BMW 1-sarjan diesel-kylmäkäynnistys ja tehoongelmat korjattu

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2008 BMW 3-sarjan dieselissäni viime talvena. Aluksi luulin, että se johtui vain kylmästä säästä, joka oli autolle kova, mutta se osoittautui vakavammaksi. Oireet vastasivat sinun oireitasi: vaikeat käynnistykset, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja heikentynyt teho. Minun tapauksessani sylinteripaineongelmat olivat itse asiassa toissijaisia polttoainesuuttimen vikaantumisen vuoksi. Viallinen ruiskutuslaite aiheutti polttoaineen epätasaisen jakautumisen, mikä johti hiilen kertymiseen ja sylinteripaineongelmiin. Varoitusvalo syttyi, koska moottoritietokone havaitsi epäsäännöllisen palamistavan. Korjasin asian saatuani toisen korjaamon lausunnon. Heidän oli vaihdettava kaksi ruiskutinta ja puhdistettava jakoputki kaiken selvittämiseksi. Se oli melkoinen työ, kesti kolme päivää saada kaikki valmiiksi. Moottori toimii nyt kuin uusi, joten se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa kunnolla. Jos dieselmoottori oireilee näin, enkä varsinkaan tuollaisella ajokilometrimäärällä, en odottaisi liian kauan sen tarkastuttamista. Mitä pidempään ruiskutusongelmien kanssa ajetaan, sitä todennäköisemmin tulee lisää ongelmia. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Voisitko kertoa, mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta? Yritän vain saada käsityksen mahdollisista kustannuksista. Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Minun ongelmani itse asiassa ratkaistiin melko sujuvasti sen jälkeen, kun vein sen mekaanikolle. Sylinteripaineen vaihtelu oli vain seurannaisvirhe noista aiemmin mainitsemistani viallisista injektoreista. Koska ne olivat vielä takuun piirissä edellisestä korjauksesta, korjaaminen ei maksanut minulle mitään, aika onnekasta, tiedän! Korjauksen jälkeen auto on toiminut kuin unelma, ei enää kylmäkäynnistysongelmia, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja teho on palautunut täysin. Nyt on kulunut noin 8 kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Itse asiassa viimeisin polttoainetaloustarkastus osoitti, että se toimii paremmin kuin ennen tämän kaiken alkamista. Moottori on nyt niin hiljainen, että joskus minun on tarkistettava kahdesti, onko se käynnissä, kun olen pysähtynyt! Sitä tajuaa, miten paljon nämä pienet ongelmat voivat vaikuttaa suorituskykyyn, jos niitä ei hoideta. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, nämä asiat korjaantuvat harvoin itsestään, ja odottelu johtaa yleensä vain suurempiin ongelmiin. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista, todella hyödyllisiä! Tiedättekö mitä, minä itse asiassa purin luodin ja vein omani eri mekaanikolle viime viikolla. Samanlainen tapaus kuin sinun tapauksessasi, osoittautui ruiskutukseen liittyväksi, mutta tarvitsin myös uuden hehkutulpan. Se maksoi minulle melko paljon, noin 800 dollaria osista ja työstä. Ei halpaa, mutta ajattelin, että se on parempi kuin antaa asian pahentua. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän otti todella aikaa selittää kaiken ja jopa näytti minulle vanhat osat. Tällainen ero edelliseen kokemukseeni verrattuna! Auto toimii nyt paljon paremmin, se käynnistyy heti jopa kylmällä, enkä kuluta polttoainetta kuten ennen. Hassua on, että olin niin huolissani siitä, että menisin toiselle mekaanikolle edellisen huonon kokemukseni jälkeen, mutta tämä osoittautui juuri sellaiseksi, mitä auto tarvitsi. Rehellisesti sanottuna olisi pitänyt tehdä se jo aiemmin. Kiitos vielä kerran tarinasi jakamisesta, se todella antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin saadakseni sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)