Audi S4 AC-vika: Kompressorin varoitusmerkit ja ratkaisut

Minulla on kunnon kokemusta autojen ilmastointilaitteiden korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi S5:ssä. Oireet olivat täsmälleen samat, täydellinen ilmastointilaitteen toimintahäiriö, varoitusvalo, eikä kytkentää tapahtunut. Aluksi epäiltiin, että jäähdytysaineen määrä oli vähäinen, mutta diagnostiikka osoitti, että ilmastointilaitteen ohjausyksikkö oli vikaantunut. Tarkistettuaan useita mahdollisia syitä korjaamo vahvisti, että ohjausyksikkö oli syyllinen. Korjaus vaati ohjausyksikön täydellisen vaihdon, joka maksoi 980 euroa. Korjausprosessi kesti noin 4-5 tuntia, koska sen piti: Järjestelmän täydellinen diagnostiikka, vanhan ohjausyksikön poistaminen, uuden ohjausyksikön asentaminen ja ohjelmointi, auton jäähdytysjärjestelmän perusteellinen testaaminen Ennen kuin ryhdyt korjaamaan S4:ääsi, voisitko kertoa, miten: - korjauksen suorittaminen edellyttää järjestelmän täydellistä diagnostiikkaa: Oliko ennen vikaa epätavallisia ääniä? Vähenikö ilmastointilaitteen teho vähitellen vai pettikö se yhtäkkiä? Saatko kylmää ilmaa lainkaan, edes hetkellisesti? Oletko huomannut jäähdytysainevuotoja auton alla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin ohjausyksikön vikaantumisen yhteydessä, vai voisiko kyse olla jostain muusta ilmastointijärjestelmän korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 168000 KM:n kohdalla, enkä kuule mitään epätavallisia ääniä auton ilmastointijärjestelmästä. Vika oli melko äkillinen, yhtenä päivänä se toimi hyvin, seuraavana päivänä se sammui täysin. Ei merkkejä jäähdytystehon asteittaisesta heikkenemisestä. Auton alla ei ole havaittu vuotoja, eikä ilmastointilaitteen kompressori kytkeydy lainkaan, kun painiketta painetaan. Lämpötila pysyy huoneenlämpötilassa riippumatta siitä, minkä asetuksen valitsen. Tarkistan sen ensin mahdollisten kylmäaineongelmien varalta, koska se on yleisin autojen AC-korjauksen syy, mutta ohjausyksikön kokemuksesi on todella hyödyllinen tietää. Aion diagnosoida sen kunnolla ensi viikolla varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Audi S4 AC -ongelman päivityksestä. Kuvauksesi perusteella oireesi vastaavat vielä enemmän ohjausyksikön vikakokemustani kuin alun perin ajattelin. Äkillinen täydellinen vikaantuminen ilman varoitusmerkkejä on erityisen kuvaavaa, se vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui S5:ssäni. Kun ajoneuvoni ilmastointijärjestelmä epäonnistui, kompressori ei myöskään toiminut eikä jäähdytystä ollut lainkaan. Se, että et kuule mitään epätavallisia ääniä etkä näe kylmäainevuotoja, viittaa myös siihen, että kyseessä on pikemminkin ohjausyksikköongelma kuin kompressorin mekaaninen vika. Automaattisen kylmäaineen tason tarkistaminen on järkevä ensimmäinen askel, mutta veikkaisin, että jäähdytysjärjestelmän ongelmat johtuvat ohjausyksiköstä. Minun tapauksessani epäiltiin ensin myös liian vähäistä kylmäainetta, mutta diagnostiikka paljasti, että ohjausyksikkö oli täysin pettänyt. Jos osoittautuu, että kyseessä on sama ongelma, varaudu samanlaisiin korjauskustannuksiin, jotka ovat noin 900-1000 euroa. Hyvä uutinen on, että kun ilmastointi oli vaihdettu, kaikki ongelmat korjaantuivat, ja järjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Suosittelen ehdottomasti, että he tarkistavat ohjausyksikön erityisesti diagnostiikan yhteydessä, koska oireesi ovat hyvin samankaltaisia kuin minun kokemani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Yhtäläisyydet S4-ongelmani ja sinun ohjausyksikkökokemuksesi välillä ovat todella silmiinpistäviä. Ajoneuvon LVI-järjestelmän äkillinen täydellinen pettäminen ilman mitään varoitusmerkkejä näyttää ehdottomasti viittaavan siihen suuntaan eikä niinkään asteittaiseen kylmäainevuotoon tai mekaaniseen ongelmaan. Aion silti pyytää heitä tarkistamaan ensin automaattisen kylmäaineen tason, koska se on nopea diagnostiikka, mutta olen nyt kallistumassa siihen suuntaan, että ohjausyksikkö on syyllinen. Se, että ilmastoinnin korjausoireeni vastaavat niin tarkasti, ei kompressorin kytkeytymistä, ei jäähdytystä ja äkillinen vika, saa minut ajattelemaan, että tämä voisi säästää jonkin verran diagnoosiaikaa. Olen varannut auton jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen ensi viikolle ja varmistan, että he tutkivat erityisesti ohjausyksikön. On hyvä tietää mahdollisesta 900-1000 euron hintahaarukasta, jotta voin suunnitella sen mukaisesti. Päivitän tietoja, kun saan kunnollisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)