Audi S4 ABS-valo liittyy vikaantuneeseen sivuttaisanturiin

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Audi S5:ssä viime talvena. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ja ajonvakautusjärjestelmä sekä ABS-järjestelmä tulivat näkyviin. Diagnostiikka vahvisti, että viallinen sivuttaisanturi aiheutti viestintävirheitä pääohjausyksikön kanssa. Kokeilin aluksi paikallista korjaamoa, mutta heillä oli vaikeuksia kalibroinnin kanssa. Sivuttaisanturin vaihtaminen edellyttää erityisiä jälleenmyyjän diagnostiikkatyökaluja, jotta se voidaan synkronoida kunnolla elektronisten ohjausmoduulien kanssa. Minun tapauksessani koko ABS-ohjausyksikkö oli vaihdettava, koska kosteus oli vaurioittanut sisäisiä komponentteja. Korjaus oli huomattava, eikä kyseessä ollut pelkkä anturin vaihto. Järjestelmä integroituu tiiviisti ajoneuvon turvallisuusominaisuuksiin, joten asianmukainen diagnoosi ja korjaus ovat ratkaisevan tärkeitä. ABS- ja ajonvakautusjärjestelmissä ei voi ajaa turvallisesti pitkällä aikavälillä, jos niiden toiminta on heikentynyt. Tämä työ vaatii yleensä jälleenmyyjätason asiantuntemusta, koska osien vaihdon jälkeen tarvitaan monimutkaista kalibrointia. Elektronisen ajonvakautusjärjestelmän ohjelmointi on sovitettava tarkasti ajoneuvon erityiskokoonpanoon. Yleisliike voi vaihtaa osia, mutta lopullisen ohjelmoinnin kanssa voi olla vaikeuksia. Samankaltaisten oireiden perusteella suosittelen, että asia diagnosoidaan asianmukaisesti jälleenmyyjällä. Sivuttaisanturi voi olla perussyy, mutta myös ohjausyksikön vaurioituminen on mahdollista, jos sitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi S5:n vakausjärjestelmän ongelmista. Vaikka jälleenmyyjäni korjasi sen lopulta kunnolla, olen edelleen tekemisissä satunnaisten ohjauskulma-anturin hälytysten kanssa, jotka eivät kuulemma liity asiaan. Muistitko suurin piirtein, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita elektronisia vakaus- tai ABS-varoituksia sen jälkeen, kun se korjattiin? Omani on ollut kunnossa noin 6 kuukauden ajan, mutta haluan pysyä ajan tasalla mahdollisista ongelmista, jotka liittyvät pyöränsuuntaukseen tai kallistusnopeusantureihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Samoin kuin alkuperäisessä vastauksessani S5:n ongelmista, voin ilmoittaa, että sivuttaiskiihtyvyysanturin korjaus poisti täysin vakausjärjestelmän varoitukset. Kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, kun vaihdettiin kyseinen ohjausyksikkö, joka osoittautui vialliseksi. Korjauksen jälkeen ajoneuvoni vakaus- ja ajonvakautusjärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti. Ohjauskulma-anturin varoitukset ovat kuitenkin itse asiassa aivan eri asia kuin kokemani sivuttaiskiihtyvyysongelmat. Ne voivat viitata linjausongelmiin tai kuluneisiin ohjauksen osiin, jotka vaikuttavat anturin kalibrointiin. Jälleenmyyjän suorittaman vianmäärityksen pitäisi auttaa tunnistamaan, ovatko jyrkkyysnopeuden ja ohjauskulman lukemat speksin sisällä. Toisin kuin minun tilanteessani, jossa ohjausyksikkö oli syyllinen, ohjausanturiongelmat liittyvät usein pikemminkin mekaaniseen linjaukseen kuin elektronisiin vikoihin. Sen jälkeen kun sivuttaiskiihtyvyysanturi korjattiin, en ole nähnyt toistuvia ABS- tai ajonvakautusjärjestelmän varoituksia. Asianmukaisen korjauksen pitäisi poistaa nämä ongelmat kokonaan. Jos saat edelleen ajoittaisia varoituksia, pyydä jälleenmyyjää ehdottomasti tutkimaan asiaa tarkemmin, sillä ajoneuvon optimaalinen vakaus riippuu kaikkien järjestelmien tarkoista anturilukemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jälleenmyyjäkäyntini ABS- ja ajonvakautusjärjestelmän varoitusten vuoksi sujui lopulta melko mutkattomasti. Ohjauskulma-anturi piti kalibroida uudelleen sen jälkeen, kun sivuttaiskiihtyvyysanturi oli vaihdettu. Kokonaiskustannukset olivat 850 euroa, mukaan lukien diagnostiikan skannausaika ja osat. Ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt oikein, vaikka teen säännöllisiä pyöränsuuntaustarkastuksia, koska ohjaus tuntuu hieman erilaiselta. Yksikään turvallisuusvaroitusvalo ei ole palannut viimeisten kolmen kuukauden aikana, mikä antaa minulle mielenrauhaa. Mekaanikko selitti, että kosteus oli vaikuttanut alkuperäiseen anturiin, mikä aiheutti nämä epäsäännölliset ABS-varoitukset. Hän suositteli vuosittaista diagnostiikkatarkastusta, jotta anturin heikkeneminen havaittaisiin ajoissa. Se on järkevää, kun otetaan huomioon, miten tärkeitä nämä järjestelmät ovat turvallisuuden kannalta. Olen iloinen, että valitsin sertifioidun korjaamon sen sijaan, että olisin yrittänyt säästää rahaa yleisessä korjaamossa. Asianmukaiset diagnoosilaitteet ja asiantuntemus ratkaisivat sen, että se saatiin korjattua oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)