100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

mia_brown61

Audi S7 käynnistinongelmat viittaavat heikkoon akkuun/lataukseen

Moottorin käynnistäminen vaikeaa

Sain sähköongelmia minun 2013 Audi S7 4.0L, joka ei käynnisty kunnolla. Käynnistinmoottori tuskin käynnistyy ja joskus ei tapahdu mitään. Akun navat näyttävät puhtailta, mutta jännite laskee huomattavasti käynnistysyritysten aikana. Voisiko tämä liittyä vikaantuneeseen sytytyskytkimeen vai onko kyseessä todennäköisemmin latausjärjestelmän ongelma? Autossa on 113929 km ja se toimii muuten hyvin, kun se lopulta käynnistyy. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Etsin neuvoja ennen kuin lähden korjaamolle, sillä viimeisin mekaanikkokokemukseni ei ollut hyvä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


lauraice2

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2016 Audi S5 3.0T:ssä. Tutkimusten jälkeen selvisi, että kyseessä oli latausjärjestelmäongelma yhdistettynä akun vikaantumiseen. Jännitteen lasku käynnistysyritysten aikana oli keskeinen indikaattori. Tarkista ensin itse akku. Sisäinen hajoaminen voi aiheuttaa nämä oireet, vaikka akun navat olisivat puhtaat. Kunnollinen kuormitustesti paljastaa akun kunnon, pelkät perusjännitelukemat eivät riitä. Jos akku on kunnossa, keskity latausjärjestelmään. Minun tapauksessani oli kyse generaattorin viallisesta jännitteensäätimestä, joka ei ladannut akkua kunnolla. Vaihtovirtageneraattoriin liitetyssä johdinsarjassa oli myös kulumisen merkkejä, mikä aiheutti lisävastusta virtapiiriin. Yleiset vikakohdat tutkittavaksi: Tämä oli vakava korjaus, joka vaati vaihtovirtageneraattorin vaihtoa ja johdinsarjan korjausta. Oireet vain pahenevat, jos niihin ei puututa. Diagnoosin tekeminen asianmukaisilla laitteilla on tärkeää, sillä nämä sähköongelmat voivat vaikuttaa kaskadisesti muihin järjestelmiin. Käynnistimen liiallinen virrankulutus käynnistyksen aikana on usein pikemminkin oire kuin perussyy. Keskity ensin latausjärjestelmän komponentteihin ennen muiden osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

mia_brown61 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli sama ongelma S7:n kanssa viime vuonna. Sähkövika osoittautui useiden asioiden yhdistelmäksi aivan kuten sinun tapauksessasi. Vaihtovirtageneraattorin lähellä oleva johtosarja oli vaurioitunut ja akku oli viimeisillä voimillaan. Piditkö kirjaa korjauksen kokonaiskustannuksista? Mietin myös, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita sähköongelmia? Mekaanikkoni mainitsi, että nämä ongelmat voivat joskus olla merkki laajemmista ongelmista katkaisijajärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

lauraice2

Hyvä, että pystyin auttamaan ongelman tunnistamisessa. Mekaanikon tapaamisen jälkeen terminaalin 30 jatkuva plus-ongelma ratkaistiin kokonaan korjaamalla voimakkaasti tyhjentynyt akku. Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, mikä sisälsi diagnoositestauksen ja vaihdon. Edellisessä viestissäni mainittu johdinsarjan korjaus on kestänyt täydellisesti, eikä uusia sähkövikoja ole ilmennyt. Myöskään alun perin kokemani oikosulkuongelmat eivät ole palanneet. Tärkeintä on, että he tarkistivat koko sähköjärjestelmän, myös sulakerasian ja sytytyskytkimen liitännät, perusteellisesti, kun he purkivat auton. Asianmukainen diagnoosi todella vaikutti ratkaisevasti, ja vikaantuvien osien havaitseminen ennen kuin ne aiheuttavat kaskadoituvia ongelmia säästi rahaa pitkällä aikavälillä. Suosittelen ehdottomasti, että kaikki jännitteen alenemiseen liittyvät ongelmat tarkistetaan pikaisesti sen sijaan, että odotetaan täydellistä vikaa. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylmissä olosuhteissa, ja latausjärjestelmä pitää yllä oikeaa jännitettä. Ei varoitusvaloja tai epätavallista sähkökäyttäytymistä korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

mia_brown61 (Kirjoittaja)

Vein sen viimein luotettavalle mekaanikolle viime viikolla. Diagnoosi vahvisti keskustelemamme latausjärjestelmän ongelmat. Vaihtovirtageneraattorin jännitteensäädin oli ammuttu, ja johdinsarjan liitoskohdissa oli huomattavaa kulumista. Korjaus maksoi yhteensä 850 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat vaihtovirtageneraattorin, korjasivat johtosarjan osia ja asensivat uuden tehokkaan akun, koska vanha akku oli vaurioitunut epäsäännöllisen latauksen vuoksi. Katkaisijajärjestelmä tarkastettiin onneksi kunnossa. Muita sähkövikoja ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Käynnistysmoottori kytkeytyy nyt välittömästi, ja jännite pysyy vakaana käynnistyksen aikana. Rehellisesti sanottuna olen helpottunut, että se on kunnolla korjattu. Auto käynnistyy nyt joka kerta täydellisesti, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat kuten pitääkin. Joka sentin arvoista, että se tehtiin oikein sen sijaan, että olisi yritetty halvempia osittaisia korjauksia. Kiitos, että autoitte minua oikeaan suuntaan. Olisin tuhlannut aikaa ja rahaa väärien ongelmien jahtaamiseen ilman täältä saatuja neuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään