Audi S3:n polttoainejärjestelmän ongelmat: Tehon menetys ja sammuminen

Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, kohtasin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2019 Audi RS3:ssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, huonoa polttoainetaloutta, sakkaamista ja tehon vähenemistä. Useiden diagnostiikkatestien jälkeen korjaamo tunnisti perussyyksi viallisen korkeapaineisen polttoainepumpun. Korjauskustannukset olivat 1510 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti vaihdon jälkeen, ja moottorin syttymishäiriöt hävisivät kokonaan. Korjaamo suoritti useita vaiheita asianmukaista diagnoosia varten: Täydellinen polttoainejärjestelmän painetestaus, elektroninen diagnostiikkaskannaus, polttoaineen syöttönopeuden mittaus, suorituskyvyn tietojen kirjaaminen Auton asianmukaista huoltoa varten ja tulevien ongelmien ehkäisemiseksi he myös tarkastivat koko polttoaineen syöttöjärjestelmän ja puhdistivat polttoainesuuttimet. Jotta voisit antaa tarkempia neuvoja tilanteeseesi, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko S3:ssasi samoja polttoainejärjestelmän ongelmia kuin RS3:ssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

176917KM:n ja säännöllisen huollon jälkeen koin täsmälleen kuvaamasi oireet. Kävi ilmi, että korkeapaineinen polttoainepumppuni oli vikaantunut, mikä aiheutti samanlaisia ongelmia tyhjäkäynnillä ja tehossa. Diagnoosi paljasti epäjohdonmukaiset polttoaineen ruiskutuskuviot, mikä selittää huonon polttoainetehokkuuden ja sammumisen. Täydellinen diagnoositarkastus ja polttoainejärjestelmän painetestaus vahvistivat pumpun vian. Korjaus palautti asianmukaisen polttoainetalouden ja ratkaisi kaikki tehonjakeluongelmat. Neuvoni olisi hankkia kunnollinen diagnostiikkatutkimus, jotta voidaan varmistaa, onko sinulla sama ongelma. Korjaus maksoi noin 1500 euroa, mutta ratkaisi ongelmat täysin. Tämä näyttää olevan tunnettu heikko kohta, joka voi kehittyä näihin moottoreihin säännöllisestä huollosta huolimatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, kuulostaa ehdottomasti siltä, että meillä oli sama ongelma. Korostan vielä aiempaa kokemustani korkeapaineisen polttoainepumpun korjauksesta: noin 20000 km:n jälkeen polttoainetaloudellisuus on pysynyt tasaisen hyvänä, eikä karkea tyhjäkäynti ole palannut. Kaikki auton anturit näyttävät nyt normaaleja lukemia, ja autokorjaamo teki erinomaista työtä perimmäisen syyn nopeassa selvittämisessä diagnostiikkaprosessinsa avulla. Yksi asia, jonka opin, on se, että näiden moottoreiden polttoaineen ruiskutusongelmat voivat joskus naamioitua muiksi ongelmiksi, minkä vuoksi asianmukainen diagnostiikka on niin tärkeää. Korjaamo mainitsi, että tämä on melko yleinen kulumiskohde moottorityypissämme, vaikka sitä huollettaisiinkin huolellisesti. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni oli ongelman ilmetessä, se todella viittaa polttoainepumppuun. Mainitsemasi korjauskustannukset vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä maksoin, mikä viittaa tämäntyyppisen työn vakiohinnoitteluun. Suosittelen pitämään silmällä polttoaineen kulutuslukuja seuraavien kuukausien ajan, sillä asianmukaisesti toimivan pumpun pitäisi osoittaa huomattavasti parempia tehokkuuslukuja kuin silloin, kun se ei toiminut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta korkeapaineisen polttoainepumpun ongelmista. On ehdottomasti rauhoittavaa tietää, että muut ovat kokeneet ja ratkaisseet saman ongelman. Autoni on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti. Auton anturit näyttävät kaikki normaaleja lukemia ja polttoainetehokkuus on parantunut huomattavasti. Enää ei ole karkeaa tyhjäkäyntiä tai voimansiirto-ongelmia. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja auton huolto-ohjelma on taas kunnossa. Kaikille muille, joilla on samanlaisia oireita, suosittelen, että asia diagnosoidaan heti kunnolla. Korjauskustannukset 1500 euroa olivat sen arvoisia, kun saatiin palautettua asianmukainen suorituskyky ja estettyä muiden osien mahdolliset vauriot. Auto toimii taas kuin uusi sen jälkeen, kun vikaantunut pumppu oli korjattu. On mielenkiintoista kuulla, että tämä näyttää olevan yleinen kulumiskohta tällä kilometrimäärällä. Ainakin tiedämme nyt, mitä varoitusmerkkejä, kuten epäjohdonmukaista tehoa ja huonoa polttoainetaloutta, on syytä varoa. Arvostan suuresti kaikkien kokemusten ja korjaustietojen jakamista.

(Käännetty kielestä Englanti)