Audi TT polttoaineen ruiskutusongelmat aiheuttavat karkeaa tyhjäkäyntiä ja pysähtyy

Samanlaisia ongelmia oli vuoden 2016 Audi A5:n bensiinimoottorin kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, karkea tyhjäkäynti, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja merkittävä tehonmenetys. Diagnoosi osoitti, että likaiset polttoainesuuttimet olivat ydinongelma. Korjaus käsitti kaikkien ruiskujen poistamisen ja ultraäänipuhdistuksen sekä kahden pelastuskelvottoman ruiskun korvaamisen. Polttoainejärjestelmä oli huuhdeltava kokonaan, jotta estettäisiin tuleva saastuminen. Tämä on itse asiassa yleinen suorituskykyongelma suoraruiskutusmoottoreissa. Ongelma oli niin vakava, että ajon jatkaminen olisi johtanut vakavampiin moottorivaurioihin. Huonolaatuinen polttoaine ja pidennetyt huoltovälit aiheuttavat usein ruiskutuskertymiä. Korjaus kesti kaksi kokonaista päivää, mutta kaikki oireet korjaantuivat, tyhjäkäynti toimi kunnolla, moottorin suorituskyky palautui ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Uusien tapausten välttämiseksi siirtyminen laadukkaaseen polttoaineeseen ja säiliön tyhjenemisen estäminen auttavat ylläpitämään ruiskutussuuttimien terveyttä. Polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus osana huoltosuunnitelmaa on myös ratkaisevan tärkeää näille moottoreille. Tämäntyyppinen ruiskutusjärjestelmän korjaus edellyttää erikoistuneita diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta. Se ei ole tee-se-itse-työtä, vaan edellyttää asianmukaisia työkaluja ja perusteellista tietoa suoraruiskutusjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ruiskutusongelmista. Minulla oli viime vuonna TT:ssäni samankaltaisia oireita aiheuttava sytytyshäiriö. Korjausmenetelmäsi kuulostaa oikealta, viallisen ruiskun puhdistaminen ja vaihtaminen korjaa yleensä nämä bensiinimoottorin ongelmat. Ihan mielenkiinnosta, muistatko korjauksen kokonaiskustannukset? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun ruiskutusjärjestelmä oli diagnosoitu ja korjattu asianmukaisesti, ajoneuvoni on toiminut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta. Korjaus maksoi yhteensä 515 euroa, johon sisältyi tukkeutuneiden ruiskujen puhdistaminen ja viallisen ruiskun vaihtaminen. Tämä ratkaisi kaikki päästö- ja suorituskykyongelmat täysin. Moottori käy nyt tasaisesti tyhjäkäyntiä, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja tehonsiirto on taas tasaista. Korjauksen jälkeen ei ole enää ilmennyt sytytyskatkoksia tai karheaa käyntiä. Säännöllinen huolto ja laadukkaan polttoaineen käyttö ovat auttaneet estämään ruiskutusongelmien toistumisen. Korjaus osoittautui kannattavaksi investoinniksi bensiinimoottorin optimaalisen toiminnan ylläpitämiseksi. Pätevän teknikon tekemä asianmukainen diagnoosi ja korjaus on ratkaisevan tärkeää näissä suoraruiskutusjärjestelmissä. Vaikka kustannukset saattavat aluksi tuntua korkeilta, moottorin lisävahinkojen estäminen tekee siitä kustannustehokkaan pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Luettuani kokemuksistanne vein TT:n viime viikolla erikoisliikkeeseen. Mekaanikko havaitsi samanlaisia ruiskutusongelmia, kaksi ruiskua oli täysin tukossa ja muut tarvitsivat perusteellisen puhdistuksen. Puhdistuksesta, huonojen ruiskujen vaihdosta ja polttoainejärjestelmän huuhtelusta tuli yhteensä 480 euron lasku. Korjaus kesti noin puolitoista päivää, mutta auto toimii nyt kuin uusi. Tyhjäkäynti tai moottorin jumiutuminen ei ole enää kova, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Aiemmat syttymishäiriöongelmani olivat todennäköisesti varhaisia varoitusmerkkejä näistä ruiskutusongelmista. Olen todella iloinen, että sain asian korjattua ennen kuin aiheutin vakavampia moottorivaurioita. Aion ehdottomasti pitää kiinni laadukkaasta polttoaineesta ja säännöllisestä huollosta tästä lähtien.

(Käännetty kielestä Englanti)