Audi S1 ilmajousituksen vika: Hälytys

Minulla oli lähes samanlaisia ilmajousitusongelmia vuoden 2016 Audi S3:ssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus ilmajousitusjärjestelmien parissa työskentelystä, voin samaistua tilanteeseesi. Oireet vastaavat sitä, mitä minä koin, epätasainen ajokorkeus ja heikentynyt jousituksen suorituskyky. Ilmajousitusjärjestelmä oli periaatteessa toimimaton, mikä aiheutti iskunvaimentimien tehottoman toiminnan. Joidenkin diagnostiikkatöiden jälkeen korjaamoni vahvisti, että viallinen palje-venttiili todellakin aiheutti ilmavuotoja jousitusjärjestelmässä. Täydellinen korjaus, joka sisälsi osat ja työn, maksoi minulle 590 euroa. Venttiili piti vaihtaa ja koko ilmajousitusjärjestelmä kalibroida uudelleen. Muutama diagnoositarkastus, jonka voit tehdä: Tarkista, toimiiko kompressori tavallista useammin, Seuraa, asettuuko auto eri korkeuksille pysäköidessään Ennen kuin ehdottaisit tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: S1-autosi nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin huomasit jousitusongelmat ensimmäisen kerran? Onko jousituksen alueelta kuulunut epätavallisia ääniä? Onko sinulla ollut aiempia ilmajousituksen korjauksia? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi minun kokemuksiani ja onko sinulla mahdollisesti samanlainen korjaustarve.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. S1-ajoneuvossani on 5527 KM, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Olen viime aikoina alkanut havaita sihiseviä ääniä takajousituksen ympärillä. Ilmajousituksen toimintahäiriö näyttää pahenevan, varsinkin kun olen ajanut epätasaisilla teillä. Ajokorkeus laskee jatkuvasti matkustajan puolella, ja iskunvaimennin tuntuu täysin tehottomalta. Jousitukseen ei ole tehty mitään aiempia töitä, koska autossa on suhteellisen vähän kilometrejä. Tarkistan ehdottomasti kompressorin käyttäytymisen ja ilmavuotokuviot, kuten ehdotettiin, ennen kuin vien sen korjaamolle. Viite 590 euron korjauskustannuksista auttaa asettamaan odotuksia mahdollisen palje-venttiilin vaihdon suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamiesi ajokilometrien ja oireiden perusteella tämä todellakin vastaa kokemuksiani. Takajousituksen sihisevät äänet ovat merkki ilmavuodosta järjestelmässä, aivan kuten S3:ssani havaitsin. Matkustajan puolen ajokorkeuden putoaminen viittaa vahvasti siihen, että palje-venttiili on vikaantunut, mikä on samanlainen kuin minun tilanteeni. Koska ajokilometrejäsi on vähän, kyseessä voi olla pikemminkin valmistusvirhe kuin kuluminen, minun ilmajousitusongelmani alkoivat noin 6000 KM:n kohdalla. Yksi asia, jonka opin korjauksestani: usein esiintyvät ilmavuodot aiheuttivat kompressorin ylikuormituksen, joka olisi voinut johtaa laajempiin vaurioihin, jos sitä ei olisi korjattu. Mainitsemasi tehoton iskunvaimentimen suorituskyky johtuu todennäköisesti siitä, että ilmajousitusjärjestelmä ei pysty ylläpitämään oikeaa painetta. Vinkki kokemuksestani: kun korjaamo tekee korjauksen, varmista, että he suorittavat täydellisen järjestelmän painetestin sen jälkeen, kun he ovat vaihtaneet palttinaventtiilin. Minun tapauksessani heiltä jäi aluksi huomaamatta pieni toissijainen ilmavuoto, joka aiheutti ongelmia myöhemmin. Ilmoitettujen 590 euron korjauskustannusten pitäisi silti olla melko tarkat S1:ssäsi, koska ilmajousituksen osat ovat hyvin samanlaiset kuin minun S3:ssani. Kannattaa huomata, että hinta saattaa vaihdella hieman riippuen siitä, onko korjauksen aikana vaihdettava muita tiivisteitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että selvitit tämän minulle ja kerroit S3-korjaustarinasi. Sihisevä ääni vastaa täsmälleen sitä, mitä kuvailit, ja on hyvä tietää, että tilanteeni vähäisellä ajokilometrimäärällä ei ole ainutlaatuinen. Kun kuulin, että ongelmasi alkoivat noin 6000 kilometrin ajomäärän kohdalla, tunnen oloni paremmaksi sen suhteen, että kyseessä voi olla pikemminkin valmistusongelma kuin laiminlyönti. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen pian, koska en halua kompressorin palavan loppuun ylikuormituksesta, kuten mainitsit. Ilmajousitusjärjestelmä näyttää hajoavan nopeammin kuin odotin, ja olen huolissani siitä, että muut jousituksen osat voivat vahingoittua entisestään. Arvostan vinkkiä siitä, että pyysin koko järjestelmän painetestin palttooniventtiilin vaihdon jälkeen. Varmistan, että pyydän sitä erityisesti, jotta vältän mahdolliset pysyvät ilmavuodot. 590 euron kustannusarvio auttaa minua suunnittelemaan korjausta, vaikka varaankin hieman ylimääräistä rahaa siltä varalta, että he löytävät lisää vaihdettavia tiivisteitä. Varaan sen tällä viikolla ja toivottavasti saan ajokorkeuden ja ilmajousituksen taas toimimaan kunnolla. Ainakin tiedän nyt, mitä odottaa korjausprosessin suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)