Audi S5:n moottori sammuu: EVAP-järjestelmän ongelmat selitetty

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2011 Audi S4:ssä viime kesänä. Moottorin tarkastusvalo ja sammuminen viittasivat EVAP-järjestelmän vikaan. Aktiivihiilisuodatin oli täysin tukossa, mikä aiheutti paineen nousua polttoainesäiliöön. Tämä esti polttoainesäiliön kunnollisen tuuletuksen ja aiheutti alipaineongelmia. Vuototesti osoitti, että EVAP-järjestelmä ei pitänyt yllä oikeaa painetta. Päästöjenvalvontajärjestelmä siirtyi jatkuvasti hitaaseen tilaan, mikä aiheutti moottorin tarkastusvalon syttymisen. Paineanturin lukemat olivat kaukana normaaleista parametreista. Korjaus vaati: Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa päästöihin ja polttoainejärjestelmän toimintaan. Jos sitä ei korjata, se voi johtaa uusiin polttoaineen jakeluongelmiin ja lisääntyneisiin päästöihin. Pyydä mekaanikkoasi: 1. Suorita EVAP-järjestelmän savutesti. 2. Tee savutesti. Tarkista huuhteluventtiilin toiminta 3. Testaa paineanturin lukemat 4. Tarkasta hiilisäiliön kyllästyminen Kunnollinen diagnoosi edellyttää erikoislaitteita, jotta EVAP-järjestelmä voidaan testata perusteellisesti. Epätavallinen sakkaaminen ja moottorin tarkastusvalot ovat klassisia oireita tästä ongelmasta näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes samat ongelmat Audi S5:ssäni muutama kuukausi sitten. Paineanturin lukemat olivat täysin pielessä ja moottorin tarkastusvalo kummitteli jatkuvasti. Hiilisäiliön ja huuhteluventtiilin vaihdon jälkeen polttoainetehokkuus parani huomattavasti ja kaikki ongelmat korjaantuivat. Paljonko korjauksesi lopulta maksoi? Onko sinulla ollut samanlaisia EVAP-järjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydellinen korjaus ratkaisi kaikki EVAP-järjestelmäni ongelmat. Viallisen aktiivihiilisuodattimen vaihto maksoi 275 euroa, mikä oli kohtuullinen hinta, kun otetaan huomioon polttoainetehokkuuden paraneminen ja päästöjenvalvontaongelmien ratkaiseminen. Polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmän vuodon korjaamisen jälkeen moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä ja painelukemat ovat pysyneet vakaina. Korjaus poisti kokonaan sammumisongelman ja palautti EVAP-järjestelmän moitteettoman toiminnan. Mitään ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisinä kuukausina. Investointi kannatti, sillä huono polttoainesäiliön tuuletus voi johtaa kalliimpiin ongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Korjaamo testasi järjestelmän perusteellisesti asennuksen jälkeen varmistaakseen, että kaikki toimi oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luotettavan korjauksen etsiminen päättyi viime viikolla. Saatuani suosituksia tältä foorumilta menin erikoisliikkeeseen, joka todella tiesi, mitä teki. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, joka sisälsi mm. seuraavat kustannukset: Mekaanikko vahvisti, että ilmavirtaongelmat johtuivat vikaantuneesta huuhteluventtiilistä, aivan kuten täällä ehdotettiin. He näyttivät minulle tukkeutuneen hiilisuodattimen ja osoittivat, miten se vaikutti päästöjen valvontajärjestelmään. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteet havaitsivat useita EVAP-järjestelmän vikoja, jotka edellinen mekaanikko ei huomannut lainkaan. Kun komponentit oli vaihdettu, he suorittivat koko järjestelmän tarkastuksen varmistaakseen, että polttoainesäiliön paine on kunnossa. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää pysähtymisiä, ei moottorin tarkastusvaloa, ja polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti. Olen todella iloinen, että löysin tämän foorumin ja sain kunnon ohjeita siitä, mitä piti tarkistaa. Olisin säästänyt aikaa ja rahaa, jos olisin tiennyt tämän alusta alkaen.

(Käännetty kielestä Englanti)