Audi S8 ilmajousitus epäonnistuu, täydellinen järjestelmän romahdus

Minulla oli samanlainen ilmajousitusongelma vuoden 2013 A8:ssani, jolla on monia yhteisiä osia S8:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta näiden järjestelmien parissa työskentelystä. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin, epätasainen ajokorkeus, varoitusvalot ja täydellinen toimintahäiriö tasonsäätimessä. Skannauksen jälkeen huomasin, että ilmajousituksen pumppu ei reagoinut kunnolla. Vein sen vakiokorjaamolle, ja syyllinen löytyi melko nopeasti, se oli vain vaurioitunut johtosarjan liitin, joka menee tasonohjausmoduuliin. Korjaus oli suoraviivainen, he korjasivat kaapeliliitännän ja sinetöivät liittimen kunnolla tulevien ongelmien välttämiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Paljon parempi kuin koko ilmajousituksen komponenttien vaihtaminen. He tekivät myös täydellisen järjestelmän tarkastuksen varmistaakseen, ettei jousituksissa tai linjoissa ollut ilmavuotoja, kun auto oli nostimessa. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia. Voisitteko kertoa: Mitä virhekoodeja sait nimenomaan? Tapahtuuko toimintahäiriö vähitellen vai äkillisesti? Kuuletko jousituspumpun käyvän ollenkaan? Oletko huomannut kosteutta ilmajousien ympärillä? Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen vai onko kyseessä jokin muu ongelma järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ehdotuksista. Kun olin vienyt sen liikkeeseen, he diagnosoivat, että ilmakompressori oli vikaantunut, mikä selitti jousituksen epäsäännöllisen käyttäytymisen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 850 euroa sisältäen uudet tiivisteet ja työn. Jousituspumppu oli vaihdettava kokonaan, koska siinä oli merkkejä sisäisistä vaurioista. Mekaanikko löysi myös pieniä ilmavuotoja kahdesta jousijousen liitoksesta, mutta ne saatiin korjattua vaihtamalla tiivisteet. Järjestelmä ylläpitää nyt oikeaa ajokorkeutta, ja varoitusvalot ovat poissa. Koko korjaus kesti yhteensä noin 6 tuntia. Vertailun vuoksi mainittakoon, että autoni huollettiin viimeksi 175000 KM:n kohdalla, vain muutama kuukausi sitten. On hyvä, että jousituksen komponentit toimivat taas kunnolla, ajo on taas normaali ja auto istuu nyt täysin tasaisesti. Uusi kompressori vaikuttaa myös paljon hiljaisemmalta kuin vanha.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä S8-korjauksesta. 850 euron kokonaissumma vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon kompressorin täydellinen vaihto ja tarvittavat tiivisteiden vaihdot. Minun korjauskustannukseni olivat aluksi alhaisemmat, koska minulla oli vain johdotusongelma, mutta jouduin lopulta vaihtamaan ilmajousituksen kompressorin noin 6 kuukautta myöhemmin. Jousituspumppu alkoi pitää epätavallisia ääniä ja lopulta vikaantui kokonaan, mikä johti samankaltaisiin oireisiin kuin sinulla, epätasaiseen ajokorkeuteen ja jatkuviin toimintahäiriövaroituksiin. Korjauslasku oli noin 900 euroa uuden kompressorin, tiivisteiden ja työn kanssa. Teknikot mainitsivat, että ilmajousituksen kompressorin vikaantuminen on melko yleistä näissä malleissa, kun ne ovat ajaneet yli 150000 km. Sisäiset komponentit kuluvat ajan myötä, varsinkin jos järjestelmässä on pieniä ilmavuotoja, jotka kuormittavat järjestelmää. Oli hyvä idea vaihtaa jousien liitoslevyjen tiivisteet, kun he työskentelivät sen parissa. Pienet ilmavuodot voivat nopeuttaa jousituksen komponenttien kulumista ja johtaa kompressorin ennenaikaiseen pettämiseen. Onko järjestelmän paine pysynyt tasaisena korjauksen jälkeen? Uuden kompressorin pitäisi käydä paljon harvemmin, jos kaikki tiivisteet ovat nyt kunnolla kiinni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Järjestelmä ylläpitää nyt täydellistä painetta, ei enää epätasaisia korkeuden muutoksia tai varoitusvaloja. Uusi jousituspumppu käynnistyy vain silloin tällöin, kun sitä tarvitaan, yleensä sen jälkeen, kun auto on seisonut jonkin aikaa. Paljon parempi kuin ennen, kun se yritti jatkuvasti kompensoida ilmavuotoja. Mielenkiintoista kuulla yleisistä kompressorin vioista 150000 km:n jälkeen. Omassani oli vielä alkuperäinen yksikkö, joten oli kai muutenkin aika vaihtaa se. Mekaanikko mainitsi, että sisäiset laakerit olivat melko kuluneet, kun he purkivat vanhan kompressorin. Ilmajousitus toimii nyt moitteettomasti, ajokorkeus pysyy tasaisena ja itsetasaava reagoi nopeasti lastia kuormattaessa. Korjauskustannukset olivat sen arvoisia, kun saatiin palautettua asianmukainen toiminta. Koska olen kokenut oireet omakohtaisesti, voin ehdottomasti sanoa, että kaikkien, jotka huomaavat epätasaista ajokorkeutta tai kuulevat pumpun käyvän usein, on syytä tarkastuttaa se ajoissa ennen kuin lisää vaurioita syntyy. Arvostan näkemyksiä vastaavista kokemuksistasi. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat samaa luokkaa. Varmistan, että tulevissa huolloissa tarkkaillaan ilmavuotoja, jotta uusi kompressori ei kulu ennenaikaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)