Audi TT:tä riivaavat satunnaiset elektroniset peikot

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2010 Audi A5:ssä viime vuonna, ja koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, nämä oireet kuulostavat heti tutuilta. Varoitusvalot ja epätavalliset järjestelmähäiriöt tekivät minut hulluksi, aivan kuten sinunkin autossasi, ne ilmestyivät ja katosivat ilman selkeää kaavaa. Kun olin suorittanut useita moottorin diagnostiikkakokeita peruskaikuluotaustyökalulla, sain myös epäjohdonmukaisia virhekoodeja, jotka eivät viitanneet mihinkään yksittäiseen ongelmaan. Vein sen korjaamolle, joka on erikoistunut ohjausyksikön diagnostiikkaan. He havaitsivat, että perussyy oli vikaantunut kaapeliyhteys ohjausyksikön ja ajoneuvon BUS-järjestelmän välillä. Huono yhteys aiheutti ajoittaisia viestintähäiriöitä eri moduulien välillä, mikä aiheutti nämä epätavalliset varoitussignaalit. Korjaus maksoi 155 euroa, ja siihen sisältyi vaurioituneen johtosarjan vaihtaminen ja kaikkien ohjausmoduulien viestinnän testaaminen. Sen jälkeen epätavallisia järjestelmävikoja tai varoitusvaloja ei ole esiintynyt lainkaan. Ennen kuin ehdotat TT:täsi koskevia erityisratkaisuja, voisitko kertoa: Ovatko viat yleisempiä, kun moottori on kuuma vai kylmä? Mitä erityisiä varoitusvaloja esiintyy? Vaikuttaako ohjauspyörän liikuttaminen tai heiluttaminen oireisiin? Oletko havainnut korrelaatiota märän sään kanssa? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama perimmäinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että korostit tuota johdotusongelmaa. Audi TT:ssäni esiintyy samanlaista käyttäytymistä ajoittaisten toimintahäiriöiden merkkivalojen kanssa. Viimeisin huolto suoritettiin juuri viime kuussa ja nämä ongelmat alkoivat ilmetä heti sen jälkeen. OBD-II-skannerissa näkyy jatkuvasti useita ohjausmoduulin virheitä. Huomaan varoitusvalot lähinnä moottorin ollessa lämmin, ja järjestelmävikailmoitukset näyttävät esiintyvän useammin moottorin lämmetessä. Ohjauspyörän liike ei vaikuta oireisiin, mutta mielenkiintoista kyllä, ongelmat ovat harvinaisempia kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaamon lasku oli 220 euroa perusdiagnostiikasta, mutta he eivät pystyneet toistamaan ongelmaa testeissään. Kuulostaa siltä, että minun pitäisi teidän kokemustenne perusteella pyytää heitä tarkistamaan erityisesti ohjausmoduulin liitännät ja johdinsarja. Muistatko, oliko mekaanikkosi irrotettava mitään erityisiä osia päästäkseen käsiksi näihin liitäntöihin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos TT:tä koskevista lisätiedoista. Kuvaamasi oireet kuulostavat vieläkin enemmän samankaltaisilta kuin mitä minä koin nyt, kun mainitsit ajoituksen lämpimässä moottoriolosuhteissa. Minun tapauksessani mekaanikko joutui poistamaan kojelaudan alaosan ja osan keskikonsolista päästäkseen käsiksi pääohjausmoduulin liitäntöihin. Varsinaisessa korjauksessa keskityttiin pääohjausyksikön lähellä olevaan johdinsarjan osaan, jossa oli kehittynyt hienoista kulumista, joka aiheutti nämä ajoittaiset viestintähäiriöt. Tärkein läpimurto tapahtui, kun he käyttivät kehittynyttä skannaustyökalua, jolla voitiin seurata moduulien välistä reaaliaikaista viestintää. Alun perin käyttämäni perus-OBD-II-skanneri ei kyennyt havaitsemaan näitä ajoittaisia signaalipoikkeamia. Muutama erityinen seikka korjauksestani, jotka saattavat auttaa tapauksessasi: Mekaanikko mainitsi sen olevan tunnettu heikko kohta Audien sukupolvessamme Koska ongelmasi alkoivat huollon jälkeen, pyydä heitä ehdottomasti tarkistamaan, onko mitään liitäntöjä häiritty työn aikana. Kuvaamasi varoitussignaalikuviot vastaavat klassisia oireita, jotka liittyvät useisiin ohjausmoduuleihin vaikuttavaan vioittuneeseen johdinsarjaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta yhteyksien käyttämisestä. Kyllä, näiden oireiden paheneminen lämmittelyn aikana huolestuttaa minua todella. Puhuin juuri puhelimessa ja sovin toisen korjaamokäynnin, jossa tutkitaan erityisesti johdinsarjan ja ohjausmoduulin liitäntöjä. Tapauksesi perusteella mainitsin varmasti korrelaation moottorin lämpötilan kanssa ja pyysin heitä käyttämään kehittyneitä skannaustyökalujaan perus-OBD-II-diagnostiikan sijasta. Huoltoneuvoja vahvisti, että he voivat tarkistaa moduulien väliset viestintäongelmat moottorin eri lämpötilojen aikana. Korrelaatio viimeisimmän huoltoni ajoituksen kanssa on nyt entistäkin järkevämpi, ja todennäköisesti jotain häiriintyi työn aikana. Aion pyytää heitä keskittymään mainitsemiesi liitäntäkohtien tarkistamiseen pääohjausyksikön lähellä. Toimintahäiriöilmaisimen varoitusten ajoittainen luonne vastaa juuri sitä, mitä sinä olet kokenut. Arvostan todella tarkempia tietoja korjausprosessista. Auttaa minua tuntemaan itseni varmemmaksi tämän suunnan jatkamisesta sen sijaan, että jatkaisin epätavallisia diagnostiikoita, jotka werent saivat kiinni todellisen ongelman. Päivitän tiedot, kun johdinsarja ja liitännät on tarkistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)