Audi SQ7 TDI ylikuumeneminen ja CAN-väylän ohjausvirhe

Minulla oli vastaavia oireita vuoden 2016 Audi Q7 TDI:ssä. Ohjausmoduulin viestintävika osoittautui monimutkaisemmaksi kuin aluksi epäiltiin. Moottorin ohjausyksikön ja jäähdytysjärjestelmän välinen datayhteysliitin oli pahasti syöpynyt, mikä aiheutti ajoittaisia tiedonsiirtohäiriöitä. Johdotusongelma vaikutti useisiin järjestelmiin ja aiheutti sekä ylikuumenemis- että moottorin tarkistusvaroituksia. Perusteellisen diagnoosin jälkeen ongelma johtui jäähdytysnesteen vuotamisesta ohjausyksikön johdinsarjaan huonontuneen läpivientitiivisteen kautta, mikä aiheutti sähköongelmien ketjureaktion. Korjaus vaati: Moottorin ohjausmoduulin johdinsarjan täydellinen vaihto, uudet jäähdytysnesteen lämpötila-anturit, vaurioituneiden ohjausyksikön liittimien vaihto, koko järjestelmän laajuinen diagnostiikan nollaus Kyseessä oli todellakin vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa moottorin täydelliseen vikaantumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Kuvaamasi oireet yhdessä viittaavat vahvasti samanlaiseen taustalla olevaan ongelmaan. Asianmukainen diagnoosi edellyttää erikoistuneita diagnoosilaitteita, joilla voidaan jäljittää CAN-väyläverkon kautta kulkeva tiedonsiirtovika. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkastetaan liikkeessä, jolla on kokemusta autojen sähköjärjestelmistä, koska virheellinen korjaus voi vahingoittaa muita ohjausmoduuleja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Muistan, että minulla oli juuri tämä ongelma SQ7:n kanssa. Vastauksesi herätti huomioni, koska CAN-väylän tiedonsiirtovika johtui myös minun tapauksessani johdotuksen jäähdytysnestevauriosta. Mekaanikko diagnosoi sen useiden ohjausmoduulien väliseksi viestintävirheeksi, joka oli hyvin samanlainen kuin kuvaamasi. Korjausluettelosi vastaa lähes täsmälleen sitä, mitä tarvitsin. Olisin kuitenkin utelias, mitä korjauksen kokonaiskustannukset sinulle lopulta olivat? Tapaus sattui useita kuukausia sitten, ja mietin, onko sen jälkeen ilmennyt muita ongelmia. Datayhteysongelmat voivat joskus viitata suurempiin sähköongelmiin, jotka ilmenevät myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Audini takaisin korjaamolta viime viikolla. Voin ilokseni ilmoittaa, että ohjausyksikön viestintävirhe on täysin korjattu. Vikakoodi on poistunut, ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Suurin ongelma oli todellakin komponentin kaapeliliitäntä, joka oli hajonnut jäähdytysnesteelle altistumisen vuoksi. Mekaanikko löysi ja korjasi viallisen johdotuksen 95 eurolla, mikä oli paljon vähemmän kuin aluksi pelkäsin. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt uusia ohjausmoduuliongelmia. Tietoliikennevika oli eristetty kyseiseen liitäntään, joten onneksi laajempi CAN-väyläjärjestelmä ei vaikuttanut siihen. Säännöllinen seuranta osoittaa, että kaikki ohjausyksiköt kommunikoivat nyt asianmukaisesti, eikä virhekoodeja ole ilmennyt uudelleen. Jälkikäteen tarkasteltuna tämän varhainen havaitseminen esti todennäköisesti laajemmat vauriot muille sähkökomponenteille. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt tarkoitetulla tavalla, eikä vuotoja tai ylikuumenemisvaroituksia ole havaittavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että tulit takaisin. Vietyäni auton valtuutettuun Audi-huoltoon koko korjaus maksoi lopulta 2800 euroa. Viestintävika korjattiin vaihtamalla vaurioitunut johtosarja ja useita syöpyneitä liittimiä. Lisäksi löydettiin ja tiivistettiin jäähdytysnestevuoto, joka aiheutti alkuperäisen yhteysongelman. Ohjausmoduulien ohjelmistohäiriö korjaantui, kun vaurioituneet osat oli vaihdettu. Autolla on ajettu nyt noin 3 kuukautta ilman varoitusvaloja tai ylikuumenemisongelmia. CAN-väyläjärjestelmä toimii täydellisesti, ja kaikki vikakoodit ovat pysyneet tyhjinä. Korjaamo dokumentoi kaikki korjaukset perusteellisesti ja osoitti minulle tarkalleen, missä jäähdytysneste oli vaurioittanut johdotuksia. Vaikka se olikin kallista, asiantuntijoiden tekemä asianmukainen diagnoosi ja korjaus oli sen arvoista, että sähkövaurioita ei tarvinnut enää lisätä. Olen todella iloinen, että sain sen kiinni ennen kuin se johti vakavampiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)