Audi S1:n siirtokotelon ongelmat: Korjaa ennen suurempia vahinkoja

Minulla on jonkin verran kokemusta Audi-malleista, ja minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Audi S3:n kanssa. Oireet alkoivat samalla tavalla, karkeat vaihteet ja vaihteiden narskuttelu, joka oli erityisen tuntuvaa kylmäkäynnistyksen aikana. Seurattuani ongelmaa noin kahden viikon ajan vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin vialliset hammaspyörät vaihdelaatikossa. Mekaaninen kuluminen oli aiheuttanut pienen öljyvuodon, joka pahensi tilannetta ajan myötä. Täydellinen korjaus käsitti: Siirtokotelon purkaminen, kuluneiden hammaspyörien vaihtaminen, uusien tiivisteiden asentaminen, tuore siirtokoteloneste Kokonaiskustannuksiksi tuli 330 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi kaikki vaihteisto-ongelmat, ja auto on sen jälkeen kulkenut moitteettomasti. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Milloin siirtokotelon neste on viimeksi vaihdettu, Onko kiihdytyksen aikana kuulunut epätavallisia ääniä, Tarkista moottorin merkkivalon tila Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin S3:ssani. Kannattaa myös huomata, että säännölliset vaihdelaatikon nesteen vaihdot voivat estää samanlaiset vaihteiden kulumisongelmat tulevaisuudessa. Korjaamon suosittelema huoltoväli näille malleille on 60000 km.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 191720 KM:n kohdalla, ja vaihteisto-ongelmat alkoivat pian sen jälkeen. Korjaamo oli oikeassa siinä, että öljyvuoto aiheuttaa vaihteiden kulumista. Huomasin metallihiukkasia vanhassa vaihdelaatikon öljyssä, kun se tyhjennettiin. Vaihteiden kulumisdiagnoosi vastaa täydellisesti oireita. Vaihdatin vaihdelaatikon öljyn ja tiivisteet 420 euron hintaan. Korjaamo vahvisti, että kuluneet synkronirenkaat aiheuttivat karkeat vaihdot. Säännölliset nesteiden vaihdot ovat nyt huolto-ohjelmassani, jotta voin ehkäistä tulevia vaihteisto-ongelmia. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ja huoltoväliä koskevista tiedoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos S1:n päivityksestä. Havaitsemasi metallihiukkaset vastaavat täsmälleen sitä, mitä näin S3:ssani, kun siirtokotelon öljy tyhjennettiin. Kuluneissa synkronirenkaissa näkyy usein näitä metallihiutaleita varhaisena varoitusmerkkinä vaihteiden kulumisesta. Korjaustemme välinen hintaero (420 euroa vs. 330 euroa) johtuu todennäköisesti osien saatavuudesta ja tarvittavista erityisistä tiivisteistä. Siirtonesteen vaihto oli ehdottomasti oikea ratkaisu, sillä saastunut öljy nopeuttaa vaihteiden kulumista huomattavasti. Koska meillä molemmilla oli samankaltaisia vaihteistoongelmia, olen alkanut tarkastaa siirtokotelon öljyn värin 30000 kilometrin välein, eli paljon ennen suositeltua 60000 kilometrin väliä. Tämä ennaltaehkäisevä lähestymistapa on auttanut havaitsemaan mahdolliset vaihteiden hiontaongelmat ajoissa. Oletko huomannut, että vaihteiston vaihtaminen on muuttunut asteittain pehmeämmäksi korjauksen jälkeen? Omassa S3:ssani kesti noin 500 km, ennen kuin uusi siirtokoteloöljy ehti kiertää täysin ja saavuttaa optimaalisen vaihtotehon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla korjauskokemuksestasi, ja arvostan yksityiskohtaista palautettasi S3-kotelosta. 500 km:n sisäänajoaika vastaa kokemaani, S1-vaihteeni ovat nyt pehmeät noin 600 km:n ajomatkan jälkeen uuden siirtonesteen kanssa. Synkronirenkaiden kuluminen selittää, miksi metallihiukkasia ilmestyi molempiin tapauksiimme. Korjaamoni mainitsi myös, että saastunut siirtokoteloöljy voi aiheuttaa lumipalloefektin, jossa vaihteiden alkuperäinen kuluminen aiheuttaa metallihiukkasia, jotka sitten kiihdyttävät lisäkulumista. 420 euron korjauskustannukset olivat jokaisen sentin arvoiset, kun otetaan huomioon, kuinka paljon täydellinen siirtokotelon vaihto olisi maksanut. Tämän kokemuksen jälkeen olen täysin samaa mieltä siitä, että öljyn kunto on tarkistettava useammin kuin 60000 kilometrin välein. Olen myös alkanut tarkkailla merkkejä öljyvuodoista siirtokotelon tiivisteiden ympärillä viikoittaisten huoltotarkastusten yhteydessä. On parempi havaita nämä ongelmat ajoissa kuin ottaa riski vaihteiden kulumisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)