Audi S6 pakokaasuvuoto aiheuttaa moottorin suorituskykyongelmia

Minulla oli samanlaisia ongelmia Audi A6 2.0T FSI:n (2006) kanssa. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain pakokaasuvuoto, mutta diagnostiikkatestit paljastivat useita ongelmia päästöjärjestelmässä. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: karkea tyhjäkäynti, moottorin tarkastusvalo ja voimakas pakokaasun haju. Pääsyyllinen oli Lambda-anturi, joka oli vikaantunut, mutta EGR-venttiilin toimintaan vaikutti myös hiilen kertyminen. Huomaamasi pakokaasuvuoto voi johtua katalysaattorin kotelon halkeamasta, mikä on yleistä näissä moottoreissa, kun päästöjärjestelmä ei toimi kunnolla. Vaadittu korjaus: Lambda-anturin vaihto, EGR-venttiilin puhdistus, katalysaattorin tarkastaminen vaurioiden varalta, NOx-anturien testaus, täydellinen päästöjärjestelmän diagnostiikka Tämä oli vakava korjaus, joka vaati välitöntä huomiota. Ajamisen jatkaminen näillä oireilla saattaa vahingoittaa katalysaattoria ja johtaa moottorin täydelliseen vikaantumiseen. Suosittelen, että ensin tehdään kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Pakokaasuvuoto yhdistettynä karkeaan käyntiin viittaa yleensä useisiin toisiinsa liittyviin ongelmiin päästöjärjestelmässä eikä vain yhteen vikaantuneeseen osaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se on hyvin samanlainen kuin mitä tapahtui S6:n kanssa viime kesänä. Katalysaattori oli tosiaan haljennut, ja löysimme myös merkittävän pakokaasuvuodon läheltä pakosarjaa. Myös hiukkassuodatin oli täysin tukossa, mikä selitti karhean käyntiä. Ovatko korjaukset kestäneet hyvin sen jälkeen? Ja voisitteko kertoa, mitkä olivat kokonaiskustannukset? Mietin vain, ovatko hinnat muuttuneet paljon korjaukseni jälkeen. Olisin myös utelias, oliko sinulla DEF-nestejärjestelmän toimintahäiriöitä tärkeimpien ongelmien korjaamisen jälkeen, koska tämä oli ongelma, johon törmäsin muutamaa kuukautta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun korjaukset oli tehty, pakokaasun käsittelyhäiriövaroitus hävisi kokonaan. Lambda-anturin vaihto maksoi 375 euroa ja korjasi ongelman täydellisesti. Mekaanikko tarkasti perusteellisesti koko pakojärjestelmän, myös katalysaattorin ja EGR-venttiilin liitännät. Toisin kuin sinun kokemuksesi, minulla ei ole ollut DEF-nestejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen. Moottorivalo on pysynyt sammuneena, ja pakoputki toimii kuten pitääkin, eikä vuotoja tai epätavallisia hajuja ole enää havaittavissa. Lambda-anturin vaihdon jälkeen karhea käynti hävisi kokonaan. Korjauksesta on nyt kulunut yli vuosi, ja se on kestänyt hyvin. Diagnostiikkatestit vahvistivat, että useimmat oireet johtuivat pääasiassa viallisesta Lambda-anturista eikä niinkään katalysaattorin ja hiukkassuodattimen laajemmista ongelmista. Säännöllinen huolto on pitänyt kaiken sujuvana. Varmista vain, että puutut moottorin merkkivalovaroituksiin nopeasti, sillä odottelu voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, kun pakojärjestelmän osat alkavat vioittua peräkkäin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain sen vihdoin kunnolla kuntoon. Löysin sertifioidun mekaanikon, joka on erikoistunut VAG-autoihin. Aluksi luulin, että kyse oli vain yksinkertaisesta pakokaasuvuodon korjauksesta, mutta diagnostiikkatesti paljasti koko sotkun katalysaattorin ja jakoputken ongelmien kanssa. Kokonaiskorjaus maksoi 2850 euroa sisältäen osat ja työn. Pelkkä katalysaattori maksoi 1200 euroa, pakoputken osat ja tiivisteet lisäsivät vielä 600 euroa. Työ kesti noin 8 tuntia, koska heidän oli irrotettava useita osia, jotta kaikkeen päästiin käsiksi kunnolla. DEF-nestejärjestelmän toimintahäiriö ilmeni noin 3 kuukautta pääkorjauksen jälkeen. Osoittautui, että se ei liittynyt asiaan, vaan kyseessä oli vain viallinen anturi, jonka vaihtaminen maksoi toiset 280 euroa. Sen jälkeen ei ole enää ollut moottorin tarkastusvaloja tai pakokaasuongelmia. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että ensin on hankittava kunnollinen diagnoosi sen sijaan, että oletetaan, että kyseessä on vain yksinkertainen pakokaasuvuoto. Karkea käynti hävisi täysin korjausten jälkeen, ja moottori toimii nyt kuin uusi. Se oli jokaisen sentin arvoista verrattuna siihen, että odottamalla olisi voinut ottaa riskin lisävahingoista.

(Käännetty kielestä Englanti)