Audi S1:n pysähtyminen: Huonoa polttoainetta aiheuttavia rikkaita sekoitusongelmia.

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 Audi S3:n kanssa. Moottorin tarkistusvalo syttyi ja auto osoitti epävakaata tyhjäkäyntiä, joka vastasi sinun oireitasi. Polttoaineseos kävi liian rikkaana ja aiheutti sakkausta. Perussyyksi osoittautui viallinen happianturin liitäntä. Johdinsarja oli syöpynyt liitäntäkohdasta, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja sai moottoritietokoneen säätämään polttoaineseosta väärin. Tämä on vakava ongelma, joka on diagnosoitava kunnolla. Vaikka huono polttoaineen laatu voi aiheuttaa samanlaisia oireita, johdonmukainen virhekoodi viittaa pikemminkin komponenttiongelmaan kuin saastuneeseen polttoaineeseen. Minun tapauksessani myös polttoainesuodatin oli tukkeutunut, mikä johtui todennäköisesti aiemmasta huonosta polttoaineen laadusta, mikä pahensi rikkaan polttoaineseoksen ongelmaa. Korjaus vaati: Korjauksen jälkeen tyhjäkäynnin vakaus palautui normaaliksi ja polttoainetaloudellisuus parani merkittävästi. Suosittelen, että asia diagnosoidaan kunnolla sen sijaan, että jatkat ajamista näillä oireilla, sillä rikas polttoaineseos voi ajan mittaan vaurioittaa muita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtaisesti S3-kokemuksestasi. Oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin se, mistä minä kärsin. Omassani alkoi esiintyä täsmälleen samanlaista käyttäytymistä, epävakaata tyhjäkäyntiä ja moottorin sammumista. Mainitsemasi polttoainejärjestelmään liittyvät ongelmat ovat varsin järkeviä, varsinkin kun moottorin kolkutus alkoi näkyä heti kyseenalaisen polttoaineasemakäynnin jälkeen. Luettuani happianturin johdotuksen korroosiosta ja tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta alan ajatella, että polttoaineen saastuminen on saattanut laukaista myös minun polttokammiossani kaskadi-ongelmia. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Onko kaikki pysynyt ongelmattomana korjauksen jälkeen vai huomasitko myöhemmin muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Sen jälkeen, kun mekaanikko korjasi väärän polttoaineseoksen ongelmat viime kuussa, S3:ni on toiminut täydellisesti ilman mitään ongelmia. Laskun loppusummaksi tuli 95 euroa happianturin syöpyneen kaapeliliitännän vaihtamisesta. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin! Epävakaa tyhjäkäynti ja moottorin kolkutusoireet hävisivät täysin väärän polttoaineseoksen korjaamisen jälkeen. Mekaanikko vahvisti, että polttoainejärjestelmässä oli merkkejä saastumisesta, mutta sen havaitseminen ajoissa esti vakavien moottorivaurioiden syntymisen. Korjaus on ehdottomasti ollut sen arvoinen, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja moottori käy tasaisesti kaikilla nopeuksilla. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt moottorin tarkastusvaloja tai muita ongelmia. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan omasi pian, jotta polttoainejärjestelmään ei pääse syntymään kaskadi-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Kun olin kärsinyt samoista päänvaivoista, vein S1:n viime viikolla eri mekaanikolle. Diagnoosi osoitti samankaltaisia ongelmia kuin mitä sinulla oli, saastunut polttoainejärjestelmä ja anturiongelmat, jotka johtivat väärään polttoaineseokseen. Korjaus käsitti polttoainejärjestelmän puhdistamisen, polttoainesuodattimen vaihtamisen ja löysän happianturiliitännän korjaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mutta moottorin koputus ja sammuminen ovat täysin poissa. Myös polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka vain nollasi moottorin tarkastusvalon korjaamatta taustalla olevia polttoaineen laatuongelmia. Tämä uusi korjaamo käytti aikaa diagnosoidakseen kaiken kunnolla ja selittääkseen syntyneet ongelmat. Olen todella iloinen, että vaihdoin mekaanikkoa ja sain asian kuntoon ennen kuin moottoriin tuli merkittäviä vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)