BMW 1-sarjan FlexRay-järjestelmä aiheuttaa sähköistä kaaosta

Hei! Minulla oli viime vuonna melko samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW 3-sarjassa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta sähköongelmat saavat minut aina hermostumaan. Autossani ilmeni lähes identtisiä oireita, täydellinen äänentoiston katkeaminen ja epätavallisia järjestelmävirheitä. Kun olin taistellut sen kanssa muutaman päivän ajan, vein sen vakituiseen korjaamooni. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen liitäntä pääjohdinsarjassa. Mekaanikko löysi vioittuneen pistokkeen, joka aiheutti kaikki nämä oudot sähköhäiriöt. He vaihtoivat liitännän ja puhdistivat joitakin syöpyneitä liittimiä. Se maksoi minulle noin 95 euroa ja korjasi kaiken. Ennen kuin voin ehdottaa tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa moottorityypistäsi ja siitä, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut, pahenevatko ongelmat kuoppien yli ajettaessa tai märällä säällä? Tämä saattaa auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on samanlaisia oireita bensiinikäyttöisessä BMW 1:ssä, jossa on 58668 KM. Olen aika huolissani tästä, koska kävin juuri viimeisimmässä huollossa ja kaikki oli silloin kunnossa. Virheitä tuntuu esiintyvän useammin ajettaessa epätasaisilla teillä, ja olen huomannut varoitusvalojen välkkyvän hieman. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitos, kuten sinun tapauksessasi, eikä koko FlexRay-järjestelmä. Pitikö mekaanikkosi pitää autoa pitkään diagnosoidakseen ja korjatakseen ongelman? Huomasitko myös, että akku tyhjeni tänä aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Koska mainitsit, että oireet pahenevat epätasaisilla teillä, se kuulostaa todellakin samankaltaiselta kuin se, mitä käsittelin BMW 3-sarjassa. Mekaanikkoni tarvitsi autoa vain noin puoli päivää diagnosoidakseen ja korjatakseen sen. He löysivät vaurioituneen liitännän melko nopeasti, kun he alkoivat tarkastaa valjaiden pääkohdat, jotka tyypillisesti rasittuvat tien tärinästä. Ja kyllä, huomasin joitakin akkuongelmia! Akku tyhjeni tavallista nopeammin, kun kaikki tämä tapahtui. Luulen, että se johtui siitä, että sähköjärjestelmä yritti jatkuvasti nollata ja kytkeä uudelleen eri komponentteja viallisen yhteyden vuoksi. Järjestelmien jatkuva uudelleenkäynnistäminen rasitti akkua. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän ja että samat oireet ilmenevät kuoppaisilla teillä, veikkaisin, että kyse on pikemminkin kytkentäongelmasta kuin täydellisestä FlexRay-järjestelmän viasta. Korjaukseni oli paljon halvempi kuin mitä aluksi pelkäsin. Mekaanikon piti vain jäljittää johdinsarja, löytää huono liitäntä palomuurin läheltä ja korjata se heti. Nopea vinkki: jos päätät viedä sen korjaamolle, pyydä tarkistamaan myös maadoituspisteet. Korjaukseni jälkeen mekaanikko mainitsi, että kaikkien maadoitusliitäntöjen puhdistaminen ja varmistaminen auttoi estämään vastaavien ongelmien toistumisen. Se on toiminut täydellisesti jo yli vuoden ajan ilman, että mitään sähköhäiriöitä on ilmennyt!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Tämä saa minut ehdottomasti suhtautumaan koko tilanteeseen paremmin. Aion varata sen huomenna mekaanikolleni ja pyytää heitä erityisesti tarkistamaan johdinsarjan ja maadoitukset, kuten ehdotit. Toivon todella, että se on vain yhteys ongelma, kuten sinun oli, oireet täsmäävät täydellisesti, erityisesti akun tyhjennys ja kuoppaisen tien korrelaatio. Kokemuksesi on pelastanut minut paniikkihäiriöltä täydellisen FlexRayn vikaantumisen suhteen! Aion ehdottomasti puhdistaa nuo maadoituspisteet säännöllisesti, kun se on korjattu. Kiitos vielä kerran avusta, on hienoa kuulla joltakulta, joka on itse asiassa hoitanut tämän asian ja saanut sen korjattua ilman, että se on mennyt kalliiksi!

(Käännetty kielestä Englanti)