Audi S4 Useita moottorin ongelmia viittaa polttoainejärjestelmään

Kuulostaa hyvin tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Audi S5:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta VAG-moottoreiden parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja diagnostiikasta. Kuvaamasi oireet vastaavat kokemaani, moottorin tarkastusvalo, karkea tyhjäkäynti ja suorituskykyongelmat olivat identtiset. Tarkistettuani polttoainekiskon paineanturin lukemat mekaanikkoni havaitsi, että paine oli laskenut merkittävästi äskettäisen polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Ongelma osoittautui varsin yksinkertaiseksi: Polttoaineen paineensäädin ei ollut kunnolla paikallaan suodattimen vaihdon jälkeen. Täydellinen tarkastus ja osien asianmukainen uudelleenasennus korjasivat ongelman, ja työ maksoi 45 euroa. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Onko teille tehty äskettäin polttoainejärjestelmään liittyviä töitä? Mitä vikakoodeja moottorin tarkastusvalo näyttää? Paheneeko karkea tyhjäkäynti, kun moottori on lämmin? Huomasitko polttoaineen hajua moottoritilassa? Nämä yksityiskohdat auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko polttoaineen jakelujärjestelmässä jotain muuta. Polttoainejärjestelmään liittyvien ongelmien yhteydessä on tärkeää saada tarkka diagnoosi, sillä samanlaiset oireet voivat johtua monista eri syistä, minun kaltaisistani yksinkertaisista korjauksista monimutkaisempiin polttoainekisko- tai anturiongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettiin juuri 157487 KM:n kohdalla. Diagnoositestien suorittamisen jälkeen se näytti virhekoodin P0089, joka liittyy polttoaineen paineongelmiin. Karkea tyhjäkäynti pahenee lämpimänä, ja olen huomannut heikon polttoaineen hajun moottoritilan lähellä, erityisesti pysäköinnin jälkeen. Paineanturin lukemat vaihtelevat tyhjäkäynnillä 45-60 PSI:n välillä, mikä vaikuttaa melko epäjohdonmukaiselta. Polttoainejärjestelmään ei ole tehty viime aikoina mitään muita töitä kuin rutiinihuolto. Tarkastusmoottorin merkkivalo alkoi vilkkua ajoittain ennen kuin se jäi pysyvästi palamaan. Polttoaineen paineen laskun ja oireiden perusteella kuulostaa siltä, että ongelmani saattaa olla vakavampi kuin löysä liitos. Paineensäädin vaikuttaa todennäköiseltä syylliseltä, vaikka aionkin tarkastuttaa koko polttoainekiskon ollakseni perusteellinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireesi viittaavat ehdottomasti vakavampaan polttoainejärjestelmän ongelmaan kuin mitä minä havaitsin. S5:ssäni paineet tasaantuivat välittömästi, kun saimme komponentit kunnolla takaisin paikoilleen. Vaihtelevat polttoaineputken painelukemat yhdistettynä P0089-koodiin viittaavat vahvasti polttoaineen paineensäätimen vikaan. Polttoaineen haju ja paheneva karkea tyhjäkäynti lämpimänä ovat klassisia indikaattoreita hajoavasta säätimestä. Kun tutkin asiaa tarkemmin tapaukseni jälkeen, sain tietää, että nämä oireet ilmenevät usein yhdessä, kun säätimen kalvo alkaa pettää. Asianmukainen korjaus edellyttää todennäköisesti polttoaineen paineensäätimen vaihtamista ja mahdollisesti polttoaineputken tarkastamista siihen liittyvien vaurioiden varalta. Korjauskustannukset ovat korkeammat kuin yksinkertainen korjaukseni, yleensä noin 350 euroa osista ja työstä, jos vain säädin on vaihdettava. Ole varovainen jatkamaan ajamista näillä oireilla. Polttoaineen paineensäätimen toimintahäiriö voi johtaa: Moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen entisestään, Polttoainejärjestelmän muiden osien mahdolliseen vaurioitumiseen, Suurempaan pysähtymisriskiin liikenteessä, Huonoon polttoainetalouteen, Katalysaattorin vaurioitumiseen Tarkasta se pian, jotta vältät ongelmien leviämisen koko polttoainejärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Vertailtuani tilannettani sinun tilanteeseesi luulen, että minun on pureuduttava asiaan ja saatava tämä kunnolla korjattua. Oireet ovat liian samanlaiset, jotta niitä voisi jättää huomiotta, erityisesti painelukemat ja polttoaineen haju. Aion varata huomenna ajan polttoaineen paineensäätimen vaihtamiseksi ja polttoainejärjestelmän perusteellisen tarkastuksen suorittamiseksi. Mahdollisuus vakavampiin ongelmiin ei ole riskin arvoinen, varsinkin kun paineenvaihtelut ja moottorin virhesytytykset pahenevat. Korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta ottaen huomioon, mitä voi tapahtua, jos niitä ei tarkisteta. On parempi korjata polttoainejärjestelmän ongelmat nyt kuin huolehtia myöhemmin epäonnistuneesta katalysaattorista tai laajemmista moottorivaurioista. Päivitän tietoja, kun saan sen kuntoon. Kiitos, että autoitte vahvistamaan epäilykseni siitä, että säädin on todennäköinen syyllinen. Tieto siitä, että jollakin muulla oli samanlaisia oireita, vaikka sinun korjauksesi osoittautuikin yksinkertaisemmaksi, antaa minulle lisää luottamusta tämän korjaustavan jatkamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)