Blazer Anti-Theft: Antenniongelmat vai syvempi ongelma?

Oli samanlainen ongelma minun 2003 Trailblazer, tapahtui myös minun 's Envoy. Autoradio ja etäavaimen toiminnot lakkasivat toimimasta eräänä päivänä. Antennin korjaus osoittautui melko suoraviivaiseksi, se oli vioittunut kaapelin liitäntä lähellä antennin kiinnitystä. Vein sen tavalliseen korjaamooni, koska minulla on vain perus DIY-kokemusta. He havaitsivat, että auton antennin johto oli syöpynyt pääyksikköön liitännän kohdalta. Koko antennin vaihtotyöt, osat ja työ, maksoivat minulle 95 euroa. Korjasi täysin sekä avaimenperän että radion vastaanoton ongelmat. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjauksia, voisitteko kertoa: Tarkista moottori, mitä koodeja olet saanut? Onko avaimenperässäsi uudet paristot? Onko teillä myös radiovastaanotto-ongelmia? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan, onko sinulla sama antennin liitäntäongelma kuin minulla vai onko kyse jostain muusta turvajärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että esitit nämä kysymykset. Moottorin tarkastusvalo ei pala, mutta turvajärjestelmän varoitus syttyy. Kokeilin jo uusia paristoja avaimenperään, mutta ei onnistunut. Ja kyllä, autoradion kuuluvuus on nyt surkea, paljon kohinaa ja katkoja. Viimeisin huolto oli noin 2 kuukautta sitten 133481 KM:n kohdalla, mutta he eivät tarkistaneet ajoneuvon antennijärjestelmää, koska silloin minulla ei ollut näitä ongelmia. Mielenkiintoista on se, että ongelmat alkoivat heti suuren myrskyn jälkeen, mikä saa minut ajattelemaan, että vettä on saattanut päästä antennin koteloon tai johdotukseen. Kokemuksesi perusteella kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla sama korroosio-ongelma. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset. Pitikö koko antennikokoonpano vaihtaa, vai korjattiinko vain liitännät?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, luettuani yksityiskohtasi, erityisesti myrskyn jälkeen alkaneista ongelmista, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama antenniongelma, jonka kanssa olin tekemisissä. Minun Trailblazerissani vaihdettiin lopulta koko antennikokoonpano, koska vesi oli syöpynyt liitäntöjen lisäksi myös vaurioittanut sisäisiä komponentteja. Oireet täsmäävät täsmälleen, staattisen radion vastaanotto ja avaimenperäongelmat ovat klassisia merkkejä antenniongelmista näissä malleissa. Turvajärjestelmän varoitus ilman moottorin tarkastusvaloa on toinen varoitusmerkki. Vesi tunkeutuu sisään antennikotelon pienistä halkeamista, ja ajan mittaan (tai sinun tapauksessasi suuren myrskyn jälkeen) se tuhoaa liitännät. Minun korjauksessani todettiin, että pelkkä liitäntöjen korjaaminen ei riittänyt, koska vesivaurio oli levinnyt. Täydellinen antennin vaihto oli parempi pitkän aikavälin ratkaisu. He lisäsivät myös ylimääräistä säänkestävyyttä uuden antennin kiinnikkeen ympärille estääkseen vesivahingot tulevaisuudessa. Koska sinulla on samanlaisia oireita kuin minulla, kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan koko antennijärjestelmä liitäntöjen sijasta. Koska korjauskustannukset ovat kohtuulliset, se kannattaa tehdä oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Myrskytuhojen ja näiden oireiden vuoksi minusta tuntuu paremmalta viedä se täydelliseen antennijärjestelmän tarkastukseen. FM-antenni- ja turvajärjestelmäongelmissa, jotka tapahtuvat yhdessä, on nyt järkeä, ja ne näyttävät ehdottomasti siltä, että vesivahinko on syyllinen. Aion varata ajan ensi viikolle ja pyydän heitä tarkastamaan koko auton antennikokoonpanon, ei vain liitäntöjä. Hyvä, että mainitsit myös säänkestävyyden. Otan asian esille, koska haluaisin mieluummin välttää tämän asian käsittelyä uudelleen uuden myrskyn jälkeen. Korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, varsinkin kun otetaan huomioon, että sillä korjattiin sekä radiosignaali- että turvajärjestelmäongelmat. Todella hyödyllistä tietää, mitä odottaa, ennen kuin menee liikkeeseen. Todennäköisesti menen eteenpäin täydellisen vaihdon kanssa, jos he löytävät samanlaisia korroosio-ongelmia minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)