Audi S6 Diesel suorituskyvyn pudotus sinisen savun ongelman kanssa

Minulla oli lähes sama ongelma Audi A6 3.0 TDI:n kanssa vuodelta 2018. On jonkin verran kokemusta dieseleiden kanssa työskentelystä, mutta jätän suuret korjaukset ammattilaisille. Oireet täsmäävät siihen, mitä minäkin koin, moottorin merkkivalo, tehon aleneminen ja savua pakokaasusta. DPF:n puhdistusyritykseni pakotetuilla regeneraatioajoilla eivät ratkaisseet asiaa. Korjaamon diagnostiikka vahvisti täysin tukkeutuneen dieselsuodattimen, joka oli puhdistamisen ulkopuolella. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1550 euroa sisältäen: Ajoneuvo oli korjaamolla 2 päivää. Korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti, eikä savua tai varoitusvaloja enää ole. Voisitko kertoa, miten voit auttaa diagnosoimaan tapauksesi paremmin? Nämä tiedot auttaisivat määrittelemään, voisitko vielä selvitä puhdistuksella täydellisen vaihdon sijasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettiin juuri 31401 KM:n kohdalla, jolloin kaikki suodattimet tarkistettiin. Koen täsmälleen samat oireet kuin kuvaamasi. Mekaanikkoni yritti aluksi puhdistaa hiukkassuodattimen, mikä korjasi tilapäisesti vastapaineongelmat, mutta ongelma palasi viikon kuluessa. Dieselsuodattimen vaihto oli lopulta tarpeen liiallisen nokikerrostuman vuoksi suhteellisen alhaisesta ajokilometrimäärästä huolimatta. Kustannukset olivat 1890 euroa sisältäen järjestelmän diagnostiikan, uuden suodattimen ja työn. Ajoneuvon tarkastus vahvisti, että tämä oli oikea päätös, koska vanhassa suodattimessa oli merkkejä sisäisistä vaurioista. Vaihdon jälkeen tehonsiirto on palautunut normaaliksi, eikä savuongelmia enää esiinny. Korkea hinta oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon mahdolliset vahingot, joita tukkeutunut hiukkassuodatin voi aiheuttaa moottorin muille osille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos S6-korjauksen päivityksestä. Kokemukseni A6:sta vastaa täsmälleen sinun kokemustasi, hiukkassuodattimen puhdistus toi vain tilapäistä helpotusta ennen kuin oireet palasivat. Käytettyäni rahaa toistuviin puhdistuksiin dieselhiukkassuodattimen vaihto oli lopulta ainoa pysyvä ratkaisu. Korjauskustannusten ero tapauksiemme välillä on järkevä, kun otetaan huomioon S6:n erityisosat. Investointi on ehdottomasti perusteltu, sillä viallinen hiukkassuodatin voi johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun ja mahdollisesti vakaviin moottorivaurioihin, jos se jätetään hoitamatta. Merkillisin merkki siitä, että vaihto oli tarpeen molemmissa tapauksissa, oli oireiden nopea paluu puhdistuksen jälkeen. Kun pakokaasujärjestelmässä alkaa esiintyä tällaisia ongelmia suhteellisen pienellä ajokilometrimäärällä, se on usein merkki muusta kuin tavanomaisesta nokikertymästä johtuvasta ongelmasta. Oletko huomannut korjauksen jälkeen samoja polttoainetehokkuuden parannuksia kuin minä? Kulutukseni laski noin 0,8 l/100 km uuden hiukkassuodattimen asennuksen jälkeen. Moottori tuntuu myös reagoivan paremmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Muista pitää yllä säännöllisiä nopean ajon jaksoja, jotta DPF ei tukkeutuisi tulevaisuudessa. Tämä auttaa varmistamaan asianmukaiset regenerointikierrokset ja pidentää suodattimen käyttöikää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla kaikilta vastauksia samankaltaisista kokemuksista. Kyllä, polttoaineenkulutukseni on myös parantunut korjauksen jälkeen, noin 0,7 l/100 km parempi hyötysuhde, hyvin lähellä mainitsemaasi. Moottorin vaste on nyt ehdottomasti terävämpi. Pakojärjestelmä toimii täydellisesti, eikä savuongelmia enää ole. Mekaanikkoni selitti, että vastapainelukemat ovat nyt normaalialueella, mikä vahvistaa, että dieselsuodattimen vaihto oli oikea valinta. Vaikka regenerointiyritykset säästivät aluksi jonkin verran rahaa, olisi ollut kustannustehokkaampaa vaihtaa suodatin suoraan. Tästä kokemuksesta oppineena pidän nyt huolen siitä, että ajelen enemmän moottoritiellä, jotta hiukkassuodatin toimisi moitteettomasti. Moottorin merkkivalo on pysynyt pois päältä, ja tehonsiirto on pysynyt vahvana. Vaikka korjauskustannukset olivat huomattavat, 1890 euroa, parantunut suorituskyky ja mahdollisten moottorivaurioiden ehkäiseminen tekivät siitä sen arvoisen. Kiitos kaikille, jotka jakoivat tietonsa ja auttoivat minua ymmärtämään näitä oireita paremmin. Todellisen maailman korjauskokemusten saaminen auttoi todella vahvistamaan päätöstäni edetä täydelliseen vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)