BMW 1-sarjan diesel, joka toimii kovaa, MPG- ja tehoasiat

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW 3-sarjan dieselissäni viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, huono kiihtyvyys, suurempi polttoaineenkulutus ja tuo pelätty moottorin tarkastusvalo. Tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että minulla oli merkittävä alipainevuoto, joka johtui haljenneesta imusarjasta ja kuluneista tiivisteistä. Tämä aiheutti vääriä lukemia MAP-anturissa, mikä sai moottorin käymään rikkaana. Melko vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä suorituskykyyn että moottorin terveyteen. Asia korjattiin korjaamossa, jossa vaihdettiin imusarja ja tiivisteet ja tehtiin perusteellinen alipainejärjestelmän tarkastus. He myös puhdistivat MAP-anturin samalla kun he olivat siinä. Auto kulkee nyt kuin uusi, teho on kunnossa ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Suosittelen, että ensin tehdään kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Nämä oireet viittaavat yleensä alipaineeseen liittyviin ongelmiin diesel-BMW:ssä, mutta on parasta olla varma ennen korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä tietää tyhjiövuodosta, se vaikuttaa melko samankaltaiselta kuin mitä minä koen. Jakoputken ja tiivisteen korjaus kuulostaa siltä, että se teki tempun sinulle. Jos saan kysyä, mitä koko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä minulla saattaa olla edessäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni lisätietoja. Halusin vain päivittää sinulle, että itse asiassa kyse oli lopulta viallisesta jakotukin paineanturista, ei itse jakotukista. Anteeksi, jos ensimmäinen vastaukseni ei ollut täysin selvä. Mekaanikko havaitsi tarkastuksessa suuren alipainevuodon, mutta perussyy oli eri kuin aluksi epäiltiin. Kokonaiskorjaus maksoi 235€, joka kattoi alipainevuodon korjaamisen ja viallisen anturin vaihdon. Rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytettyä rahaa, autoni on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ärsyttävä hitaus on kadonnut kokonaan, eikä moottorin tarkastusvaloa ole näkyvissä. Nyt on kulunut noin kuusi viikkoa, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Moottorin vaste on taas terävä, aivan kuten pitääkin. Todellinen yön ja päivän ero verrattuna siihen, miten se toimi ennen. Kuvauksesi perusteella kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla jotain vastaavaa. Paras vaihtoehto on tarkastuttaa se pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, sillä nämä asiat pahenevat, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin kertoa päivityksen. Otettuani neuvosi, menin eteenpäin ja tarkistin sen. Kävi ilmi, että se oli todellakin jakopään paineanturi, olit oikeassa! Diagnostiikka paljasti viallisen anturin heti. Korjaus oli melko suoraviivainen ja maksoi minulle noin 280 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti kohtuullisesti. Se korjattiin päivässä, ja vau, mikä ero! Auto kulkee taas tasaisesti, kiihtyvyys on taas normaali, ja mikä parasta, moottorin tarkastusvalo ei enää palaakaan. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Kiitos vielä kerran, kun kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, ettei pidä odottaa liian kauan, kun näitä ongelmia ilmenee. Mukava saada luotettava BMW takaisin! Pidä peukut pystyssä, että se toimii jatkossakin yhtä hyvin! Kiitos vielä kerran avusta, arvostan sitä todella.

(Käännetty kielestä Englanti)