Audi S6:n jousituksen tasaushäiriö, joka aiheuttaa epätasaista ajoa

Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä koin vuoden 2018 Audi S7:ssä. Tasausjärjestelmän toimintahäiriö osoittautui vikaantuneeksi kuorma-anturiksi ja takajousituksen vioittuneeksi ohjaustangoksi. Keskeiset indikaattorit, jotka vahvistivat ongelman: Epätasainen ajokorkeus edessä ja takana, Aktiiviset varoitusvalot kojelaudassa, Väärin kohdistetut ajovalot, Autojousitukseen liittyvät virhekoodit Perimmäinen syy oli viallinen ajokorkeusanturi, joka lakkasi kommunikoimasta kunnolla tasausjärjestelmän kanssa. Tämä aiheutti virheellisiä lukemia, jolloin järjestelmä säätyi väärin. Anturiin liitetty ohjaussauva oli myös vaurioitunut jatkuvien virheellisten säätöjen vuoksi. Korjaus vaati: Täydellinen diagnostiikka tasauksen anturijärjestelmästä, Takakuorma-anturiyksikön vaihto, Uuden ohjaustangon asennus, Jousituksen komponenttien täydellinen kalibrointi, Tasausjärjestelmän nollaus Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati Audin jousitusjärjestelmien erikoisosaamista. Väliaikaisten korjausten yrittäminen johtaa yleensä lisävahinkoihin. Tämäntyyppisen korjauksen tulisi olla sertifioitu teknikko, jolla on kokemusta mukautuvista jousitusjärjestelmistä. Ongelma todennäköisesti pahenee, jos se jätetään korjaamatta, ja se saattaa aiheuttaa vahinkoa muille jousituksen komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli samanlaisia oireita S6:n kanssa viime vuonna. Korkeusanturi oli täysin hajalla ja ohjausmoduuli piti kalibroida uudelleen. Molempien osien vaihtamisen jälkeen ilmajousitus alkoi taas toimia täydellisesti, auto istuu vaakatasossa ja varoitusvalot ovat poissa. Saitko sen lopulta korjattua? Olen utelias korjauskustannuksista tapauksessasi ja siitä, ilmenikö muita ongelmia sen jälkeen. Kuormitusanturin vaihto voi joskus paljastaa lisäkulumista järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilmoitan mielelläni korjaustuloksista. Korkeudensäätöä rajoittava varoitus on nyt täysin poistunut mekaanikolla käynnin jälkeen. Ongelma oli todellakin korkeusanturin viallinen säätötanko, joka aiheutti epätarkkoja lukemia tasausjärjestelmään. Korjauslaskussa laskutettiin 110 euroa säätötangon vaihtamisesta ja ilmajousitusjärjestelmän uudelleenkalibroinnista. Korjauksen jälkeen auto istuu täysin vaakatasossa ja kaikki varoitusvalot ovat poistuneet. Ajokorkeusanturit kommunikoivat nyt oikein tasausjärjestelmän kanssa. Korjauksen jälkeisinä viikkoina ei ole ilmennyt muita ongelmia. Auton ajokorkeus pysyy tasaisena kuormituksesta riippumatta, ja jousitus tuntuu kaiken kaikkiaan paljon pehmeämmältä. Myös ajovalojen suuntaus on palautunut normaaliksi, koska tasausjärjestelmä toimii jälleen oikein. Nämä jousitusongelmat kannattaa ehdottomasti korjata pikaisesti, sillä liian pitkä odottelu voi johtaa ilmajousitusjärjestelmän muiden osien liialliseen kulumiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein S6:n uuteen sertifioituun mekaanikkoon viime viikolla luettuani nämä vastaukset. He diagnosoivat juuri sen, minkä muutkin mainitsivat, eli viallisen kuorma-anturin, joka aiheuttaa korkeudensäätöjärjestelmän toimintahäiriön. Korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi yhteensä 780 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Tasonsäätöjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ajokorkeus on tasainen, varoitusvalot ovat pois päältä ja ajovalot on kohdistettu oikein. Kuoppainen ajo on kadonnut kokonaan. Kannattaa ehdottomasti hankkia toinen mielipide ja etsiä ilmajousitusjärjestelmiin erikoistunut mekaanikko. Paljon tyytyväisempi tähän uuteen liikkeeseen, he näyttivät minulle kuluneet osat ja selittivät tarkasti, miten korkeusanturit ovat vuorovaikutuksessa jousituksen ohjausmoduulin kanssa. Korjauksen jälkeen ei ole enää epätasaista asentoa tai virhekoodeja.

(Käännetty kielestä Englanti)