100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

richardfox6

Audi S4 Boost Issues: Imujärjestelmäongelma

Minulla on ongelmia vuoden 2011 Audi S4:n kanssa. Moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti ja moottorin teho tuntuu vähentyneen huomattavasti. Kuulen viheltäviä ja sihiseviä ääniä kiihdytyksen aikana. Vikamuisti osoittaa, että latausilman lämpötila-anturissa on ongelma. Lämpötilan vaihtelu ei tunnu sopivan yhteen normaalin toiminnan kanssa. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja voiko kertoa, mikä varsinainen ongelma oli? Minua kiinnostaa erityisesti se, oliko vikaantunut autoanturi perimmäinen syy vai viittaako tämä suurempaan ongelmaan ilmanottojärjestelmässä. Haluaisin saada käytännön kokemuksia, ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

finntiger1

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 Audi S5:ssä. Aluksi luulin, että kyseessä oli suuri ongelma, koska voiman menetys ja äänet olivat huolestuttavia, mutta se osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi korjata. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, tunnistin nämä oireet. Ilmanottoaukon lämpötila-anturi oli todellakin syyllinen, mutta ei itse anturi. Korjaamolla löytyi löysä liitos, jossa johtosarja yhdistyy lämpötilamittarin anturiin. Johto oli löystynyt ajan mittaan, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia lämpötilalukemia ja sai moottorin käymään varotilassa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, lähinnä työstä, joka liittimen testaamiseen ja kiinnittämiseen tarvittiin. Paljon parempi kuin koko lämpötila-anturiyksikön vaihtaminen. Jotta voisit auttaa diagnosoimaan tapauksesi tarkemmin, voisitko kertoa: Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako tapauksesi sitä, mitä minä koin, vai viittaako se johonkin muuhun ilmanottojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

richardfox6 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto oli 155000 KM:n kohdalla, joten se on melko tuore. Lämpötilan vaihtelut näkyvät varmasti skannaustyökalussani, ja ne vaihtelevat ajossa -10:stä +40:een. Viheltävä ääni voimistuu, kun kierrosluku nousee. Myös ilmavirta-anturin lukemat näyttävät epätasaisilta, mikä saattaa liittyä lämpötila-anturiongelmaan. Jäljitin melun ilmanottoaukon alueelle, ja se näyttää olevan selvimmin havaittavissa lähellä latausanturin paikkaa. Toivon todella, että se on vain johdotusongelma, kuten sinulla oli. Se, että ongelma alkoi vähitellen muutaman viikon aikana, saa minut uskomaan, että se ei ole jonkin tärkeän komponentin äkillinen vikaantuminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

finntiger1

Kuvaamasi asteittainen puhkeaminen ja oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani. Kun kohtasin tämän ongelman S5:ssäni, lämpötilalukemat olivat lähes identtiset -10:n ja +40:n välillä. Aiemmin mainitsemani liitäntäongelma aiheutti samanlaisia epäjohdonmukaisia lukemia myös ilmavirta-anturin tietoihin, koska molemmat anturit ovat osa samaa johdinsarjaa malleissamme. Melun sijainnin ja vähitellen pahenevien oireiden kuvauksenne perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama sähkökytkentäongelma kuin minulla. Latausanturin johdotuksella on taipumus löystyä moottorin tärinän vuoksi ajan myötä, erityisesti 150000 KM:n kohdalla. Voit tehdä yhden nopean tarkistuksen: heiluta varovasti johdotusta latauslämpötila-anturin lähellä moottorin käydessä tyhjäkäynnillä. Jos huomaat, että lukemat vaihtelevat enemmän tämän testin aikana, se vahvistaa löysän liitännän teoriaa. Korjaukseni jälkeen: Lämpötilalukemat vakiintuivat, Moottorin teho palasi normaaliksi, Viheltävä ääni hävisi kokonaan, Sekä lämpötilamittarin että ilmavirta-anturin lukemat normalisoituivat Se, että viimeisin huolto oli hiljattain, saattaa tarkoittaa, että tämä ongelma kehittyi juuri sen jälkeen, kun kyseisellä alueella tehtiin töitä. Kannattaa mainita tämä ajoitus, kun viet sen korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

richardfox6 (Kirjoittaja)

Ongelman asteittainen kehittyminen tekee johdinsarjateoriastasi todennäköisen. Kiitos, että jaat niin yksityiskohtaisia tietoja kokemuksestasi, erityisesti lämpötilan vaihteluvälien vastaavuus on paljastava. Olen nyt paljon varmempi siitä, että kyseessä saattaa olla pikemminkin suoraviivainen korjaus kuin suuri järjestelmävika. Aion kokeilla tuota ehdottamaasi johdotuksen vääntelytestiä ennen kuin vien sen liikkeeseen. Koska oireeni ovat niin läheisesti samoja kuin sinun kokemuksesi, vihellyksen sijainti, latausanturin lukemat ja asteittainen alkaminen, aion pyytää heitä tarkistamaan ensin johdotusliitännät. Ajoitus suhteessa viimeisimpään huoltoon on myös hyvä huomio. Muistaakseni he tekivät huollon yhteydessä joitakin töitä ilmanottojärjestelmän lähellä, joten on mahdollista, että jotain häiriintyi silloin. Koska lämpötilamittarin ja ilma-anturin tiedot vastaavat tapaustasi niin hyvin, toivon, että tämä on yksinkertainen korjaus, eikä suuria komponentteja tarvitse vaihtaa. Päivitän tiedot, kun saan sen tarkistettua, mutta tilanteesi samankaltaisuuden perusteella olen nyt paljon vähemmän huolissani ilmanottojärjestelmän mahdollisista suurista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: