Audi S4 Nollaa määrä Drift Fix Tarvitaan, Apua

Samanlaisia ruiskutusongelmia oli vuoden 2016 Audi A6 3.0 TDI:ssä. Drift compensation -virhe viittaa usein viallisiin injektoreihin, mikä oli juuri minun tapaukseni. Suorituskyvyn viritysprosessi paljasti, että yksi injektori ei sumuttanut polttoainetta kunnolla. Korjaus vaati muutakin kuin järjestelmän nollauksen. Diagnoositestien ja ilmavirta-antureiden tarkistuksen jälkeen korjaukseen kuului kahden polttoainesuuttimen vaihto ja täydellinen ruiskutuskalibrointi. Driftkompensointiarvot piti sen jälkeen nollata asianmukaisesti, jotta moottorinohjausjärjestelmä oppi uudet parametrit oikein. Tämä on tyypillisesti vakava korjaus, joka vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, karkea käynti ja moottorin tarkastusvalo ovat klassisia merkkejä ruiskutinongelmista, kun ne yhdistetään ajovirheen kompensointivirheisiin. Nämä ongelmat voivat pahentua nopeasti ja mahdollisesti vahingoittaa muita moottorin osia, jos niihin ei puututa. Korjaus mukana: Koko prosessi vei noin 6 tuntia korjaamon työaikaa. Tämän korjauksen onnistunut suorittaminen edellyttää nykyaikaisten dieselruiskutusjärjestelmien erityisosaamista ja asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohdat injektorin korjauksesta. Ratkaisusi vastaa sitä, mitä ajoneuvon sisäinen diagnostiikka ehdotti myös minun S4:ssäni. Olen tarkastellut korjausvaiheita ja ne vaikuttavat melko kattavilta. Voisitko kertoa, mitä korjauksesi maksoi yhteensä? Olisitko myös utelias, ilmenikö muita ongelmia sen jälkeen, kun ajovirheenkorjauksen palautus oli tehty? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viime kuussa sertifioidulla dieselasiantuntijalla ja sain kaiken kuntoon. Tarkistettuaan ajoneuvon sisäisen diagnostiikan he vahvistivat, että kyseessä oli todellakin ruiskutusventtiiliongelma, joka aiheutti ajautumiskorvausongelmat. Kokonaiskorjaus maksoi 515 euroa, mikä kattoi viallisen ruiskutusventtiilin vaihdon ja järjestelmän täydellisen nollauksen. Sen jälkeen, kun nollaus ja ajelehtimisen kompensointi saatiin korjattua, moottori on toiminut moitteettomasti ilman moottorin tarkastusvaloja. Polttoainetaloudellisuus on itse asiassa parantunut huomattavasti, luultavasti siksi, että polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt oikein. Korjaamo testasi perusteellisesti kaikki ilmavirta-anturit ja suoritti useita diagnostiikkatarkastuksia varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein. Yksi vinkki: varmista, että ruiskutuskomponenttien vaihtamisen jälkeen suoritetaan täydellinen kompensointisäätö. Se varmistaa, että järjestelmä oppii oikeat polttoaineen syöttöparametrit. Nyt on kulunut noin 4 viikkoa, eikä uusia ongelmia ole ilmennyt. Korjaus saattaa tuntua kalliilta, mutta se kannattaa tehdä oikein, jotta vältytään kalliimmilta ongelmilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka jakoivat kokemuksiaan. Sain viimein S4:ni korjattua viime viikolla. Löysin hyvän diesel-asiantuntijan, joka todella tiesi mitä teki näiden ruiskutusjärjestelmien kanssa. Lopullinen diagnoosi vastasi muiden mainitsemaa, viallinen injektori, joka aiheutti ajautumiskompensaatio-ongelmat. Kokonaislaskuksi tuli 490 euroa osista ja työstä. He vaihtoivat yhden viallisen ruiskun ja suorittivat koko järjestelmän nollauksen. Suorituskyvyn virittäminen sen jälkeen teki valtavan eron. Auto toimii nyt kuin uusi, eikä enää kova tyhjäkäynti tai moottorin tarkastusvaloja. Polttoainetaloudellisuus on itse asiassa parempi kuin ennen. Korjaamo tarkisti perusteellisesti kaikki auton anturit ja varmisti, että driftkompensointiarvot oli kalibroitu oikein. Kannattaa ehdottomasti maksaa sellaiselle, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka halusi vain heittää osia ongelmaan. Olen todella iloinen, että kysyin täältä neuvoa ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)