Audi S3 turvatyynyn ja konepellin turvajärjestelmän vikahälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi S4:ssä. Aktiivisen konepeltijärjestelmän vika yhdessä turvatyynyvaroitusten kanssa viittasi vialliseen törmäysanturiin. Auton turvajärjestelmä oli olennaisesti vaarantunut, joten tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Ongelma johtui syöpyneistä johdotusliitännöistä etutörmäysantureihin, jotka ovat ratkaisevia komponentteja sekä jalankulkijoiden turvajärjestelmän että turvatyynyn laukeamisen kannalta. Nämä anturit ovat yhteydessä useisiin auton elektroniikkajärjestelmiin, kuten aktiiviseen konepeltijärjestelmään. Korjaus sisälsi: Turvajärjestelmien täydellinen diagnostiikkatarkistus, etutörmäysanturien vaihto, aktiivisen konepeltijärjestelmän nollaus, turvatyynyjen ohjausmoduulin kalibrointi, kaikkien turvajärjestelmien toimintojen tarkistaminen Tätä korjausta ei kannata lykätä, koska se vaikuttaa kriittisiin turvallisuusominaisuuksiin. Aktiivinen konepelti on osa jalankulkijoiden turvajärjestelmää, joka on suunniteltu vähentämään vammojen vakavuutta törmäystilanteessa. Kun törmäysanturit vikaantuvat, sekä jalankulkijoiden että matkustajien suojausjärjestelmät voivat vaarantua. Koko korjausprosessi kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Kun törmäysanturit oli korjattu ja järjestelmät nollattu, kaikki varoitusvalot sammuivat ja turvajärjestelmät palasivat normaaliin toimintaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tämän kokemuksen jakamisesta. Minulla oli myös aktiivinen konepellin lukitusongelma S3:ssani, ja korjausprosessi kuulostaa hyvin samankaltaiselta. Törmäystunnistusjärjestelmän integrointi tekee näistä korjauksista varmasti monimutkaisempia kuin miltä ne aluksi näyttävät. Muistitko korjauksesi kokonaiskustannukset? Myös utelias, onko muita varoitusvaloja tai ongelmia tullut sen jälkeen, kun se korjattiin? Minun konepellin lukon vaihto tehtiin noin 8 kuukautta sitten, ja tähän mennessä jalankulkijoiden turvajärjestelmä on toiminut moitteettomasti, mutta aina on hyvä tietää, mitä kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Kun S3:eeni on tehty työt, en ole havainnut mitään toistuvia ongelmia törmäystunnistusjärjestelmän tai aktiivisten konepeltihälytysten kanssa. Korjaus sujui ongelmitta, kun kiihtyvyysanturi, joka aiheutti järjestelmän vikailmoituksia, vaihdettiin. Kokonaiskustannukset olivat 315 euroa osista ja työstä. Mekaanikko totesi, että auton anturiverkko tarvitsi täydellisen diagnostiikan nollauksen viallisen komponentin vaihdon jälkeen. Tämä näyttää poistaneen kaikki varoitusvalot ja järjestelmäviat kokonaan. Aktiivinen konepeltijärjestelmä toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi, eikä korjauksen jälkeen ole tullut yhtään virheilmoitusta. Ennaltaehkäisevää huoltoa varten he suosittelivat pitämään silmällä törmäysanturin liitäntöjä, sillä korroosio tällä alueella voi aiheuttaa samanlaisia ongelmia. Törmäystunnistusjärjestelmä on varsin herkkä, joten puhtaiden liitäntöjen ylläpitäminen on tärkeää tulevien ongelmien välttämiseksi. Jos korjauksesi oli samanlainen kuin minun korjaukseni, sinun pitäisi olla kunnossa jatkossa. Nämä korjaukset ovat yleensä pysyviä, kun ne tehdään oikein, varsinkin kun niiden perimmäinen syy on korjattu, kuten viallinen anturi, eikä vain nollattu varoitusvaloja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Kun olin käsitellyt varoitusvalo-ongelmaani, sain vihdoin korjattua sen kunnolla eri mekaanikolla. Koko diagnostiikkaprosessi oli tällä kertaa paljon perusteellisempi. Korjaamo löysi syöpyneitä johtoja etutörmäystunnistimien läheltä, kuten muut mainitsivat. He vaihtoivat molemmat törmäysanturit ja kalibroivat turvajärjestelmän kokonaan. Myös aktiivinen konepelti tarvitsi säätöä, koska edellistä korjausta ei tehty oikein. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 380 euroa sisältäen osat ja työn. Hieman odotettua kalliimpaa, mutta sen arvoista, että jalankulkijoiden turvajärjestelmät toimivat jälleen kunnolla. Kaikki varoitusvalot sammuivat heti korjauksen jälkeen. Nyt on kulunut 2 viikkoa ilman ongelmia. Törmäystunnistusjärjestelmä toimii normaalisti, eikä aktiivisesta konepellistä tule enää varoitusviestejä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ja löysin mekaanikon, joka ymmärsi näitä monimutkaisia turvajärjestelmiä.

(Käännetty kielestä Englanti)