Audi TDI:n hehkutulppaongelmat: Ohjausmoduuli Fix Guide

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2007 Audi Q5 3.0 TDI:ssä. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen huollosta, luulin aluksi, että kyseessä oli vain viallinen hehkutulppa, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Kuvaamasi dieselmoottorin oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, jatkuva esilämmitysvalo, moottorin merkkivalo palaa ja kylmäkäynnistykset ovat hankalia. Perusvianmäärityksen jälkeen vein auton korjaamolle, jossa he diagnosoivat hehkutulpan ohjausyksikön johdinsarjassa olevan löysän liitoksen. Kaapelin eristys oli kulunut ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus maksoi minulle 95 euroa, joka kattoi diagnoosin tekemisen ja viallisen kaapelin liitännän korjaamisen. Korjauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät, ja moottori on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjaustoimenpiteitä, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Milloin hehkutulppa on viimeksi vaihdettu, Mahdolliset moottorinohjausyksikön diagnoosikoodit, Esiintyvätkö nämä oireet useammin märällä säällä. Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani vai onko asiaan mahdollisesti vaikuttamassa muita tekijöitä. Kannattaa myös tarkistaa, onko kyseistä vuosimalliasi varten olemassa hehkutulppajärjestelmää koskevia teknisiä huoltotiedotteita, sillä ne voivat auttaa diagnoosin rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi hehkutulppajärjestelmän ongelmasta. Ajoneuvossani on tällä hetkellä 149283 KM, ja se kävi juuri viime kuussa vuosihuollossa. Luettuani johdinsarjaongelmastasi tarkistin moottorikoodit perusskannerilla ja sain tulokseksi P0671 ja P0684. Oireet pahenevat ehdottomasti kosteina aamuina kylmäkäynnistyksen aikana. Myös ajoneuvon pysähtyminen on yleistynyt. Savuaminen kiihdytyksen aikana vaikuttaa voimakkaammalta kuin kuvaamasi. Kun otetaan huomioon diagnostiikkatestien tulokset ja se, että hehkutulpat ovat alkuperäiset, olen nyt kallistumassa hehkutulppien ja ohjausmoduulin vaihtamisen puoleen tämän dieselmoottoriongelman ratkaisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Nämä diagnoosikoodit (P0671, joka osoittaa sylinteri 1:n hehkutulppapiirin toimintahäiriön, ja P0684, joka osoittaa hehkutulppien ohjausmoduuliin liittyviä ongelmia) antavat ehdottomasti selkeämmän kuvan kuin mitä alun perin koin. Liiallinen savunmuodostus kiihdytyksen aikana yhdistettynä sammumiseen viittaa siihen, että ongelmasi on vakavampi kuin minun viallinen johdotukseni. Moottorin syttymishäiriöoireet, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, viittaavat vahvasti siihen, että hehkutulpat ovat vioittuneet useamman kerran, eikä vain ohjausmoduuliongelmaan. Minun tapauksessani korjaus oli yksinkertaisempi, koska kyse oli vain johdotuksesta. Kun otetaan huomioon, että autossasi on vielä alkuperäiset hehkutulpat 149 kilometrin ajalta, sekä hehkutulppien että ohjausmoduulin vaihtaminen on järkevä ratkaisu. Kokonaiskorjaus maksaa 3.0 TDI:ssä yleensä noin 450 euroa osista ja työstä, mutta sen pitäisi ratkaista kaikki oireet kokonaan. Kokemuksestani saatu nopea vinkki: varmista, että korjaamo tekee korjauksen jälkeen täydellisen diagnostiikkatestin, jolla varmistetaan, että kaikki virtapiirit toimivat oikein. Kun korjautin omani, he eivät aluksi testanneet kaikkia piirejä, ja yhdessä hehkutulpassa oli edelleen yhteysongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kattavasta palautteesta. Tarkasteltuani tapaustasi ja verrattuani sitä omaani aion jatkaa hehkutulppajärjestelmän täydellistä kunnostusta. Tieto täydellisestä diagnostiikkatestistä sen jälkeen on erityisen arvokas, ja aion pyytää sitä korjaamolta. Se, että sinun korjauksesi koski vain johdotusta, mutta minun korjauksessani on useita vikakoodeja, saa minut luottavaisemmaksi sekä lämmityselementtien että ohjausyksikön vaihtamisen suhteen. Moottorini ikä ja alkuperäiset hehkutulpat huomioon ottaen tämä ennaltaehkäisevä huoltotapa on järkevä. Varaan korjauksen ensi viikolla ja odotan maksavani noin 450 euroa koko työstä. Krooniset kylmäkäynnistysongelmat ja moottorin merkkivalovaroitukset ovat muuttuneet liian ongelmallisiksi, jotta niitä voisi jättää huomiotta, varsinkin talven lähestyessä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi vahvistamaan diagnoosini ja toimintasuunnitelmani näiden dieselmoottoriongelmien korjaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)