Audi S8 Sunblind Stuck, Yhteinen Fix Vinkkejä paljastui

Koska minulla on ollut samanlainen aurinkosuojien korjausongelma vuoden 2006 Audi A8:ssa, voin jakaa kokemukseni. Henkilönä, jolla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, tämä ei ollut tee-se-itse-työ sähköjärjestelmän monimutkaisuuden vuoksi. Oireet olivat identtiset, aurinkosuojien liikkeen täydellinen epäonnistuminen molempiin suuntiin. Vika osoittautui auton aurinkosuojaa ohjaavaksi sähkömoottorimekanismiksi. Tarkastuksen jälkeen korjaamo totesi, että kosteus oli vaurioittanut moottoriyksikköä, mikä on yleinen ongelma, joka vaikuttaa näiden mallien UV-suojajärjestelmään. Korjaus kesti noin 3 tuntia ja maksoi 330 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaamon oli irrotettava useita sisätilojen verhoilukappaleita päästäkseen käsiksi moottoriyksikköön ja vaihtaakseen sen. Itse aurinkosuoja oli kunnossa, eikä sitä tarvinnut vaihtaa. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja S8:aanne, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi näissä malleissa yleisesti esiintyvää vikaantumismallia. Korjaus oli jokaisen sentin arvoinen, sillä mekanismi on toiminut sen jälkeen moitteettomasti, ja asianmukainen UV-suojaus on tärkeää auton sisätilojen säilyttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on ajettu 24185 km, ja viimeinen huolto tehtiin 2 kuukautta sitten. Kun ohjauskytkintä aktivoidaan, aurinkovisiirin takaa kuuluu heikko naksahdusääni, joka viittaa siihen, että moottori yrittää kytkeytyä, mutta ei pysty liikuttamaan mekanismia. Ongelma ilmeni yhtäkkiä sen jälkeen, kun pysäköin ulkona kuumana päivänä. Auton aurinkosuoja toimi täysin moitteettomasti aamupäivän työmatkan aikana, mutta se petti täysin iltapäivällä. Vikakoodi viittaa moottoripiirin toimintahäiriöön. Kun otetaan huomioon, miten harvoin nämä sähköautojen kaihdinjärjestelmät vikaantuvat, ajoitus vaikuttaa varsin epätavalliselta, varsinkin kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimäärä. Itse kaihdin näyttää vahingoittumattomalta, mikä saa minut epäilemään pikemminkin sähköistä kuin mekaanista vikaa. Tietääkö kukaan, voiko kaihtimen vetää manuaalisesti sisään siltä varalta, että tarvitsen väliaikaisen ratkaisun, ennen kuin se korjataan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit S8:n tiedot. Naksahtava ääni aurinkovisiiriä käytettäessä on klassinen oire, jonka koin ennen korjausta. Äkillinen vikaantuminen kuumalla säällä vastaa myös kokemuksiani, kuumuus voi usein olla viimeinen laukaiseva tekijä näiden sähköisten aurinkoverhojen vikaantumiselle. A8:ssani naksahdus osoitti, että moottori sai edelleen virtaa, mutta ei pystynyt käyttämään mekanismia. Korjaamo vahvisti, että lämpöaltistus voi aiheuttaa moottorin sisäisten osien laajenemisen ja lopulta vikaantumisen. Tämä vastaa täydellisesti sinun tilannettasi. Väliaikainen korjaus: On olemassa manuaalinen ohituslaite, mutta sen käyttäminen edellyttää kattoverhoilun verhoilun osittaista irrottamista. Neuvoisin vahvasti olemaan yrittämättä tätä, koska epäasianmukainen käsittely voi vaurioittaa auton sisustusta ja ikkunavisiirin mekanismia entisestään. Kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimäärä ja äskettäinen huolto, suosittelen, että korjaamo tarkastaa moottoriyksikön ensin. Näiden mallien UV-suojausjärjestelmä on varsin kestävä, joten komponenttien vikaantuminen näin pienellä ajokilometrimäärällä viittaa mahdolliseen valmistusvirheeseen. Tämä saattaa jopa täyttää hyväntahtoisuusvaatimuksen, vaikka se on takuun ulkopuolella. Korjauskustannusten ja työajan pitäisi olla samanlaiset kuin mitä minä koin, noin 330 euroa ja 3 tuntia työtä. Asiaan on parasta puuttua pian, ennen kuin moottoriongelma mahdollisesti aiheuttaa vaurioita aurinkokaihtimen muille osille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista vastauksista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen tilannettani, erityisesti naksahtava ääni ja lämpöön liittyvä vika. Kysymykseni lähettämisen jälkeen tarkistin asian paikalliselta erikoisliikkeeltä, ja he ilmoittivat korjauksen hinnaksi 350 euroa, mikä vastaa kokemuksiasi. Ottaen huomioon alhaisen ajokilometrimäärän ja äkillisen vian, aion keskustella mahdollisuudesta saada hyvän tahdon vakuutus, kun vien sen sinne. Ikkunavisiirijärjestelmä on toiminut tähän asti moitteettomasti, joten tämä vaikuttaa ennenaikaiselta vialta. Päätin olla kokeilematta mitään väliaikaisia korjauksia, jotta en aiheuttaisi lisävahinkoja aurinkoverhomekanismille. Vaikka ajaminen ilman asianmukaista UV-suojaa on hankalaa, erityisesti kuumalla säällä, ei ole sen arvoista ottaa riskiä, että aurinkosuojalevyjärjestelmä vaurioituu entisestään. Olen varannut korjauksen ensi viikolle. Aion varmistaa, että he tarkistavat koko aurinkosuojakokoonpanon, kun se on auki, jotta vältytään tulevilta ongelmilta. Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia tietoja, ne auttoivat minua ymmärtämään ongelman ja tekemään tietoon perustuvan päätöksen korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)