Audi S7 Puhallin & Ilmastoinnin säätöjärjestelmän vika Fix opas

Minulla oli hiljattain samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi S5:ssä. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, täydellinen puhallinmoottorin vikaantuminen yhdistettynä automaattiseen takaisinkierrätykseen liittyviin ongelmiin. Perimmäinen syy oli vaurioitunut johtosarjan liitin HVAC-ohjausmoduulissa. Matkustamon ilma-anturi ja BMW:n AUC-tyylinen ilmankierrätysjärjestelmä ovat riippuvaisia asianmukaisista sähköliitännöistä toimiakseen. Kun nämä liitännät vikaantuvat, se vaikuttaa yleensä useisiin järjestelmiin samanaikaisesti. Korjaus sisälsi: Puhallinmoottorin vastuksen testaaminen, Kaikkien anturiliitäntöjen tarkistaminen, Pääjohdinsarjan liittimen vaihtaminen, LVI-anturijärjestelmän uudelleenkalibrointi Tämä osoittautui vakavaksi sähköongelmaksi, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Yleismekaanikko saattaa jättää huomaamatta puhaltimen ja hajuanturijärjestelmän välisen yhteyden. Korjaus on tehtävä huolellisesti, jotta herkkä anturijärjestelmä ei vaurioidu. Korjaus palautti sekä puhaltimen toiminnan että asianmukaisen automaattisen kierrätyksen ohjauksen. Nämä ongelmat ilmenevät usein 150-200 000 kilometrin kohdalla, kun liittimen nastat alkavat ruostua. Suosittelen, että tämä diagnosoidaan liikkeessä, jolla on kokemusta VAG:n sähköjärjestelmistä, koska virheellinen korjaus voi vahingoittaa ohjausmoduulia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulle tapahtui. Muistitko suunnilleen paljonko korjaus lopulta maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia ilmastointijärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen? Audi S7:n matkustamon ilma-anturi on toiminut taas viime aikoina, mutta en ole varma, liittyykö se alkuperäiseen puhallinmoottorin ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoja uutisia, sen jälkeen kun mekaanikko korjasi sen, S5:ni on toiminut täydellisesti ilman ilmastointiongelmia. Automaattinen kierrätys ja AUC-anturi toimivat molemmat kuten pitääkin. Korjaus oli yllättävän edullinen, sillä se maksoi vain 95 euroa, kun korjattiin viallinen kaapeliliitäntä anturikomponenttiin. Ilmastoinnin anturi ja kaikki ilmastointitoiminnot ovat toimineet luotettavasti korjauksen jälkeen. Mikään aiemmista oireista ei ole palannut, puhallinmoottori käy tasaisesti ja automaattinen kiertoilmanvaihto säätyy oikein ulkoilman olosuhteiden mukaan. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, sillä nämä anturiviat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään korjaamatta. Jos matkustamon ilma-anturi toimii uudelleen, suosittelen, että se tarkistetaan pian. Vaikka minun ongelmani oli vain löysä liitos, samanlaiset oireet voivat joskus viitata hajuanturin tai ohjausmoduulin vikaantumiseen, joka on vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Vein lopulta S7:n eri liikkeeseen, joka on erikoistunut Audin sähköjärjestelmiin. Kävi ilmi, että ilmanlaatuanturi oli täysin pettänyt, mikä aiheutti puhallinmoottorin ja automaattisen kierrätyksen ongelmat. Myös matkustamon ilma-anturi oli vaurioitunut järjestelmään päässeen kosteuden vuoksi. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa sisältäen osat ja työn. Molemmat anturit vaihdettiin ja korjattiin joitakin syöpyneitä johtoja. LVI-anturijärjestelmä piti kalibroida uudelleen työn jälkeen. Nyt on kulunut noin 2 viikkoa, ja kaikki toimii täydellisesti, automaattinen ilmastoinnin säätö toimii, puhallinmoottori toimii ja automaattinen kiertoilmanvaihto reagoi oikein ulkoilman olosuhteisiin. Kannattaa ehdottomasti etsiä erikoisliike sen sijaan, että palaisi vakiomekaanikolle, joka saattoi olla huomaamatta perimmäistä syytä.

(Käännetty kielestä Englanti)