BMW 1-sarjan diesel useita kysymyksiä, Boost-anturi apua

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW 3-sarjan dieselissäni. Olen harrastaja, jolla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, mutta tässä tapauksessa tarvittiin ammattilaisen apua. Autossani oli melko samanlaisia oireita kuin sinun autossasi, moottorin merkkivalo, nykimistä, outoja ääniä ja ärsyttävää tehonmenetystä. Kävi ilmi, että paineentunnistimen kaapeliliitäntä oli viallinen. Korjautin sen korjaamolla, jossa vaihdettiin johdot ja liitännät. Maksoi 95 euroa ja ratkaisi kaikki ongelmat. Mikä 1-sarjan malli sinulla on tarkalleen (116d, 118d jne.)? Se auttaisi minua jakamaan tarkempia yksityiskohtia korjauksesta. Oletko myös huomannut, pahenevatko oireet tietyissä ajo-olosuhteissa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 118d, jossa on ajettu 62585 KM. Oireet pahenevat selvästi moottoritiellä ajettaessa, varsinkin kun yritän ohittaa. Pyydän vakiokorjaamoa tarkistamaan ensin johdotuksen liitännät, se vaikuttaa järkevältä lähtökohdalta kokemuksesi huomioon ottaen. Toivon todella, että kyse on vain johdoista eikä itse anturista. Auto on ollut melko luotettava edellisen huollon jälkeen, joten tämä yllätti minut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni edelleen 118d-asiassa. Joo, minun 320d:llä oli noin 70000 KM, kun kohtasin nämä ongelmat. Mainitsemasi moottoritieoireet ovat juuri niitä, joita minäkin koin, oli erittäin turhauttavaa yrittää ohittaa tuon tehonmenetyksen kanssa! Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni: sen jälkeen kun johdot oli korjattu, mekaanikko näytti minulle syöpyneen liitoksen. Se oli aika ikävä, ja ilmeisesti melko yleinen näissä malleissa. Kosteus jää sinne ajan mittaan ja sekoittaa anturin lukemat. Nopea vinkki: korjaukseni jälkeen sain mekaanikkoni lisäämään dielektristä rasvaa uusiin liitäntöihin estääkseni tulevan korroosion. Siitä on kulunut kaksi vuotta, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia. Kannattaa ehkä kysyä korjaamoltasi, tekeekö se samoin. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni, kyse on luultavasti samasta ongelmasta. Jos he päätyvät sanomaan, että itse anturi on vaihdettava, pyydä heitä tarkistamaan myös alipaineletkut, sillä ne jätetään usein huomiotta, mutta ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamosi toteaa! On aina hyvä tietää, mitkä korjaukset toimivat eri tapauksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon noista lisätiedoista, erityisesti dielektrisen rasvan vinkistä! Juuri tällaisia käytännön neuvoja tarvitsin. Varasin auton huomisaamuksi, ja mainitsen ehdottomasti myös alipaineletkujen tarkistamisesta. Kysyn heiltä myös rasvasuojauksesta, vaikuttaa fiksulta ennaltaehkäisevältä toimenpiteeltä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin perusteellisesti. Sait minut tuntemaan oloni paljon luottavaisemmaksi tämän ongelman hoitamisessa!

(Käännetty kielestä Englanti)