Audi S4:n sähköhäiriö: MMI Issues: Nav Dead & MMI Issues

Koska olen käsitellyt samanlaisia autoelektroniikkaongelmia vuoden 2013 Audi S5:ssäni, voin jakaa joitakin asiaa koskevia kokemuksia. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin, kuollut navigointi ja ajoneuvon asetukset, joihin ei pääse käsiksi. Tämä kuulostaa todellakin kuljetustilalta, joka on virransäästötila, jota käytetään, kun ajoneuvot toimitetaan tehtaalta. Minun tapauksessani korjaaminen ei maksanut mitään, koska auto oli vielä takuun piirissä. Ongelma ratkaistiin, kun jälleenmyyjä suoritti täydellisen järjestelmän nollauksen ja poisti kuljetustilan käytöstä diagnostiikkatyökalujensa avulla. Koko prosessi kesti noin tunnin. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa: Toimiiko avaimenperä normaalisti? Pystytkö käynnistämään moottorin ongelmitta? Onko akku hiljattain irrotettu tai vaihdettu? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin S5:ssäni. Kuljetustilaongelmat on yleensä helppo korjata, mutta ne vaativat jälleenmyyjätason diagnostiikkalaitteita. Kannattaa myös huomata, että joskus pelkkä akun jännitteen lasku voi aiheuttaa samanlaisia oireita, joten akun kunnon tarkistaminen voi olla kannattavaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto 88082KM:n kohdalla, ja teet hyviä huomioita. Avaimenperä todella toimii ajoittain, moottori käynnistyy hyvin, eikä akkua ole viime aikoina käsitelty. Varoitusvalot näyttävät epätavallisilta ja epäjohdonmukaisilta. Vastauksesi jälkeen tarkistin ajonestolaitteen tilan perus-OBD-skannerilla, eikä siinä näkynyt vikoja. Kuljetustilaa koskeva ehdotus on järkevä, kun otetaan huomioon oireet ja erityisesti MMI:n käyttäytyminen. Ohjelmistopäivitys saattaisi tosiaan olla tarpeen, koska jälleenmyyjän diagnostiikkatietokoneella olisi pääsy normaalin toimintatilan uudelleenaktivointiin. Varataan aika korjaamokäynnille, jotta tämä saadaan kunnolla selvitettyä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi oireet, jotka liittyvät ajoittaiseen avaimenperätoimintoon ja epätavallisiin varoitusvaloihin, vastaavat täysin sitä, mitä koin S5:ssäni. Saatuamme alkuperäisen kuljetustilan nollattua, huomasimme, että perussyy oli monimutkaisempi kuin aluksi luultiin. Diagnostiikkatarkastus paljasti, että MMI-ohjausmoduuli tarvitsi laiteohjelmistopäivityksen ratkaistakseen kommunikaatio-ongelmat ajoneuvon muiden järjestelmien kanssa. Epätavalliset varoitusvalot johtuivat tilapäisistä kommunikaatiokatkoksista eri ohjausmoduulien välillä. Koska ajonestolaite ei osoita vikoja, tämä sulkee pois useita mahdollisia ongelmia. Tapaustemme samankaltaisuudet viittaavat siihen, että on syytä keskittyä elektronisten ohjausyksiköiden viestintään. Kun korjaamo suoritti ajoneuvoni ohjelmistopäivityksen, se myös kalibroi uudelleen useita ajoneuvon asetuksia, jotka olivat muuttuneet oletusarvoisesti järjestelmän epävakauden aikana. Harkitse täydellisen järjestelmädiagnoosin pyytämistä sen sijaan, että käsittelisit vain kuljetustilaa. Tämä kattava tarkastus auttoi tunnistamaan ja ratkaisemaan kaikki asiaan liittyvät ongelmat tapauksessani ja estämään tulevat elektroniset häiriöt. Ratkaisun tulisi sisältää: Täydellinen järjestelmädiagnostiikka, ohjelmistopäivitykset asiaankuuluviin ohjausmoduuleihin, kaikkien viestintäprotokollien tarkistaminen, asianomaisten järjestelmien nollaus ja uudelleenkalibrointi Tämä lähestymistapa maksaa yleensä 200-400 euroa, mutta se tarjoaa täydellisen korjauksen sen sijaan, että se vain hoitaisi oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista vastauksista. Olette itse asiassa auttaneet minua rajaamaan ongelman huomattavasti. Yhtäläisyydet S5-tapauksesi kanssa ovat silmiinpistäviä, erityisesti MMI:n käyttäytymisen ja epätavallisten varoitusvalojen osalta. Soitin juuri korjaamolle ja varasin ajan ensi viikolle. He vahvistivat suorittavansa täydellisen diagnostiikkatarkastuksen ja ehdottivat juuri sitä, mitä mainitsit, eli kaikkien ohjausmoduulien tarkistamista ja tarvittavien ohjelmistopäivitysten suorittamista. He tarjosivat 350 euroa täydellisestä huollosta, mukaan lukien mahdolliset laiteohjelmistopäivitykset. Avaimenperä toimi taas tänä aamuna, mutta ainakin tieto siitä, että tämä liittyy todennäköisesti ohjausmoduulin viestintäongelmiin, vähentää huolta. Mielenkiintoista, että ajonestojärjestelmäsi ei myöskään osoittanut vikoja elektronisista häiriöistä huolimatta. Päivitän tiedot, kun korjaamo on suorittanut ajoneuvon asetusten nollauksen ja ohjelmistopäivitykset. Arvostan todella perusteellista selitystä siitä, mitä on odotettavissa diagnostiikkaprosessin aikana. Näiden tietojen ansiosta suhtaudun tulevaan korjaukseen paljon luottavaisemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)