Audi TT Turvatyynyvaroitus: Fix: Kaatumisanturin hälytys Fix

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi S3:n kanssa. Turvatyynyn varoitusvalo aktivoitui viallisen SRS-anturin yhteyden vuoksi. Aluksi luulin, että kyse oli vain kaatumisanturista, mutta diagnostiikkatestit paljastivat monimutkaisemmat törmäystunnistusjärjestelmän ongelmat. Turvajärjestelmä tarvitsi täydellisen tarkastuksen, koska vialliset turvatyynyanturit voivat estää turvatyynyn asianmukaisen laukeamisen onnettomuuksissa. Perimmäinen syy oli ohjausyksikköön vaikuttava syöpynyt johdinsarja. Korjaus käsitti: Kaikkien turvamoduulien täydellinen diagnostiikka, vaurioituneen ohjausyksikön irrottaminen ja vaihtaminen, turvatyynyanturijärjestelmän uudelleenkalibrointi, kaikkien törmäystunnistuskomponenttien testaus Tämä on vakava turvallisuusongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Korjausprosessi kesti yhteensä noin 4 tuntia. Ajaminen turvatyynyantureiden vioittuneilla antureilla asettaa matkustajat vaaraan, koska järjestelmä ei välttämättä reagoi oikein onnettomuuden aikana. Suosittelemme, että sertifioitu teknikko suorittaa täydellisen diagnostiikkatarkastuksen. Anturivika näissä malleissa viittaa usein taustalla oleviin sähköisiin ongelmiin, jotka on arvioitava ammattilaisen toimesta. Varmista, että he tarkistavat sekä kaatumisanturin että sitä ympäröivät komponentit, sillä ensimmäinen varoitusvalo voi joskus peittää alleen suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi turvatyynyanturiongelmasta. Minun TT:ssäni oli viime vuonna lähes täsmälleen sama ongelma, kallistusanturin toimintahäiriö laukaisi varoitusvalon. Hyvä tietää, että johdinsarja on syyllinen sinun tapauksessasi. Paljonko SRS-anturin täydellinen korjaus lopulta maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita varoitusvaloja tai turvajärjestelmäongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että pystyin auttamaan anturikysymyksen oivalluksen kanssa. SRS-anturijärjestelmän ja ajoneuvon kaatumisen havaitsemisyksikön täydellinen korjaus maksoi yhteensä 1000 euroa. Sen jälkeen, kun viallinen ohjausyksikkö vaihdettiin ja kalibroitiin uudelleen, ajoneuvon anturijärjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä varoitusvaloja tai turvahälytyksiä ole ollut yli 8 kuukauteen. Mekaanikko selitti, että nämä ajoneuvon turvakomponentit ovat varsin kestäviä, kun niitä huolletaan asianmukaisesti, mutta kun ne alkavat vioittua, on tärkeää puuttua niihin nopeasti. Kaatumisanturin toimintahäiriö korjaantui täysin sen jälkeen, kun kyseinen ohjausyksikkö oli vaihdettu. Jälkikäteen tarkasteltuna korjauskustannukset olivat sen arvoisia, koska nyt on mielenrauhaa, kun tietää, että törmäyksenhavaitsemisjärjestelmä toimii oikein. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia minkään turvajärjestelmän kanssa, ja kaikki anturit kommunikoivat nyt asianmukaisesti pääohjausyksikön kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin päivittää. Kävi ilmi, että turvatyynyvaroituksen aiheutti todellakin viallinen kaatumisanturi. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, joka sisälsi uuden SRS-anturin ja työkustannukset. Diagnostiikka osoitti, että alkuperäisessä anturissa oli vesivaurio, joka johtui pienestä vuodosta lähellä kiinnityskohtaa. Molemmat ongelmat korjattiin ja koko turvajärjestelmä kalibroitiin uudelleen. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia. Parasta on se, että korjauksen jälkeen ei ole syttynyt yhtään varoitusvaloa, ja törmäystunnistusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Arvostan todella neuvoa, että asia on tarkistettava heti, sillä se pelasti minut varmasti suuremmilta ongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)