Audi TT:n auringonvaloanturi liittyy lämmityksen toimintahäiriöön

Minulla on ollut samanlainen autojen anturiongelma vuoden 2008 Audi A4 2.0T:ssä, ja oireet vastaavat kuvaamaasi. Lämpötila-anturin kytkentä voi tosiaan vaikuttaa ilmastoinnin säätöjärjestelmään. Auringonvaloanturin vika aiheuttaa usein ongelmia automaattisen ilmastoinnin säädön kanssa, koska järjestelmä luottaa näihin lukemiin säätäessään matkustamon lämpötilaa. Minun tapauksessani ongelma oli vaurioitunut johdinsarja, jossa anturikaapelit yhdistyvät pääohjausyksikköön. Eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Tämä ei yleensä ole vakava korjaus, kun se havaitaan ajoissa. Korjaus vaati liittimen nastojen puhdistamista ja johtosarjan vaurioituneen osan vaihtamista. Myös anturin kalibrointi oli korjauksen jälkeen tarpeen asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi. Tämän ongelman keskeisiä indikaattoreita ovat mm: Suositellaan erikoistunutta diagnostiikkatutkimusta, jotta voidaan varmistaa, onko auton anturi todella viallinen vai onko kyseessä vain johdotusongelma. Auringonvaloanturi itsessään vikaantuu harvoin kokonaan, yleensä ongelmia aiheuttaa liitäntä tai johdotus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli viime talvena Audi TT:ssäni täsmälleen sama vianmääritysongelma. LVAC-anturi oli epäkunnossa ja lämmitys toimi vain ajoittain. Luettuani analyysisi olen vakuuttunut siitä, että kyseessä oli sama ongelma. Johdinsarjan korjaus ratkaisi asian täysin, ja ilmastointi on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. En kuitenkaan muista tarkkaa korjauskustannusta, mitä päädyit maksamaan täydellisestä korjauksesta? Myös utelias, jos olet kokenut muita anturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Olisi hyödyllistä tietää, jos minun on varottava toistuvia ongelmia päivänvaloanturijärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilo antaa päivitys minun Audi anturi korjaus kokemus. Mekaanikon tapaamisen jälkeen auringonvaloanturin vika saatiin kokonaan korjattua. Lopullisiksi kustannuksiksi tuli 95 euroa, joka kattoi viallisen kaapeliliitännän korjaamisen komponentin kohdalla. Korjaus on sen jälkeen kestänyt täydellisesti, eikä lämpötila-anturiongelmia ole toistunut. Lämmitysjärjestelmä reagoi nyt oikein ympäristöolosuhteisiin, ja anturin kalibrointi on pysynyt vakaana. Korjauksen jälkeisenä aikana ei ole ilmennyt muita auton anturiongelmia. Tärkeintä oli tunnistaa, että ongelma johtui yksinkertaisesta liitäntäongelmasta eikä täydellisestä päivänvaloanturin viasta. Useimmat näitä järjestelmiä koskevat valitukset johtuvat pikemminkin johdotus- tai liitinongelmista kuin itse anturiyksikön viasta. Molempien kokemusten perusteella korjaus näyttää olevan pysyvä ratkaisu, kunhan se tehdään oikein. Tarkkaile virhekoodeja rutiinihuollon aikana, jotta saat varoitusmerkit havaittua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein autoni luotettavalle mekaanikolle viime viikolla keskustelumme jälkeen. Auton anturidiagnoosi vahvisti epäilysi siitä, että johdinsarja on perussyy. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 120 euroa johtosarjan vaihdosta ja anturin uudelleenkalibroinnista. Lämmitysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Päivänvaloanturin lukemat ovat vakaat, eikä vianetsintäjärjestelmä näytä enää virhekoodeja. Mekaanikkoni oli perusteellinen ja näytti minulle kuluneen johdotuksen, joka aiheutti ajoittaiset yhteysongelmat. Yksityiskohtaisen selityksenne ansiosta minua auttoi se, että tiesin tarkalleen, mitä kysyä. Korjaus kesti noin 2 tuntia, ja sen jälkeen olen ajanut noin 500 km ilman ongelmia. Aurinkoanturijärjestelmä toimii juuri niin kuin sen pitäisi, ja ilmastointi reagoi täydellisesti muuttuviin olosuhteisiin. Tämä kokemus oli paljon parempi kuin aiemmat mekaanikkokäyntini. Oikeiden tietojen saamisella oli suuri merkitys siinä, että ongelma saatiin korjattua oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)