Audi S5 kuollut mekaanikon käynnin jälkeen, käynnistinongelma

Minulla oli samanlainen tilanne Audi S4 3.0TFSI 2012. Oireet täsmäävät täsmälleen, käynnistyssolenoidi ei reagoinut, vaikka akku oli kunnossa. Perimmäinen syy oli vaurioitunut johtosarja käynnistinmoottorin lähellä, joka oli jäänyt puristuksiin muiden huoltotöiden yhteydessä. Jännitehäviö oli niin merkittävä, että se esti virran kulun käynnistinmagneettiin ja relekytkimeen. Perusteellisen diagnoosin jälkeen pääkäynnistyspiiristä löytyi useita virtapiirikatkoksia. Johdinsarja oli vaihdettava yhdessä käynnistinreleen kanssa. Myös akun navat puhdistettiin ja kiristettiin ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Tämä on vakava ongelma, joka edellyttää asianmukaisia diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta. On suositeltavaa viedä auto takaisin alkuperäiseen korjaamoon, koska heidän pitäisi antaa takuu työstään, jos vahinko on tapahtunut heidän huoltonsa aikana. Varmista, että he tarkistavat: Täydellinen käynnistinpiiri, Johdinsarjan kunto työalueen ympärillä, Kaikki käynnistysjärjestelmän relekytkimet, Akun napaliitännät, Maahihnat Ongelma on todennäköisesti pikemminkin sähkökomponenttien mekaaninen vaurio kuin epätavallinen vika, kun otetaan huomioon ajoitus huoltotyön jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tapauksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Autossani ei myöskään näy käynnistyssolenoidin vastetta, vaikka akku on kunnossa. Aion viedä sen huomenna takaisin alkuperäiseen korjaamoon. Muistatko suunnilleen, paljonko johdinsarjan ja käynnistinreleen vaihto maksoi tapauksessasi? Mietin myös, ilmenikö sinulla korjauksen jälkeen mitään asiaan liittyviä sähköongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Vein auton takaisin, ja vika osoittautui lievemmäksi kuin alun perin luultiin. Pääongelma oli sytytyksen positiivinen katkos liittimessä 15, joka tapahtui heidän edellisen työnsä aikana. Virransyöttö saatiin palautettua korjaamalla virtapiirin löysä kaapeliliitäntä, mikä oli paljon yksinkertaisempaa kuin koko johtosarjan vaihtaminen, kuten ensin epäiltiin. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin koko johdinsarjan vaihto olisi maksanut. Hyvä uutinen on se, että minulla ei ole ollut mitään sähköongelmia korjauksen jälkeen. Autoni ei käynnisty -ongelmat katosivat kokonaan, kun viallinen kytkentä korjattiin. Käynnistimen solenoidi toimii nyt joka kerta täydellisesti. Asianmukainen diagnoosi todella ratkaisi asian, ja se, mikä näytti mahdollisesti suurelta johdinsarjaongelmalta, osoittautui yksinkertaiseksi piirikatkokseksi, joka ratkaistiin nopeasti. Tämäntyyppiset sähköongelmat liittyvät usein muiden huoltotöiden aikana häiriintyneisiin liitäntöihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein auton tänään takaisin alkuperäiseen korjaamoon ja sain hyviä uutisia. Mekaanikko totesi, että edellisen huollon aikana he olivat vahingossa häirinneet sytytyskytkimen johdotusta työskennellessään jonkin muun asian parissa. Käynnistimen solenoidi ei saanut oikeaa jännitettä, koska virtapiirin katkaisussa oli löysä liitos. He korjasivat sen takuun puitteissa, koska se oli heidän virheensä. Kokonaiskustannukset olivat 0 euroa, ja auto käynnistyy nyt täydellisesti. Diagnostiikka ei osoittanut muita johtosarjaongelmia. Olen todella iloinen, etten tehnyt hätiköityjä johtopäätöksiä suurista korjaustarpeista. Kunnollinen tarkastus paljasti, että kyseessä oli vain yksinkertainen kytkentäongelma. Liike otti ammattimaisesti vastuun ja hoiti asian nopeasti kuntoon. Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Joskus vakavalta sähköongelmalta vaikuttava asia voi olla helppo korjata, jos se diagnosoidaan oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)