Audi S3 pysähtyy: EVAP-järjestelmä aiheuttaa tyhjäkäyntiongelmia.

Samanlaisia ongelmia oli vuoden 2012 Audi S4:ssä, jossa oli pysähtymisiä ja tarkista moottori -varoituksia. Pääongelmaksi osoittautui viallinen aktiivihiilisuodatin EVAP-järjestelmässä. Oireet vastaavat täysin kuvaamaasi, epävakaa tyhjäkäynti ja virheelliset painelukemat. EVAP-järjestelmän vika aiheutti polttoainehöyryjen vääränlaisen kerääntymisen, mikä johti päästöjenvalvontaongelmiin ja moottorin suorituskykyongelmiin. Korjaus käsitti koko hiilipullon ja huuhteluventtiilin vaihtamisen. Tämä on kriittinen korjaus, jota ei pidä lykätä, koska se vaikuttaa sekä polttoainetehokkuuteen että päästöjen noudattamiseen. Työ edellyttää pääsyä polttoainesäiliön lähellä oleviin osiin, mutta se ei ole liian monimutkainen kokeneelle mekaanikolle. Tärkeää on käyttää EVAP-komponenttien alkuperäisiä osia, jotta varmistetaan järjestelmän moitteeton toiminta. Vaihdon jälkeen järjestelmä piti alustaa kunnolla diagnostiikkatyökalulla polttoainehöyryn hallinnan nollaamiseksi. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ei enää pysähtymisiä, normaalit painelukemat ja moottorin tarkastusvalo poistui pysyvästi. Tämä on tunnettu heikko kohta tässä moottoriperheessä, mutta kun se on korjattu asianmukaisesti, se ei yleensä toistu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt, mukaan lukien paineanturin epäjohdonmukaisuudet ja polttoainesäiliön tuuletusongelmat. Hienoa kuulla, että se oli korjattavissa hiilisäiliön vaihdolla. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Mietin myös, onko sinulla ollut mitään päästöjen valvontaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa pitkällä aikavälillä polttoainetehokkuuden ja järjestelmän luotettavuuden osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä korjattiin juuri viime viikolla. Kokonaiskorjaus maksoi 275 euroa, mukaan lukien uusi aktiivihiilisuodatin ja työ. Näin polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmän vuoto saatiin korjattua kokonaan, ja rahaa käytettiin hyvin ottaen huomioon sen aiheuttamat ongelmat. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt päästöjenvalvontaongelmia. Polttoainetehokkuus on itse asiassa parantunut hieman nyt, kun järjestelmä toimii kunnolla. Moottorin tarkastusvalo ei ole palannut, ja paineanturin lukemat ovat tasaiset. Myös tyhjäkäynti on taas tasainen, mikä on suuri ero päivittäisessä ajossa. Pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta nämä EVAP-järjestelmän korjaukset kestävät yleensä pitkään, kun ne tehdään laadukkailla osilla. Se on ollut vankka korjaus, eivätkä järjestelmän vikaantumisoireet ole lainkaan palanneet. Varmista vain, että mekaanikko käyttää korjauksessa oikeita OEM-osia, jotta vältät tulevat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja korjasin sen viime viikolla. Löysin mekaanikon, joka on erikoistunut vuotojen havaitsemiseen ja EVAP-järjestelmiin. Koko korjauksen hinnaksi tuli 290 euroa, mikä oli odotettua parempi. Korjaukseen kuului hiilipurkaimen vaihtaminen ja koko päästöjen valvontajärjestelmän puhdistaminen. He näyttivät minulle vanhat osat, kanisteri oli täysin ammuttu, mikä selittää paineanturiongelmat. Korjauksen jälkeen moottorin tarkastusvalo sammui heti, ja moottori käy täydellisesti tyhjäkäynnillä. Parasta on, että polttoainetehokkuus on parantunut huomattavasti. Ei enää sakkausongelmia, ja painelukemat ovat nyt vakaat. Toivon, että olisin tehnyt tämän korjauksen aikaisemmin sen sijaan, että olisin ollut huolissani liian korkeasta hinnasta. Mekaanikko kertoi ongelmasta suoraan, ja korjaus toimi juuri niin kuin oli kuvattu.

(Käännetty kielestä Englanti)