Audi S6:n turvajärjestelmä estää moottorin käynnistymisen

Koska minulla on ollut samankaltaisia oireita vuoden 2016 Audi A6 3.0 TDI:ssä, tämä kuulostaa tyypilliseltä ajonestolaitteen vialta, jossa varkaudenestojärjestelmä ei tunnista avainsignaalia oikein. Jatkuva turvavalo ja ajoittaiset käynnistysongelmat vastaavat sitä, mitä minun tapauksessani tapahtui. Perussyy oli vika avaimen ohjelmointijärjestelmässä, ei itse avaimessa. Ajonestolaitteen ohjausyksikkö oli menettänyt synkronoinnin avaimen transponderin kanssa. Tämä vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä voitiin ohjelmoida uudelleen ja palauttaa asianmukainen yhteys avaimen ja ajonestolaitteen välille. Kyseessä oli vakava ongelma, jota ei voitu korjata perustyökaluilla tai DIY-menetelmillä. Korjaus sisälsi: Vaikka korjaus oli monimutkainen ja vaati erityisiä jälleenmyyjätason laitteita, se ratkaisi täysin turvavalon ja käynnistysongelmat. Kuvaamasi oireet viittaavat vahvasti siihen, että S6 tarvitsee samanlaisen elektronisen toimenpiteen, jotta varkaudenestojärjestelmä toimisi jälleen moitteettomasti. Suosittelen, että tämä tarkistetaan valtuutetussa huoltokeskuksessa, jolla on asianmukaiset diagnostiikkaominaisuudet, sillä virheelliset ohjelmointiyritykset voivat pahentaa tilannetta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä itse asiassa heijastaa sitä, mitä kävin läpi omani kanssa. Diagnoosi on ehdottomasti oikea, ja avainohjelmointijärjestelmä ei ole synkronoitu sytytyksen ohjausmoduulin kanssa, mikä kuulostaa oikealta. Muistatko suunnilleen, mitä korjaus maksoi sinulle? Onko sinulla ollut turvavalo- tai käynnistysongelmia korjauksen jälkeen? Omani tehtiin noin 6 kuukautta sitten, eikä toistaiseksi ole ollut ongelmia, mutta on aina hyvä tietää, mitä odottaa pitkällä aikavälillä, kun on tekemisissä tämänkaltaisen auton elektroniikan kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Onneksi diagnoosi oli oikea. Sen jälkeen, kun ajonestolaitteen ohitus ja avaimen uudelleenohjelmointi tehtiin, autoni on toiminut täydellisesti ilman turvavalo-ongelmia. Korjaus oli yllättävän edullinen, sillä sytytysjärjestelmän täydellinen nollaus ja avainsignaalin uudelleenkalibrointi maksoivat vain 45 euroa. Myös etäkäynnistystoiminto toimii nyt moitteettomasti, mikä oli odottamaton bonus. Auton elektroniikka voi olla hankalaa, mutta kun se on nollattu ja ohjelmoitu oikein, se pysyy yleensä luotettavana. Kuusi kuukautta häiriötöntä toimintaa on sinun tapauksessasi hyvä merkki siitä, että korjaus tehtiin oikein. Pidä vara-avain hyvässä kunnossa ja vältä pääavaimen altistamista voimakkaille magneettikentille tai äärimmäisille lämpötiloille, jotta vältät ohjelmointiongelmat tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain tämän vihdoin selvitettyä ja halusin päivittää kaikille kokemukseni. Kun olin vienyt sen erikoistuneeseen autoelektroniikkaliikkeeseen, he vahvistivat, että kyseessä oli todellakin ajonestojärjestelmän vika. Koko korjausprosessi kesti noin 2 tuntia. Teknikon oli nollattava sytytyksen ohjausmoduuli kokonaan ja ohjelmoitava molemmat avaimeni uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mikä sisälsi täydellisen diagnostiikkatestin. Kalliimpi kuin jotkut täällä mainitut tarjoukset, mutta mielenrauhan vuoksi sen arvoinen. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja turvavalo toimii normaalisti. Auto on toiminut moitteettomasti 3 viikkoa ilman varkaudenestojärjestelmän varoituksia tai käynnistysongelmia. Olen todella iloinen, että valitsin liikkeen, jossa on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, sen sijaan että olisin kokeillut halvempia vaihtoehtoja. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan auton elektroniikkaan ja avainten ohjelmointiin erikoistuneen tahon. Kunnollisista laitteista ja asiantuntemuksesta aiheutuvat lisäkustannukset vaikuttavat huomattavasti korjauksen laatuun.

(Käännetty kielestä Englanti)