Black Smoke & Sluggish Hybrid: Outlander SOS

Hei! Minulla oli viime kesänä samanlaisia ongelmia vuoden 2020 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat todella tutuilta. Minun tapauksessani se osoittautui syöpyneeksi kaapeliliitännäksi, joka vaikutti sekä akkujärjestelmään että polttoaineen ruiskutusantureihin. Kaapelit olivat rapistuneet kosteuden vuoksi, mikä aiheutti huonon liitettävyyden koko sähköjärjestelmässä. Se korjattiin paikallisessa Mitsubishi-jälleenmyyjäliikkeessäni, joka on erikoistunut hybrideihin, ja sieltä löytyi useita liitäntäkohtia, jotka piti puhdistaa ja vaihtaa. Korjaus käsitti useiden kaapelivaljaiden vaihtamisen ja kaikkien liitäntäkohtien puhdistamisen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska huonot liitännät voivat vaurioittaa muita komponentteja, jos ne jätetään tarkistamatta. Korjauksen jälkeen musta savu hävisi, käynnistys sujui jälleen ja polttoainetehokkuus palautui normaaliksi. Myös nykivä kiihtyvyys hävisi kokonaan. Ottaen huomioon oireesi suosittelen vahvasti, että sertifioitu Mitsubishi-hybridiasiantuntija tarkastaa sen. Näillä ongelmilla on taipumus pahentua, jos niiden kanssa ajaminen jatkuu. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tuon halusin kuulla, koska se vastaa täysin minun tilannettani. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko kaapelin korjaushommasta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin katsoa kustannusten kannalta ja onko se todella pitkäaikainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo jakaa päivitys! Sen jälkeen, kun Eclipse Crossini korjattiin viime kesänä, se on toiminut kuin unelma, vakavasti, ei yhtään ongelmaa, jossa nuo oireet palaisivat. Kokonaislasku oli 155€ noiden epäilyttävien kaapeliliitäntöjen korjaamisesta. Mekaanikko huomasi, että polttoainepaineanturi ei toiminut kunnolla syöpyneiden liitäntöjen takia, mutta kun se oli korjattu, kaikki palautui paikoilleen. Olen ajanut sen jälkeen melko paljon kilometrejä, ja auton suorituskyky on pysynyt huippuluokkaa. Mustaa savua ei enää ole, auto käynnistyy joka aamu ensimmäisenä, ja polttoainetaloudellisuus on taas niin hyvä kuin pitääkin. Polttoainepaineanturin saaminen jälleen toimimaan kunnolla vaikutti todella paljon. On hullua, miten yksi viallinen liitäntä voi sekoittaa niin monia asioita! Luota minuun, sen korjaaminen kunnolla jälleenmyyjällä oli jokaisen pennin arvoista. Paljon parempi kuin antaa sen pahentua ja aiheuttaa mahdollisesti kalliimpia ongelmia myöhemmin. Lisäksi säästän rahaa nyt, kun en kuluta polttoainetta kuten ennen. Kysy rohkeasti, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Käytin neuvoasi ja menin eilen Mitsubishi-jälleenmyyjälle. Olit oikeassa, kyse oli pääasiassa sähköongelmista ja joistakin syöpyneistä liitännöistä. Korjauslasku oli noin 180 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta silti täysin sen arvoinen. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. He puhdistivat kaikki liitännät ja vaihtoivat pari kulunutta kaapelia. Polttoainepaineanturi tosiaan toimi huonojen liitäntöjen takia, aivan kuten sinun tapauksessasi. Ajoin sillä tänä aamuna, ja vau, mikä ero! Ei enää mustaa savua, moottori käynnistyy heti ja kiihtyvyys on taas tasainen. Jopa ikävä pakokaasun haju on poissa. Tuntuu kuin olisin saanut autoni takaisin! Olen todella iloinen, että kysyin täältä ja sain apuanne. Säästyin ehdottomasti stressaantumiselta tai päätymiseltä toiselle epäilyttävälle mekaanikolle. Kiitos vielä kerran, kun jaoit kokemuksesi, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)