Audi SQ5 hihnan vinkumisen merkit vikaantuvat kiristimen korjaustarve

Minulla oli sama hihnan kiristimen ongelma S4 3.0T:ssä viime vuonna. Hammashihna alkoi vinkua aamukäynnistyksen aikana ja paheni vähitellen kahden viikon aikana. Perimmäinen syy oli vikaantunut hihnan kiristin yhdessä kuluneen hihnapyörän kanssa. Nämä osat toimivat yhdessä pitääkseen ajohihnan kireyden kunnossa. Kun ne alkavat vioittua, hihna ei pysty ylläpitämään tasaista kireyttä, mikä johtaa kuvaamaasi tyypilliseen vinkumiseen ja hitaaseen hihnan toimintaan. Hoitamattomana tämä voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Minun tapauksessani mekaanikko havaitsi, että kiristimen laakeri oli pahasti kulunut, mikä aiheutti vääränlaisen hihnan kohdistuksen. Korjaus käsitti hihnan kiristimen, tyhjäkäyntihihnapyörän ja jakohihnan vaihtamisen kokonaisuutena, koska nämä osat kuluvat järjestelmänä. Työ kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, suosittelen vahvasti, että asia hoidetaan pian. Vikaantunut jakohihna voi aiheuttaa katastrofaalisen moottorivaurion näissä moottoreissa. Varmista, että työn suorittaja tuntee VAG-moottorit ja käyttää näiden kriittisten osien osalta OEM- tai vastaavia laatuvaraosia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli melko samanlaisia oireita SQ5:ssäni viime talvena. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä myös serpentiinihihna alkoi pitää kauheaa vinkuvaa ääntä. Hammashihnan ja kiristimen vaihto korjasi asian täysin. Ihmettelen vain, kuinka paljon päädyit maksamaan täydellisestä korjauksesta? Onko moottorin suorituskyky pysynyt vakaana korjauksen jälkeen? Autoni toimii nyt hienosti, mutta olen aina utelias kuulemaan pitkäaikaisesta luotettavuudesta tällaisten korjausten jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin kokonaisuudessaan, kulunut hihnan kiristin, serpentiinihihna ja tyhjäkäyntihihnapyörä vaihdettiin kokonaisuutena. Osat ja työ maksoivat yhteensä 455 euroa. Teknikko vahvisti, että vikaantunut hihnan kiristin oli perussyy, ja se vastasi täsmälleen kuvaamiasi oireita. Moottori on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä vinkumista tai hihnaveto-ongelmia ole enää esiintynyt yli vuoteen. Hammashihnan kireys pysyy täydellisenä, ja kylmäkäynnistykset ovat täysin hiljaisia. Kannattaa ehdottomasti käsitellä näitä hihnajärjestelmän osia kokonaisuutena eikä pala palalta. Suorituskyky on itse asiassa parantunut hieman, mikä johtuu todennäköisesti siitä, että hihnakäyttöjärjestelmä toimii nyt optimaalisella kireydellä. Näiden hihnakomponenttien säännöllinen huolto todella kannattaa pitkällä aikavälillä ja auttaa ehkäisemään vakavampia moottoriongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain sen viimein korjattua viime kuussa ja halusin jakaa kokemukseni. Saatuani suosituksia a Vein sen eri mekaanikko, joka on erikoistunut moottorin suorituskykyä kysymyksiä. Koko serpentiinihihnajärjestelmä tarvitsi huomiota. Kokonaiskorjaus maksoi 680 euroa, johon sisältyi uusi kiristinhihnapyörä, serpentiinihihna ja tyhjäkäyntihihnapyörä. Odotettua kalliimpaa, mutta autohuollon laatu oli sen arvoista. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, kiristin oli täysin ammuttu ja laakeri piti sitä kamalaa ääntä. Työ kesti noin 4 tuntia, ja moottorin ääni hävisi kokonaan. Kylmäkäynnistykset ovat nyt sujuvia, ei enää vinkumista. Kuukausi on kulunut päivittäisessä ajossa, ja moottorin suorituskyky tuntuu huomattavasti paremmalta. Hihnaveto toimii täydellisesti, ja olen iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että näihin ongelmiin on puututtava nopeasti, eikä hihnan kiristimen vikaantumista kannata jättää huomiotta. Seuraavalla kerralla huomaan sen säännöllisen huollon yhteydessä, ennen kuin siitä tulee näin paha.

(Käännetty kielestä Englanti)