Audi S3:n jousituksen ohjausmoduulin vika aiheuttaa kovan ajon.

Minulla oli samanlainen jousitusongelma vuoden 2015 Audi S4:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta elektronisista jousitusjärjestelmistä, tunnistin oireet heti, kun auton käsittely muuttui huomattavan jäykäksi. Iskunvaimentimien ohjausmoduuli näytti virhekoodeja, aivan kuten sinun tapauksessasi. Vietyäni auton määräaikaiskorjaamolle he löysivät vaurioituneen kaapelin liitännän jousituksen ohjausyksikköön. Ajoneuvon jousitus oli periaatteessa jumissa urheilutilassa, koska se ei pystynyt vastaanottamaan oikeita signaaleja. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi diagnostiikka-ajan ja kaapeliliitännän korjaamisen. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Sen jälkeen jousitushäiriövaroitus hävisi ja järjestelmä toimii jälleen moitteettomasti. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Kuinka monta kilometriä/mailia S3:lla on ajettu? Milloin jousitusongelma ilmeni ensimmäisen kerran? Huomasitko jotain tiettyä tapahtumaa (kuten kuoppaan törmäämisen) ennen ongelman alkamista? Saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyseessä jokin muu jousituksen komponentteihin liittyvä ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun S3:ssani on 163754 KM ja viimeinen huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Vaimennuksen säätöongelma alkoi vähitellen viimeisen 2 viikon aikana. Mikään tietty tapahtuma ei laukaissut sitä, auton käsiteltävyys vain huononi asteittain. Aluksi ajattelin, että auton jousitus oli vain hieman kireä, mutta sitten varoitusvalo ilmestyi. Skannattaessa virhekoodit viittaavat vikaan elektronisessa vaimennuksen säätöjärjestelmässä. Korjaamo ehdotti, että se voi johtua joko ohjausmoduulista tai vioittuneista antureista, mutta heidän on tehtävä täydellinen diagnoosi saadakseen varmuuden. Kaapeliliitäntäkorjauksesi kuulostaa lupaavalta ja paljon edullisemmalta kuin koko moduulin vaihtaminen. Hyvä tietää, että jousitusjärjestelmän moitteettoman toiminnan palauttamiseksi voi olla yksinkertaisempiakin ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käsitellyt lähes täsmälleen samaa jousituksen viritysongelmaa S4:ssäni, voin lisätä joitakin hyödyllisiä tietoja, jotka perustuvat ajokilometreihisi ja vikatietoihin. Sinun kaltaisillasi korkeammilla kilometreillä jousitusongelma liittyy usein pikemminkin syöpyneisiin liitäntöihin kuin moduulin täydelliseen vikaantumiseen. Vaimennuksen säätöongelmasi asteittainen alkaminen vastaa kokemaani, se alkaa tyypillisesti ajoittaisella jäykkyydellä ennen kuin varoitusvalo ilmestyy. Alkuperäisen kaapelikorjaukseni jälkeen opin, että nämä järjestelmät oireilevat usein samalla tavalla, kun johdinsarjaan tulee ongelmia lähellä pyöräkoteloita. Jatkuva altistuminen tien roskille ja kosteudelle tekee tästä alueesta erityisen herkän aiheuttamaan jousituksen vikavaroituksia. Se, että autosi käsiteltävyys heikkeni vähitellen eikä yhtäkkiä, on itse asiassa rohkaisevaa. Kokemukseni mukaan äkilliset muutokset viittaavat usein mekaanisiin komponenttivikoihin, kun taas asteittaiset muutokset viittaavat usein sähkö- tai anturiongelmiin. Suosittelen vahvasti, että korjaamo tarkastaa kaikki johdotusliitännät ja johdinsarjat ennen kalliiden komponenttien vaihtamista. Täydellinen diagnostiikka saattaa paljastaa samanlaisia liitinongelmia kuin mitä minulla oli. Vaimennuksen säätöjärjestelmä on varsin luotettava, kun sähkökomponentit ovat hyvässä kunnossa. Tämäntyyppinen jousitusongelma vaatii harvoin koko ohjausmoduulin vaihtamista. Useimpien korjaamoiden pitäisi pystyä jäljittämään ja korjaamaan johdotusongelmat murto-osalla moduulin vaihtokustannuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä on todella hyödyllistä tietoa. Ajomukavuuden asteittainen heikkeneminen on nyt järkevämpää, kun tiedän, että se voi liittyä pikemminkin johdotusongelmiin kuin iskunvaimennusjärjestelmän täydelliseen pettämiseen. Soitin juuri korjaamolle ja pyysin heitä erityisesti tarkastamaan johdinsarjan ja liitännät diagnoosin yhteydessä. He olivat samaa mieltä siitä, että tämä on looginen ensimmäinen vaihe ennen kuin harkitaan kalliimpien komponenttien vaihtoa. Aion varata auton ensi viikolla ja varmistaa, että he tarkastavat perusteellisesti kaikki sähköliitännät, erityisesti pyöräkoteloiden ympärillä, joissa mainitsit korroosioalttiuden. Ajoneuvon jousitus on ollut todella luotettava tähän asti, joten toivottavasti kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinulla oli. Kiitos, että pelastit minut mahdollisesti tarpeettomilta kalliilta korjauksilta. Päivitän foorumia, kun tiedän, mikä todellinen ongelma jousitusjärjestelmässäni on.

(Käännetty kielestä Englanti)