Audi S4:n seisontajarrun toimintahäiriö: Varoitusvalohälytys

Minulla oli sama jarruvika vuoden 2011 Audi S5:ssä viime talvena. Elektroninen seisontajarrujärjestelmä ei enää reagoinut, ja varoitusvalo paloi jatkuvasti. Ongelmaksi osoittautui jarrukytkimen vikaantuminen jarrusatulan moottorikokoonpanossa. Kun jarruanturi havaitsee järjestelmän häiriön, se käynnistää vikasietotilan, joka estää jarrujen toiminnan. Tämä on ajoneuvon turvatoiminto, jolla estetään jarrujen odottamaton kytkeytyminen tai vapauttaminen. Minun tapauksessani korjaus vaati: Täydellinen diagnostiikkaskannaus, Jarrusatulan sähkömoottorin vaihto, Seisontajarrujärjestelmän uudelleenkalibrointi, Testaaminen eri olosuhteissa Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati Audi-asiantuntijan huomiota. Elektroninen seisontajarru on monimutkainen järjestelmä, jossa on useita mahdollisia vikakohtia. Korjausten lykkääminen voi johtaa jarrujärjestelmän täydelliseen toimintahäiriöön. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen viallisella seisontajarrujärjestelmällä aiheuttaa turvallisuusriskin. Etsi korjaamo, jolla on kokemusta Audin elektronisista jarrujärjestelmistä, sillä yleismekaanikot saattavat olla vaikeuksissa tarvittavan diagnostiikan kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä jarruvika-asioista. Tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun Audi S4:ssäni. Luettuani viestisi vein sen erikoisliikkeeseen jarrudiagnostiikkaa varten ja sain sen korjattua heti. Seisontajarruanturi oli todellakin syyllinen, ja he joutuivat vaihtamaan koko jarrusatulan moottoriyksikön. Onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Voisitko myös kertoa, paljonko korjaus maksoi sinulle kokonaisuudessaan? Haluan vain varmistaa, että vastaavasta työstä veloitettiin oikeudenmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime talven korjauksen jälkeen elektroninen seisontajarru on toiminut moitteettomasti. Jarrudiagnostiikka osoitti, että jarrusatulassa oleva sähkömoottori aiheutti järjestelmän häiriön, ja sen vaihtaminen ratkaisi ongelman kokonaan. Muita jarruvikoja ei ole ilmennyt. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 505 euroa, joka sisälsi jarrujen erikoisdiagnostiikan, varaosat ja työn. Tämä näyttää olevan tämäntyyppisen korjauksen vakiohinta, kun otetaan huomioon elektronisen seisontajarrujärjestelmän monimutkaisuus ja tarve kunnolliseen kalibrointiin asennuksen jälkeen. Ajoneuvon turvajärjestelmät toimivat nyt täsmälleen niin kuin niiden pitäisi, eikä niissä ole varoitusvaloja tai toimintahäiriöitä. Jos korjauskustannuksesi olivat samankaltaiset, voit olla varma, että sinulta veloitettiin työstä oikeudenmukainen markkinahinta. Mukava kuulla, että sait sen korjattua heti, sillä nämä elektroniset seisontajarruongelmat tarvitsevat todella pikaisesti pätevien asiantuntijoiden huomiota, jotta vältytään vakavammilta komplikaatioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Neuvojesi jälkeen kävin Audi-asiantuntijan luona, joka diagnosoi seisontajarruongelman. Sain juuri eilen autoni takaisin ja halusin kertoa tuloksen. Sähköinen jarrujärjestelmä tarvitsi täydellisen jarrusatulan moottorin vaihdon, aivan kuten ehdotettiin. Jarrutunnistin lähetti virheellisiä signaaleja, mikä aiheutti järjestelmän häiriön. Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta täällä saadun palautteen perusteella. Korjaus kesti noin 3 tuntia. Mekaanikko suoritti myös täydellisen jarrudiagnostiikkatestin varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Kojelaudassa ei ole enää varoitusvaloja, ja seisontajarru toimii nyt täydellisesti. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja löysin oikean asiantuntijan sen sijaan, että olisin palannut edelliselle mekaanikolle. Uusi korjaamo tiesi selvästi, mitä he tekivät näiden elektronisten järjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)