fabianmaier1
Audi TT AC-vika: Kompressorin varoitusmerkit ja vinkit
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
fabianmaier1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia ajoneuvon ilmastointilaitteissa TT:ssäni viime vuonna, kun ilmastointilaite sammui kokonaan. Varoitusvalo syttyi kuumana päivänä ja kompressori vain lakkasi toimimasta. Olin aika huolissani suurista kuluista, mutta onneksi löysin hyvän korjaamon. Voisitko kertoa, mitkä olivat korjauksesi lopulliset kustannukset? Olen vain utelias, miten se vertautuu siihen, mitä minä maksoin. Mietin myös, onko sinulla ollut jäähdytysjärjestelmään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Joskus nämä ilmastointilaitteen korjaukset voivat paljastaa muita ongelmia, jotka vaativat huomiota myöhemmin. Kadun vain sitä, etten tarkistanut kylmäainevuotoja aikaisemmin, sillä odottaminen teki korjauksesta laajemman kuin sen olisi pitänyt olla. Kuulostaa kuitenkin siltä, että sait omasi kiinni hyvissä ajoin, kun otetaan huomioon kilometrien määrä.
(Käännetty kielestä Englanti)
sophia_klein9
Hienoa kuulla, että kysyt kustannuksista. Kun vein sen sertifioituun liikkeeseen, he diagnosoivat ja korjasivat kylmäainekompressorin vian kokonaan. Kokonaislaskuksi tuli 980 euroa ilmastoinnin ohjausyksiköstä, joka osoittautui vialliseksi. Auton jäähdytysjärjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, ilmastointikompressorin tai muiden jäähdytyskomponenttien kanssa ei ole ollut ongelmia yli vuoteen. Korjaamo teki perusteellista työtä tarkastamalla mahdolliset kylmäainevuodot ja testaamalla koko järjestelmän korjauksen jälkeen. Investointi kannatti, koska asianmukainen auton ilmastointilaitteen korjaus ehkäisee suurempia ongelmia myöhemmin. Jäähdytysteho on nyt itse asiassa parempi kuin se oli jo ennen vian alkamista. Ilmastointijärjestelmän säännöllisistä tarkastuksista on tullut osa huoltorutiinejani, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin ajoissa. Aivan kuten TT:n kanssa, jäähdytysjärjestelmän ongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa vaikuttaa merkittävästi siihen, että korjauskustannukset pysyvät hallinnassa.
(Käännetty kielestä Englanti)
fabianmaier1 (Kirjoittaja)
Luettuani kokemuksesi menin eteenpäin ja tarkistutin TT:ni. Mekaanikko totesi, että ajoneuvon ilmastointijärjestelmä tarvitsi täydellisen kompressorin vaihdon, aivan kuten sinunkin. Kokonaiskustannukset olivat 1150 euroa sisältäen osat ja työn. Aluksi pelkäsin, että kyse voisi olla suuremmasta jäähdytysongelmasta, mutta korjaamo suoritti ensin täydellisen diagnostiikan. Ilmastoinnin korjaus kesti noin 6 tuntia, kompressori vaihdettiin, järjestelmä huuhdeltiin ja kylmäaine ladattiin täyteen. Ilmastointilaite toimii nyt täydellisesti, jopa paremmin kuin ennen. Ei enää varoitusvaloja tai virhekoodeja. Korjaamo mainitsi, että järjestelmän säännölliset tarkastukset olisivat voineet havaita kompressorin vikaantumisen aikaisemmin, mutta ainakin se on nyt korjattu. Se on toiminut hienosti 3 kuukautta ilman jäähdytysongelmia. Kiitos, että kerroit tarinasi, se auttoi minua tekemään päätöksen korjata asia kunnolla sen sijaan, että yrittäisin pikakorjauksia tai viivästyttäisin korjauksia. Kannattaa ehdottomasti investoida, jotta ilmastointilaite toimii taas.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
sophia_klein9
Audi A5 2009 -autossani oli sama ongelma viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samat, ei jäähdytystä, varoitusvalo ja ilmastointilaitteen täydellinen sammuminen. Kylmäaineen häviäminen voi aiheuttaa tämän, mutta diagnostiikka osoitti, että ilmastointikompressorin kytkin oli vikaantunut. Ilmastointikompressori oli vaihdettava kokonaan, koska sähkömagneettinen kytkin oli palanut loppuun. Tämä on itse asiassa yleinen vikakohta tuon aikakauden VAG-autoissa. Korjaus edellytti järjestelmän tyhjentämistä, kompressorin, vastaanottokuivaimen ja paisuntaventtiilin vaihtamista täydellisenä sarjana ristikontaminaation estämiseksi. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, koska se vaatii erikoislaitteita, jotta ilmastointijärjestelmä voidaan tyhjentää ja täyttää kunnolla. Korjausta pidetään suurena, koska se koskee auton jäähdytysjärjestelmän ydinkomponenttia. Jos se jätetään korjaamatta, se voi johtaa laajempiin vaurioihin. Ongelma ilmenee yleensä 70 000-90 000 kilometrin välillä, joten ajokilometrimääräsi sopii tyypilliseen vikaikkunaan. Suosittelen, että sertifioitu korjaamo tekee diagnoosin, sillä väliaikaiset korjaukset, kuten kylmäaineen lisääminen, eivät ratkaise taustalla olevaa ilmastointikompressorin ongelmaa, jos se todella on syy. Varmista kuitenkin, että he tarkistavat ensin sähköliitännät ja ohjausmoduulin, sillä joskus ongelma voi olla yksinkertaisempi kuin täydellinen kompressorin vika.
(Käännetty kielestä Englanti)