Audi S6 Lämmitys vika viittaa vesiventtiilin ongelmaan

Minulla oli hyvin samankaltainen lämmitysongelma vuoden 2012 Audi S8:ssani, jossa on monia samoja osia kuin S6:ssa. Minulla on jonkin verran kokemusta tämäntyyppisten ongelmien ratkaisemisesta, mutta yleensä turvaudun ammattilaisten apuun monimutkaisissa korjauksissa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: matkustamon lämmitys on vähäistä ja moottorin jäähdytysnesteen kierto on ongelmallista. Minun tapauksessani ongelma osoittautui vialliseksi sähköliitännäksi lämmittimen säätöventtiiliin. Kaapelin liitäntä oli ajan mittaan syöpynyt, mikä esti venttiilin moitteettoman toiminnan. Korjaamoni teki diagnoosin ja korjasi ongelman 95 eurolla: Sähköliitäntöjen testaaminen, Vaurioituneen johtoliitännän vaihtaminen, Jäähdytysnesteen asianmukaisen virtauksen tarkistaminen, Järjestelmän lopputarkastus Ennen korjaamolle viemistä voit tarkistaa muutaman asian: 1. Kuuntele, naksahtaako vesiventtiili, kun vaihdat lämpötila-asetuksia. 2. Tarkista, että moottorin jäähdytysnesteen taso on oikea 3. Tunnustele molempia lämmitinletkuja (kylmänä) varmistaaksesi, ettei autoventtiilissä ole ilmeistä tukosta Voisitko jakaa: Nykyiset jäähdytysnesteen lämpötilalukemat? Huomaatko jäähdytysnesteen vuotoja? Toimiiko lämmitys paremmin korkeammilla moottorin kierrosluvuilla? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama sähköongelma vai mahdollisesti jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Edellinen huolto oli 2 kuukautta sitten 168000 KM:n kohdalla. Tarkistettuani ehdotuksen mukaisesti vahvistin, että jäähdytysjärjestelmä toimii epäjohdonmukaisesti. Lämmitin näyttää lämpimältä toiselta puolelta mutta viileältä toiselta puolelta, mikä viittaa mahdolliseen venttiilin tukkeutumiseen. Jäähdytysnesteen vuotoja ei näy missään, mutta jäähdytysnesteen lämpötila on hieman normaalia korkeampi tyhjäkäynnillä. Lämmitys paranee hieman korkeammilla kierroksilla. Aion varata ajan korjaamolle, koska testit osoittivat, että auton venttiili saattaa tarvita muutakin kuin sähköisen korjauksen. Pyydän heitä tarkistamaan koko jäähdytysnesteen virtausjärjestelmän, jotta vältyttäisiin suurilta ongelmilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. S6:n oireet viittaavat ehdottomasti muuhun kuin vain sähkökytkentäongelmaan, kuten minulla oli S8:ssa. Lämpötilaero, jonka koet lämmitinytimen läpi, on klassinen merkki jäähdytysnesteen virtauksen rajoittumisesta, mikä vastaa aiempaa epäilyäni venttiiliongelmista. Alkuperäisen sähköisen korjaukseni jälkeen kohtasin itse asiassa samanlaisen ongelman 6 kuukautta myöhemmin. Itse autoventtiili oli osittain pettänyt, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia jäähdytysnesteen virtauskuvioita. Korjaus sisälsi: Jäähdytysjärjestelmän täydellinen huuhtelu, pääohjausventtiilin vaihto, uusi moottorin jäähdytysneste, järjestelmän painetestaus Kokonaiskustannukset olivat noin 320 euroa, mutta se ratkaisi lämmityksen suorituskykyongelmat täysin. Lämmitinytimen kautta kulkevan virtauksen paraneminen vaikutti merkittävästi matkustamon lämmityksen tehokkuuteen. Kokemukseeni perustuva varoituksen sana: pyydä tarkistamaan termostaatti, kun he työskentelevät jäähdytysjärjestelmän parissa. Nämä komponentit vikaantuvat usein samoihin kilometreihin, ja molempien vaihtaminen kerralla voi tarvittaessa säästää työkustannuksia. Kerro meille, mitä korjaamo toteaa. Nämä tiedot voivat auttaa muita, joilla on samanlaisia venttiilien tukkeutumisongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Halusin sulkea tämän viestiketjun päivityksellä sen jälkeen, kun auto on tarkastettu korjaamolla. Ongelma oli todellakin monimutkaisempi kuin pelkkä sähköongelma. He havaitsivat, että vesiventtiili oli osittain jumiutunut, mikä rajoitti moottorin jäähdytysnesteen virtausta lämmittimen ytimeen. Korjaus sisälsi mm: Täydellinen järjestelmän huuhtelu, uuden vesiventtiilin asennus, uuden jäähdytysnesteen täyttö, täydellinen painetestaus Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 295 euroa. Matkustamon lämmitys toimii nyt täydellisesti, ja lämmöntuotto on vahvaa ja tasaista. Myös jäähdytysnesteen lämpötila pysyy nyt normaalilla alueella. Muille, joilla saattaa olla samanlaisia ongelmia, tiedoksi: Tärkein varoitusmerkki oli epätasainen lämpötila lämmitysyksikössä. Tämän korjaaminen nopeasti auttoi välttämään jäähdytysjärjestelmän muiden osien mahdolliset vauriot. Arvostan todella kaikkia tietoja, jotka auttoivat diagnosoimaan tämän ongelman ennen korjaamokäyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)