BMW 1-sarja: Moottorin merkkivalo: Tehonmenetys ja tarkastusvalon mysteeri

Hei! Minulla oli itse asiassa sama ongelma vuoden 2007 BMW 3-sarjan dieselissäni viime vuonna. Oireet olivat samanlaiset, moottorin tarkistusvalo ja merkittävä tehon menetys, erityisesti kiihdytettäessä. Aluksi luulin, että kyse oli jostain suuresta ongelmasta, mutta kävi ilmi, että imuilman lämpötila-anturi oli todellakin viallinen. Korjautin sen korjaamossa, eikä se ollut mikään vakava ongelma. Työ kesti noin tunnin, koska anturiin oli helppo päästä käsiksi. He myös siivosivat ympäröivän alueen samalla. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, ja virta palasi heti korjauksen jälkeen. Pyydä samalla tarkistamaan anturiin liitetty johtosarja, sillä minun tapauksessani siinä oli pientä kulumaa, joka vaati huomiota. Varmista vain, että korjaaja käyttää alkuperäisiä osia. Halvat jälkimarkkinasensorit vikaantuvat yleensä melko nopeasti, mitä olen nähnyt. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei vielä kerran, mukava kuulla, että sait sen kuntoon! Kiitos, että jaoit kokemuksesi, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Voisitko kertoa minulle suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Myös utelias, jos sinulla on ollut muita ongelmia pop up sen jälkeen? Olen ollut viime aikoina hieman vainoharhainen autovikojen suhteen, joten yritän pysyä mahdollisten ongelmien edellä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kerron mielelläni yksityiskohtia korjauskustannuksista, maksoin 155 € viallisen imuilman lämpötila-anturin korjaamisesta, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Mekaanikko teki perusteellista työtä, ja olen todella tyytyväinen lopputulokseen. Parasta on se, että korjauksen jälkeen 3-sarjani on toiminut kuin unelma, eikä enää ole ollut tehohäviöitä tai varoitusvaloja. Kaikki on sujunut todella hyvin, mikä on suuri helpotus. Tiedättehän, miten nämä autoviat voivat saada teidät huolestumaan jokaisesta pienestä äänestä ja ongelmasta! Korjaus oli melko suoraviivainen, se kesti alle tunnin, ja ero suorituskyvyssä näkyi heti. Mekaanikko käytti myös aitoa BMW:n varaosaa, minkä vuoksi se on varmaan kestänyt niin hyvin. Ymmärrän täysin, että olen vainoharhainen auto-ongelmien suhteen, olen kokenut sen itsekin! Mutta tässä tapauksessa kun anturi oli vaihdettu, asia oli jo lähes loppuun käsitelty. Autoni on sen jälkeen käyttäytynyt täydellisesti, joten toivottavasti teillä on sama kokemus. Varmista vain, että he käyttävät laadukkaita osia, niin sinun pitäisi olla kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista noista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa. Korjaus maksoi minulle lopulta hieman enemmän, noin 180 euroa, mutta en valita, koska he tekivät todella perusteellista työtä. He myös huomasivat ja korjasivat joitakin kuluneita johtoja, mikä luultavasti säästi minut tulevilta päänvaivoilta. Koko kokemus ei ollut läheskään niin paha kuin pelkäsin. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa aika hyvä, hän otti aikaa selittääkseen kaiken ja näyttääkseen minulle vanhan anturin. On suuri helpotus saada auto takaisin normaaliksi, ei enää moottorin tarkastusvaloa, ja teho on täysin palautunut. Tuntuu kuin ajaisin eri autoa! Eikö olekin hauskaa, miten kiihdytämme itseämme näistä asioista? Olin menettämässä yöuniani miettimällä, mikä olisi voinut olla vikana, mutta korjaus osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi. Arvostan todella kaikkien apua ja neuvoja tässä asiassa. Luulen, että olen vihdoin löytänyt luotettavan mekaanikon, joten se on lisäbonus!

(Käännetty kielestä Englanti)