BMW 1-sarjan dieselvirhe: Nollaa määräongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja itse asiassa käsittelin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2015 BMW 2-sarjan dieselissäni viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä koin 220d:ssä. Minulla oli kova tyhjäkäynti ja syttymishäiriöitä, ja kävi ilmi, että yksi injektoreista oli viallinen. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen ruiskutusventtiili. Korjaus, johon sisältyi osat ja työ, maksoi minulle noin 515 euroa, mutta auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessistani, mikä on tarkka moottorivaihtoehtosi ja nykyinen ajokilometrimääräsi? Tämä voi auttaa määrittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla 2-sarjassani. Kerro minulle nämä tiedot, niin annan mielelläni tarkempia tietoja kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on samat oireet kuin kuvaamasi. Mittarilukemani on tällä hetkellä 16240 KM, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Tämä ongelma alkoi heti kylmän aamukäynnistyksen jälkeen. Karkea tyhjäkäynti pahenee, kun moottori lämpenee. Sen perusteella, mitä sanoit injektorista, pyydän mekaanikkoani tarkistamaan nimenomaan sen. Huomasitko suorituskyvyn heikkenemistä tai epätavallista ääntä ennen kuin ruiskutuslaite meni täysin epäkuntoon? Yritän vain miettiä, pitäisikö minun ajaa se korjaamolle vai hinauttaa se, jotta vältän mahdolliset vahingot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Nuo oireet kuulostavat pelottavan samankaltaisilta kuin mitä koin BMW 2-sarjassa. Koska kysyit ennen vikaantumista ilmenneistä oireista, huomasin itse asiassa suorituskyvyn asteittaisen heikkenemisen noin viikkoa ennen kuin tilanne muuttui todella huonoksi. Tyhjäkäynnillä esiintyi hienovaraista tärinää, jonka aluksi sivuutin, ja myös polttoaineen kulutus alkoi nousta. Omassa tapauksessani päätin ajaa sen korjaamolle, kun oireet olivat lieviä, mutta jälkikäteen ajateltuna minun olisi ehkä pitänyt hinata se. Karkea tyhjäkäynti paheni huomattavasti ajon aikana, ja olin aika hermostunut lisävahinkojen aiheuttamisesta. Koska ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän, 16240 km, suosittelen ehdottomasti hinauttamista varmuuden vuoksi. Kun injektorini petti, ei tarvinnut vaihtaa vain injektoria, vaan se oli alkanut vaikuttaa muihin komponentteihin polttoaineen epätasaisen jakautumisen vuoksi. Parempi varoa kuin katua! Muuten, korjaukseni jälkeen opin, että on aika tärkeää käyttää korkealaatuista polttoainetta ja pitää huolta polttoainesuodattimen vaihdoista, jotta voidaan välttää ruiskutinongelmat. Sen jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista neuvoista! Sait minut vakuuttuneeksi, hinautan sen ehdottomasti korjaamolle sen sijaan, että ottaisin riskin ajamalla. Parempi kuluttaa hieman hinauskuluja kuin aiheuttaa mahdollisesti kalliimpia vahinkoja. En itse asiassa ollut ajatellut polttoainesuodattimen huoltoa, joten tämä on todella hyödyllistä tietoa tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Muistan mainita kaiken, mitä kerroit, kun puhun mekaanikkoni kanssa. Päivitän tietoja, kun saan asian selvitettyä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut minua ymmärtämään, mistä on kyse, paljon paremmin!

(Käännetty kielestä Englanti)