elisakoehler11
Auringonsokea? Korjaa reagoimaton kattoluukkujärjestelmäsi
Avoauton kattoa ei voi avata tai sulkea
Aurinkosokea juuttuu yhteen asentoon
Aurinkokaihtimet eivät enää vedä sisään ja ulos.
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos nollausmenettelyn selityksestä. Tein tuon nollausjakson useita kertoja, mutta ei vieläkään onnistunut. Näyttöön tulee virhekoodi E-115, kun yritän käyttää kattoluukun ohjainta. Ei viimeaikaisia sähkötöitä tai akun irrottamista, tämä alkoi tapahtua yhtäkkiä viime viikolla säännöllisen 100 000 km:n huollon jälkeen. Päivitykseksi yritin irrottaa akun 30 minuutiksi toivoen, että kattoluukun mekanismi nollautuisi, mutta kattoluukun kalibrointi on edelleen pois päältä. Aurinkoluukku on edelleen jumissa. Toivon todella välttäväni täydellisen kattoluukun ohjausmoduulin vaihdon, jos mahdollista. Alkaa tuntua siltä, että kyseessä saattaa olla johdotusongelma, kun otetaan huomioon, miten äkillisesti kaikki lakkasi toimimasta.
(Käännetty kielestä Englanti)
Joo, tuo E-115-koodi on juuri se, jonka sain Chevyssäni, kun kattoluukun kalibrointi meni sekaisin. Alkuperäisen vastaukseni jälkeen huomasin, ettei kyseessä ollut pelkkä nollausongelma, sillä akun irrottaminen ei myöskään auttanut. Ongelman ajoitus huollon jälkeen on aika kuvaava. Minun tapauksessani kattoluukun vianmääritys johti siihen, että osa johdoista kattoverhoilun lähellä häiriintyi rutiinihuollon aikana. Mekaanikko joutui poistamaan joitakin verhoilupaneeleita päästäkseen käsiksi muihin komponentteihin, ja tämä vaikutti vahingossa kattoluukun toimintaan. Lopullinen korjaukseni vaati: Kaikkien kattoluukun ohjausmoduulin liitäntöjen tarkistaminen ja asentaminen uudelleen, johtosarjan tarkastaminen mahdollisten puristusten varalta, ammattilaisen tekemä kattoluukun kalibrointi Kokonaiskorjaus maksoi noin 200 euroa, josta suurin osa oli johdotusongelman jäljittämiseen liittyvää työtä. Näiden mallien autojen kattoluukkujärjestelmät ovat melko herkkiä johdotushäiriöille. Suosittelen ehdottomasti liitäntöjen tarkistamista, erityisesti niiden alueiden ympäriltä, joihin on ehkä päästy käsiksi äskettäisen huollon aikana. Asianmukaisen diagnoosin ohittaminen voi johtaa suurempiin ongelmiin, opin sen kantapään kautta, kun yritin ensin DIY-korjauksia.
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos, että kerroit yksityiskohtia vastaavista kokemuksistasi. Korjaustilanteesi auttaa todella asettamaan asiat oikeisiin mittasuhteisiin. Vien auton takaisin huoltoon ja pyydän heitä tarkistamaan nimenomaan nuo johdotusliitännät, koska tämä alkoi heti sen jälkeen, kun he tekivät töitä. Mainitsemasi korjauksen hinta kuulostaa paljon paremmalta kuin täydellinen kattoluukun ohjausmoduulin vaihto. Se, että johdotukset ovat mahdollisesti häiriintyneet huollon aikana, on täysin järkevää, sillä he irrottivat osittain kattoverhoilun tarkastaakseen jotain muuta. Lopetan kattoluukun vianetsinnän itse ja annan heidän tarkastaa kattoluukun mekanismin ja johdinsarjan kunnolla. Parempi tehdä se oikein kuin riskeerata asioiden paheneminen. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitos, joka aiheuttaa kattoluukkujärjestelmän kalibrointiongelmia. Aion vaatia, että he tarkistavat perusteellisesti kaikki mainitsemasi kohdat, erityisesti alueet, joihin he pääsivät käsiksi huollon aikana. Kiitos, että ohjasit minut oikeaan suuntaan tämän asian kanssa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Oli samanlainen ongelma minun 2015 Chevy Bolt, myös käsitelty itsepäinen kattoluukkujärjestelmä. Saman aikakauden Spark EV:ssä oli myös vastaava kattoluukkuasennus. Koska minulla on jonkin verran kokemusta sähköajoneuvojen parissa työskentelystä, voin kertoa, että kattoluukun nollausongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa. Minun aurinkokattoni juuttui jumiin ja tarvitsi täydellisen kattoluukkujärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjaamon oli tehtävä täydellinen kattoluukun moduulin koodauksen palautus, ja ohjelmointityö maksoi minulle noin 75 euroa. Ennen kuin ryhdyt korjauksiin, voisit kuitenkin kokeilla kattoluukun perusasetusten nollausta: 1. Pidä sulkupainiketta painettuna 20 sekunnin ajan 2. Paina sulkupainiketta ja pidä sitä painettuna 20 sekunnin ajan. Vapauta ja paina nopeasti uudelleen sulje-painiketta 3. Odota, että automaattinen kalibrointi päättyy Jos tämä ei toimi, tarvitset todennäköisesti ammattimaisen diagnostiikan. Kattoluukun toiminta tarvitsee yleensä kunnollisen alustuksen, kun ohjausmoduuli menettää asetuksensa. Minkä virhekoodin tarkalleen ottaen saat? Onko akkua hiljattain irrotettu tai tehty sähkötöitä? Näiden yksityiskohtien tietäminen auttaisi rajaamaan ongelman.
(Käännetty kielestä Englanti)