Audi S5:n useat järjestelmäviat johtuvat kosteusanturista

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi S4:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta anturihäiriöistä, tunnistin useiden ilmastointitoimintojen epäonnistumisen kerralla. Autojen anturijärjestelmä antoi samanlaisia virhekoodeja kuin sinulla. Aluksi luulin, että kyse oli itse kosteusanturista, mutta korjaamon diagnostiikka paljasti, että kyse oli itse asiassa anturiyksikön kaapeliliitännästä, joka oli vaurioitunut. Näkyvyyden ja ilmastoinnin säätöjärjestelmät on yhdistetty toisiinsa tämän johdinsarjan kautta. Korjaus käsitti syöpyneen pistokeliitännän vaihtamisen ja anturin kalibroinnin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä oli odotettua vähemmän, koska varsinaista anturin vaihtoa ei tarvittu. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja S5:täsi varten, voisitko: Tarkista, toimiiko tuulilasin huurteenpoistotoiminto edelleen kunnolla S4:n ja S5:n anturirakenne on samanlainen, mutta näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi määrittämään, onko vikasi perimmäinen syy sama kuin minun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksistä. Viimeisin huolto oli 141176 KM:n kohdalla, ja kojelaudan varoitusvalo alkoi vilkkua vasta tänään. Vikakoodi on U112200. Kaikki toiminnot lakkasivat toimimasta samanaikaisesti viime viikolla rankkasateen aikana. Ja kyllä, tuulilasin sulatustoiminto on myös täysin kuollut. Kun katsoin huoltokäsikirjaa, saattaa olla suora yhteys ilmastoinnin ohjausyksikön ja kosteusanturipiirin välillä, molemmat käyttävät samaa johtosarjaa, joka kulkee kojelaudan takana. Toimintahäiriö näyttää olevan vakavampi, kun lämpötila laskee pakkasen alapuolelle. Tarkistan asian korjaamolla, mutta halusin varmistaa, onko anturin vaihto todella tarpeen, koska nämä yksiköt ovat melko kalliita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Samanaikainen vikaantuminen rankkasateessa ja S5:n virhekoodi U112200 vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin S4:ssä ennen korjausta. Tuulilasin huurtumisongelmat ja huurteenpoistotoiminnon täydellinen epäonnistuminen viittaavat vahvasti johdotusongelmaan pikemminkin kuin vikaantuneeseen kosteusanturiyksikköön. Minun tapauksessani veden tunkeutuminen heikentyneen läpivientitiivisteen kautta aiheutti korroosiota pääliittimeen, mikä aiheutti sähköongelman useissa järjestelmissä. Koska ongelmasi alkoivat sateella ja pahenevat kylmissä olosuhteissa, suosittelen, että korjaamo tarkastaa: 1. Johdinsarjan kojelaudan yläosan takana 2. Johdinsarjan, joka on kojelaudan yläosan takana. Liittimen tiivisteet kosteusanturin ympärillä 3. Ilmastointimoduulin maadoituspisteet Täydellinen anturin vaihto maksaisi noin 400 euroa plus työ, mutta jos ongelmasi vastaa minun ongelmaani, saatat tarvita vain johdotuksen korjauksen, joka tyypillisesti maksaa 100-150 euroa diagnostiikka-aika mukaan lukien. Pyytäisin ehdottomasti täydellisen sähködiagnostiikan ennen osien vaihtamista. Kojelaudan varoitusoireet ja vian ajoitus kuulostavat samanlaisilta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Johdinsarjan selitys on täysin järkevä, varsinkin kun kaikki nämä ongelmat alkoivat tuon sadekuuron aikana. Tämä voi säästää paljon rahaa, jos kyseessä on vain yhteysongelma eikä täydellinen anturivika. Tuulilasin huurtuminen on pahentunut tällä viikolla, mikä sopii teoriaasi veden tunkeutumisesta. Ilmastointijärjestelmä ei reagoi nyt lainkaan, ja kojelaudan varoitus vilkkuu jatkuvasti, vaikka U112200-koodi on poistettu. Varasin tapaamisen korjaamolle huomiseksi. Pyydän heitä keskittymään ensin johtojen ja liittimien tarkastamiseen ennen kosteusanturin vaihtamista. Toivon todella, että se on vain korroosiota pääliittimessä, kuten sinun tapauksessasi. 150 euron korjauskustannukset kuulostavat paljon paremmilta kuin 400 euroa uudesta anturiyksiköstä. Päivitän tietoja, kun saan diagnostiikan tulokset ja tiedän tarkalleen, mitä on korjattava. Mainitsemasi anturin kalibrointivaatimus on myös hyvä tietää, varmistan, että se sisällytetään tarvittaessa korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)