Audi S8 hälytysjärjestelmän vika liittyy ajonestolaitteeseen

Koska minulla on jonkin verran korjauskokemusta, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Audi A8 4.2L:n kanssa. Hälytysjärjestelmän ja ajonestolaitteen ongelmat liittyivät vialliseen hälytyksenohjauskoodaukseen. Turvahälytin ei joko aktivoitunut lainkaan tai laukaisi vääriä hälytyksiä tyhjästä. Korjaamon kanssa tehtyjen tarkistusten jälkeen he totesivat, että hälytysjärjestelmä oli koodattu väärin optisen lukituksen vahvistusta varten vilkkuvalojen kautta. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen, hälytyksen ohjausmoduuli piti koodata uudelleen. Diagnostiikka ja uudelleenkoodaus maksoivat yhteensä 45 euroa. Tämä on tunnettu ongelma näissä malleissa, joissa ajonestolaite ja hälytysjärjestelmä voivat olla epäsynkronoituja keskuslukituksen kanssa. Hyvä uutinen on se, että se on yleensä vain ohjelmointiongelma eikä laitteistovika. Voisitko kertoa, miten voit diagnosoida tapauksesi: Onko muita sähköongelmia? Toimiiko keskuslukitus edelleen normaalisti? Milloin ongelma alkoi ensimmäisen kerran? Mikä virhekoodi näkyy tarkalleen? Tämä auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko se jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Olen huomannut viime aikoina muitakin sähköisiä oireita. Keskuslukitus toimii ajoittain, ja sähkökatko näyttää liittyvän akkuongelmaan. Ongelma alkoi noin 2 viikkoa sitten viimeisimmän huollon jälkeen 45868 KM:n kohdalla. Hälytysanturi näyttää virhekoodia P0513, joka skannaustyökaluni mukaan liittyy ajonestojärjestelmään. Sen lisäksi, että turvahälytin ei toimi, autolla on joskus käynnistymisvaikeuksia kylmällä säällä. Minun on luultavasti tarkistutettava tämä ammattilaisen toimesta, koska se vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin pelkkä koodausongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Oireesi kuulostavat itse asiassa aivan erilaisilta kuin alkuperäinen diagnoosini A8:n osalta. Virhekoodi P0513, ajoittainen keskuslukitus ja kylmäkäynnistysongelmat viittaavat pikemminkin virransyöttöongelmaan kuin vain hälytyksen ohjauksen koodaukseen. Kun A8:ssani oli samanlaisia ongelmia viime talvena, kävi ilmi, että väärien hälytysten laukeaminen ja virran katkeaminen johtuivat akun vikaantumisesta, joka ei antanut tasaista jännitettä hälytysjärjestelmään. Ajonestimen virheet olivat vain oire epävakaasta virransyötöstä. Korjaus sisälsi: Virtalähteen korjaamisen jälkeen kaikki oireet hävisivät, ei enää epätavallisia vääriä hälytyksiä, ajonestolaite toimi kunnolla ja kylmäkäynnistykset olivat jälleen normaaleja. Ottaen huomioon S8:nne ajokilometrit ja iän, Id suosittelen, että sekä akku että latausjärjestelmä testataan, ennen kuin sukellatte monimutkaisiin hälytysjärjestelmän korjauksiin. Jänniteongelmat aiheuttavat usein juuri näitä oireita ja virhekoodeja näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tuosta arviosta. Siinä on paljon järkeä, että ongelmani voisi liittyä pikemminkin virtaan kuin suoraan turvahälytyskomponentteihin. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti akkuongelmien ja väärien hälytysten välinen yhteys. Koska auton hälytin alkoi toimia heti viimeisen huollon jälkeen, vien sen takaisin, jotta he tarkistavat ensin akun ja latausjärjestelmän. Mainitsemasi 360 euron kokonaiskorjauskustannukset kuulostavat paljon paremmilta kuin mitä pelkäsin maksavani hälytysjärjestelmän täydellisestä uusimisesta. Pyydän heitä suorittamaan täydellisen diagnoosin virtalähteestä ja ajonestojärjestelmästä. Kylmäkäynnistysongelmat ja virhekoodi P0513 todella viittaavat siihen, että akku on perussyy eikä monimutkaisempi hälytysanturiongelma. Tästä on ollut todella paljon apua korjausten aloituskohtien rajaamisessa. Päivitän tietoja, kunhan saan akun ja latausjärjestelmän testattua.

(Käännetty kielestä Englanti)