Audi S8:n moottorin sammuminen: Polttoainejärjestelmä todennäköinen syyllinen

Kokenut samanlaisia ongelmia minun 2003 Audi A8, jossa on 4.2L moottori. Oireet vastaavat minun tapauksessani polttoainejärjestelmän vikaantumista. Tärkeimmät oireet olivat samanlaiset, tyhjäkäynnillä pysähtyminen ja jatkuva moottorin tarkastusvalo. Ensimmäiset polttoaineen laatutestit eivät osoittaneet epäpuhtauksia, mutta todellinen ongelma johtui polttoainepumpun liittimen huonontuneesta johdotuksesta. Liitäntä oli ajan mittaan syöpynyt, mikä aiheutti epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä ja ongelmia moottorin suorituskyvyssä. Korjaus edellytti koko polttoainepumppukokoonpanon vaihtamista, koska johdinsarja oli integroitu. Korjaus oli vakava, koska polttoainesäiliö oli pudotettava, jotta komponentteihin päästiin käsiksi. Jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut johtaa polttoainejärjestelmän täydelliseen vikaantumiseen. Polttoainesuodatin kannattaa tarkistaa ensin, sillä tukkeutuneet suodattimet voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Mutta kun otetaan huomioon S8:n ikä, polttoainepumpun sähköliitännät olisi tarkastettava. Moottorin koputus voi kehittyä, jos polttoaineen syöttö muuttuu epäsäännölliseksi viallisista liitännöistä johtuen. Suosittelen, että teetät polttoainejärjestelmään erikoistuneen diagnoosin. Sakkausongelma pahenee tyypillisesti ajan myötä, jos sähköliitännät ovat perimmäinen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi polttoainepumpun kokoonpanoon liittyvästä ongelmasta. Mekaanikkoni suoritti korjauksen juuri viime viikolla, ja olen utelias, miten sinun korjauksesi on kestänyt. Polttoainepumpun vaihdon ja polttoainejärjestelmän puhdistuksen jälkeen sammumisongelmat ovat hävinneet kokonaan. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin, ja polttoainetaloudellisuus on myös parantunut hieman. Voitko kertoa, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinun tapauksessasi? Minun korjaukseni oli melko kallis, koska säiliö piti pudottaa. Mietin myös, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että polttoainejärjestelmään liittyvät ongelmat saatiin ratkaistua. Viimeisimmän viestini jälkeen voin vahvistaa, että korjaukseni on ollut täysin luotettava ilman toistuvia ongelmia. Polttoaineen laatu ja jakelu ovat pysyneet tasaisina, eikä merkkejä polttoaineen saastumisesta tai moottorin epäsäännöllisestä suorituskyvystä ole ilmennyt. Alkuperäinen korjauslasku oli minun tapauksessani vain 95 euroa, koska osoittautui, että kyseessä oli vain viallinen kaapelin liitäntä polttoainepumpussa, mikä oli paljon odotettua yksinkertaisempaa. Säiliötä ei tarvinnut pudottaa kokonaan. Kun mekaanikko oli todennut, että polttoaineen väärä koostumus johtui sähköongelmasta, korjaus oli suoraviivainen. Polttoainejärjestelmä on toiminut moitteettomasti jo kuukausia. Ei tarkastusvaloja, ei sammumista, ja moottori käy täydellisesti tyhjäkäynnillä. Polttoaineen lisäaineiden säännöllinen käyttö ennaltaehkäisevänä huoltona on auttanut pitämään järjestelmän puhtaana. Polttoainesuodatin toimii edelleen hyvin, mutta aion vaihtaa sen seuraavan määräaikaishuollon yhteydessä varmuuden vuoksi. Korjauksesi kuulostaa laajemmalta kuin minun korjaukseni oli, mutta investointi vaikuttaa sen arvoiselta, kun otetaan huomioon parantunut suorituskyky. Oikein toimiva polttoainejärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin pitkäikäisyyden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Löysin hyvämaineisen suorituskykyisen liikkeen, joka on erikoistunut Audin polttoainejärjestelmän korjauksiin. Teknikot diagnosoivat ongelman oikein, juuri niin kuin mainitsit johdinsarjan vaurioitumisesta. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, johon sisältyi säiliön poisto, uusi polttoainepumppu ja polttoainejärjestelmän täydellinen puhdistus. Suorituskyvyn paraneminen on ollut huomattavaa. Ei enää sakkausongelmia, tasaisempi tyhjäkäynti ja yleisesti ottaen parempi polttoainetaloudellisuus. Polttokammio saa nyt kunnollisen polttoaineen. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan ennen kuin moottori vaurioitui vakavasti. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 2000 kilometriä ilman ongelmia. Korjaamo suositteli polttoainesuodattimen vaihtamista vielä 5000 kilometrin kuluttua ennaltaehkäisevänä huoltona, jotta vältyttäisiin väärän polttoaineseoksen ongelmilta myöhemmin. Aion ehdottomasti pitää huolen siitä. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan sähköliitäntöjen suhteen. Säästyin useilta epäonnistuneilta diagnoosiyrityksiltä muissa liikkeissä, jotka olisivat saattaneet jättää perimmäisen syyn huomaamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)