autosi oli!

(Käännetty kielestä Englanti)