Audi SQ5 Auringonvaloanturi aiheuttaa heikon lämmöntuoton

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Audi S4:ssä. Ilmastointijärjestelmän suorituskyky oli heikko, mikä johtui viallisesta aurinkoanturin liitännästä. Aurinkoanturi auttaa säätelemään matkustamon lämpötilaa mittaamalla auringonvalon voimakkuutta ja säätämällä ilmastointia sen mukaisesti. Vianhakujärjestelmä paljasti, että anturin kalibrointi oli pielessä tuulilasin lähellä olevan vaurioituneen johdinsarjan vuoksi. Lämpötila-anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä aiheutti sen, että ilmastoinnin säätömoduuli sai virheellisiä tietoja. Korjaus käsitti johdinsarjan vaihtamisen ja auton anturijärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Vaikka kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, se vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta ilmastointilaitteen ohjausmoduuli saatiin nollattua asianmukaisesti. Työ kesti korjaamolla noin 3 tuntia. Kulunut kaapeliliitäntä voi aiheuttaa samankaltaisia oireita kuin täysin vikaantunut anturi, joten kaapelointi kannattaa tarkistaa ennen koko anturiyksikön vaihtamista. SQ5:ssä käytetään monimutkaista anturiverkostoa, ja asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, jotta vältytään tarpeettomalta osien vaihdolta. Näiden oireiden perusteella suositellaan, että ensin tarkistetaan anturien liitännät ja johdotukset ja sitten vaihdetaan tarvittaessa osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi S4:stä. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia SQ5:n kanssa viime talvena. Päivänvaloanturi luki väärin ja aiheutti lämpötilan säätöongelmia. Tarkastuksen jälkeen he löysivät ruostuneen johdotuksen, joka johti auringonvaloanturiryhmään lähellä tuulilasia. Saitko koskaan selville korjauksen kokonaiskustannuksia? Ihmettelen vain, miten se vertautuu, sillä maksoin lopulta noin 450 euroa täydellisestä korjauksesta, johon sisältyi anturin kalibrointi ja uudet johdot. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut korjauksen jälkeen muita HVAC-anturiongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Auringonvaloanturiongelma ratkaistiin täysin kaapeliliitännän korjaamisen jälkeen, mikä maksoi vain 95 euroa. Paljon parempi kuin täydellinen anturin vaihto. Korjaamo tunnisti perimmäisen syyn nopeasti, vain viallinen pistokeliitäntä päivänvaloanturiin, joka aiheutti epäsäännöllistä LVI-järjestelmän käyttäytymistä. Vianetsintäjärjestelmä ei nyt näytä virheitä, ja ilmastoinnin säätö toimii moitteettomasti. Lämpötilan säätö on korjauksen jälkeen toiminut moitteettomasti, ja autoanturi mittaa auringonvalon voimakkuuden oikein matkustamon mukavuuden säätämiseksi. Korjauskustannuksesi vaikuttavat siihen verrattuna korkeilta, mutta se on järkevää, jos johdotukset vaihdettiin ja anturi kalibroitiin kokonaan. Joskus nämä LVI-anturiongelmat voidaan korjata yksinkertaisemmilla ratkaisuilla, jos ne havaitaan ajoissa. Muita anturiin liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt viimeisen vuoden aikana. Ilmastointijärjestelmä toimii tasaisesti ulkoisista valo-olosuhteista riippumatta, mikä vahvistaa, että auringonvaloanturi toimii oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikkien panoksesta. Halusin vain päivittää SQ5:n tilannetta käytyäni viime viikolla eri mekaanikolla. Kävi ilmi, että päivänvaloanturini ei ollut pääsyyllinen, vaan he löysivät jyrsijän, joka oli pureskellut osan HVAC-johdinsarjasta. Mekaanikko näytti minulle, missä lämpötila-anturin johdotus oli vaurioitunut, sekä useita muita liitäntöjä. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 280 euroa, mikä on paljon vähemmän kuin 450 euron tarjous ensimmäiseltä korjaamolta, joka syytti auringonvaloanturia. Lämmitys toimii nyt täydellisesti ja kaikki virhekoodit on poistettu. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vaihtanut autojen anturijärjestelmän tarpeettomasti. Uusi korjaamo jopa puhdisti ja suojasi johdotukset jyrsijöiden tulevia vahinkoja vastaan ilman lisäkustannuksia. Oppitunti, aina kannattaa hankkia useita mielipiteitä, kun on kyse anturivikaongelmista, sillä perimmäinen syy ei aina ole se, miltä se näyttää.

(Käännetty kielestä Englanti)